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摩托车进入下半场,春风动力聚焦“电动化+智能化”战略 | 科技前线

饶翔宇

饶翔宇

· 9月9日

2023年,春风动力将会推出6款燃油两轮车和4款电动两轮车,共计10款全新车型。

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摩托车进入下半场,春风动力聚焦“电动化+智能化”战略 | 科技前线

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9月8日,春风动力对外发布行业内全球首个智能化平台--“C-LINK”(春风犀灵),以及搭载该平台首款电动跨骑MINI车--PAPIO NOVA。相较于四轮行业“软件定义汽车”的逻辑,在强调运动和操控的两轮摩托市场,春风更倾向于“软件+硬件”双向协同定义车辆。

据介绍,“C-LINK”平台由春风动力的研发团队,从0到1全栈自研。平台的车机系统,与苹果iOS以及安卓系统均能适配,车载导航与百度地图深度定制。同时,首次推出的蓝牙头盔能够实现车主在行车过程中,与后座通行人员的实时通话功能。

春风动力称,未来全系产品将以“C-LINK”(春风犀灵)为技术依托,延展智能网联、智能座舱、智能驾驶三大核心功能板块,为用户创造充满“连接乐趣”的驾驶体验。

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与定位高端出行的极核品牌不同,此次推出的电动摩托车新品PAPIO NOVA作为CFMOTO旗下产品,更注重运动玩乐体验。

外观方面,PAPIO NOVA承袭了CFMOTO年轻运动的家族化外观设计,车身线条运用希腊字母Ω弓型设计,侧面采用模块化拼接表达,将机甲元素注入车身。

性能配置方面,PAPIO NOVA采用大功率中置水冷电机、Brembo卡钳、博世10.1双通道ABS、CST定制低滚阻轮胎、69V32Ah汽车级高性能软包电池组、静音传动皮带等一系列高端配置。

基于上述配置,PAPIO NOVA将动力推到了峰值功率12.5kW、轮上扭矩251N·m、0-50km/h加速时间2.3s、极速112km/h。同时,该款摩托车实现了整车OTA,智能防盗及无感进入。

作为CFMOTO品牌旗下首款电动跨骑MINI车,PAPIO NOVA预计在10月公布售价并正式发售。

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此外,春风动力还对外展示了代号NK-C22的全新概念车。NK-C22部分车身由碳纤维打造,水箱护罩设计成具有视觉张力的定风翼。结合后方弓形车身,以及短小的尾部,让整车比例更加紧凑。

“2023年为新品‘大年’,春风动力将会推出6款燃油两轮车和4款电动两轮车,共计10款全新车型。” 春风动力两轮事业总经理陈志勇表示。

(本文首发钛媒体App)

本文系作者饶翔宇授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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