中国新能源汽车行业发展至今的最大规模首轮融资终于出现了。11月18日，岚图汽车宣布完成A轮引战融资协议签署与交割，共融资近50亿元，融资后的市场估值接近300亿元。在堪称资本寒冬的今天，这样一笔融资对于岚图的意义不言而喻，也让整个新能源汽车产业为之一振。

我们与岚图汽车CEO卢放与CFO沈军就此次融资进行了沟通，抛出了四个最为关心的问题。

近50亿元融资，投资方都有谁？

与新势力们的历次融资不同，将自己定义为新能源国家队的岚图在融资时也出现了“同性相吸”的场面，资本国家队成为本次投资方的主体。沈军表示，本轮融资从领投方的知名度到投资人类型等方面都实现了结构优化。

本轮融资中共有10家投资方参投，联合领投方为具有战略协同的央企国家队与大型国有金融机构，国有资本、地方国资、产业与民营资本进行跟投。联合领投方为国企混改基金和中银资产，跟投方包括工银投资、农银投资、交银辕憬三家国有资本，武汉经开基金、湖北高质量发展基金、中鑫高投三家地方国资，赣锋锂业、欣旺达两家产业及民营资本。东风集团以9亿元的规模同步跟进本次融资，本轮融资后，东风集团持股78.88%，A轮投资者持股12.37%，岚图员工持股平台持股8.75%。

据沈军透露，本次融资自2021年12月正式启动以来收到了百余家市场化投资机构的关注，岚图坚持以引入市场化程度高、战略协同强、市场声誉好、资金实力雄厚的投资者为原则，经过与潜在投资方的多轮商业谈判，最终确定了整体融资规模以及投资者的大名单。

本次融资的领投方国企混改基金与中银资产都对岚图汽车背后东风集团在电动化与智能化方面的深厚积累有着强大的信心，也都希望能够与岚图一道完成国有企业汽车品牌的战略转型，实现换道超车。

在资本国家队之外，岚图本轮融资吸纳的投资者与其都有紧密的战略协同关系，尤其是在三电供应链方面能够同岚图汽车形成资源整合与优势互补的赣锋锂业和欣旺达的出现更是令人感到兴奋。卢放表示二者的进入不但将在三电供应链与新能源技术等方面对岚图形成赋能，更会因其民营企业的灵活机制与身为央企的岚图形成优势互补，通过国企混改实现国有资本与民营资本共同做强做优做大。

在这两家引人注目的民营企业中，成立20余年的赣锋锂业为深交所与港交所上市的双料上市公司，业务贯穿上游锂资源开发、中游锂盐深加工及金属锂冶炼、下游锂电池制造及废旧电池综合回收利用等价值链的各重要环节，锂矿资源遍布全球多个国家及地区，同时拥有“卤水提锂”、“矿石提锂”和“回收提锂”产业化技术。赣锋锂业2025年的规划产能为30万吨碳酸锂，是动力电池产业链上举足轻重的大鳄。

同样有着20余年发展历史的欣旺达自2008年进入动力电池领域以来已经成为中国装机量top 10的行列，与多家车企建立了合作关系。2022年，欣旺达不但由于拿下了上汽集团的订单备受关注，更因为在年初增资时19家增资方出现了蔚来、理想、小鹏、上汽、广汽与东风等多家车企及关联公司的身影而被视为装机量将进一步大幅增长的信号。

这样两家民营企业与国家队的组合同时出现在岚图汽车本轮投资方的名单中，不仅意味着岚图汽车在未来一段时间内的发展中不会出现财务上的制约，更有极大可能解决由于锂电池原材料价格猛涨带来的电池成本居高不下及供应不足的问题，这个问题已经困扰了整个行业两年有余。

近50亿元融资，岚图凭什么？

岚图汽车CEO卢放表示：“在当前国际经济形势严峻，多种不利因素叠加的复杂的环境下，汽车及零部件行业投融资难度增大，但岚图汽车成功引战融资近50亿元，体现了一级市场投资者对于岚图汽车投资价值的充分认可与充足信心，也说明了岚图汽车在高端智能电动汽车这条赛道上具有超强实力和独特优势。”

那么问题来了，岚图的投资价值究竟是什么？

岚图中央集中式SOA电子电气架构

在卢放与投资人的沟通中，投资人首重赛道的选择。坚持电动化与智能化的岚图站在了正确的赛道之上，是中国首家完成ESSA原生智能电动架构与中央集中式SOA电子架构双布局的车企，这样的理念与技术足以支持岚图在未来八至十年的技术需求。与个别缺少造车经验积累的新势力相比，岚图从一开始就避免了在多个十字路口走上岔路的可能，无论是产品还是技术方向都令投资者对岚图选择背后的专业性无比信服。即便是面向未来的固态电池、氢动力或是L4级别以上的自动驾驶技术，岚图也早早完成了布局，只待市场环境成熟便可以完成落地应用。

赛道选对了之后，投资们关注的便是“人”这个因素。岚图有着以卢放为代表的工程师文化极其浓郁的团队，目前已经集合了一支以电动化、智能化工程师为核心的研发团队，研发人员的数量已经占到了总人数的近四成，这一比例在所有新造车企业中居于首位。过去一年中，岚图核心研发领域的人员同比增长了73%，平均32.6岁的年龄使得团队充满活力，每年近600件的申报专利增长速度在新能源行业中同样位居榜首。目前，岚图所有技术都已经实现了全栈自研，与部分核心技术依旧要依赖供应商的友商相比有着明显优势。

岚图ESSA架构覆盖轿车、SUV、MPV、跨界等车型的开发

有了正确的方向与充满活力的团队，岚图在产品层面于三年内完成了横跨SUV、MPV与轿车三大品类的战略布局。从今年六月以来，岚图的月度销量连续保持环比增长。在刚刚过去的十月，岚图FREE完成了1225台的交付，梦想家也向1328名用户完成交付。自从2021年8月开始交付以来，岚图已经累计交付22963台。

在上述因素之外，一个企业能否保证自己按照既定的战略一直走下去是投资者们尤为关注的问题，尤其是国有企业的机制更令投资者们担心。岚图为了打破这一局面，建立了与市场接轨、灵活高效的体制，目前已经构建了以用户为中心的“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式，不但能够确保企业的高效运行，更能够招揽并留住自己所需要的高端人才。本轮融资完成后，岚图员工持股平台持股比例达到了8.75%，这在此前的国企机制改革中极为少见，将员工的利益与企业一体化，双方休戚与共，这样的企业不但让员工可以全身心投入其中，更能令投资者对其长远发展抱有信心。

近50亿元融资，岚图怎么花？

卢放对钛媒体APP表示，本轮融资的资金将用于支撑岚图技术研发、营销投入、数字化体系建设与生产能力建设等与岚图主营业务经营及拓展相关事宜。

沈军表示，本次融资中40%以上的费用将用于技术研发。ESSA原生智能电动架构与中央集中时SOA电子电气架构代表着岚图技术路线的未来，岚图将在这一领域做持续投入。除此之外，岚图还将在被投资者们看好的自动驾驶、能源等领域加大投入。

岚图追光

当技术落地成为产品，岚图将在已经站稳脚跟的SUV与MPV两个市场继续深耕，并将以新车追光强力楔入竞争激烈的新能源轿车市场。今后的岚图在未来依旧会坚持一年一款新车的战略布局，在更多的细分市场满足用户的差异化需求。

岚图FREE出海挪威

在一个企业必须做持续投入的营销、数字化体系、生产能力建设之外，岚图还会将海外市场作为未来一段时间内的重点工作之一。今年二月，岚图宣布进军欧洲市场，并于九月完成了首批岚图FREE向挪威的发运，将于本月底向挪威用户进行交付。在FREE之后，岚图梦想家也将被正式投放到欧洲市场。在挪威之外，瑞典、荷兰、丹麦与以色列四国的电动车市场从2023年起也将成为岚图的目标。

近50亿元融资，岚图够不够？

答案当然是不够。

对于一个瞄准未来的车企，50亿元只是发展过程中所需资金的一小部分，卢放表示岚图在本轮融资后将视具体情况启动后续轮次融资。

在岚图抓着钱袋子的CFO沈军更是直言：“下一步，岚图将在本轮成功融资的基础上，根据实际发展需要及市场情况，择机继续开展后续轮次融资工作；同时，岚图也将综合市场及监管政策情况，考虑后续IPO计划。具体资本运作计划请以岚图后续公告为准。 ”