钛媒体首发|无人车超1000台,AutoX 的RoboTaxi车队规模超越Waymo

深度
无人车正在加速驶来。

钛媒体App 2月9日获悉,全无人驾驶公司AutoX(安途)的全无人驾驶RoboTaxi车队已超1000台。

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此前,全球最大RoboTaxi车队来自Waymo,车队规模约800台,主要车型包括克莱斯勒Pacifica大捷龙以及捷豹I-Pace。而国内其他企业的自动驾驶车队均在100台 - 300台量级。

至此,AutoX的RoboTaxi车队数量已超越Waymo,成为中国乃至全球最大规模的全无人驾驶RoboTaxi车队。

之所以能够快速实现千台规模,与AutoX的定位和愿景密切相关。与大多数自动驾驶公司多细分赛道布局、多条腿走路的策略不同,AutoX始终专注于打造真正全无人的RoboTaxi,在测试面积、运营能力、人才策略等多个方面都一直在加大投入。

自成立以来,AutoX从百台规模的自动驾驶车队在深圳、上海等一线城市部署落地,大规模闹市区测试验证和载人示范应用,到目前超过1000台的无人车主要分布于北上广深四大一线城市。截至2022年2月,AutoX的RoboTaxi的自动驾驶域总计超过1000平方公里,是目前全球最大的RoboTaxi自动驾驶区域。

值得注意的是,自2020年起,AutoX就展开了公开道路上完全空车的无人驾驶测试,并于2021年1月面向公众开放其真正全无人驾驶运营,是中国首个“全车无人”(车前、后排均无人)的RoboTaxi面向公众运营。

通过大规模、高密度的一线城市运营,AutoX积累了大量自动驾驶场景,这也保证了其在中国城市拥有大规模落地RoboTaxi的能力。

同时,为了支撑这1000多台无人车在1000多平方公里大区域、高密度的测试与运营,AutoX表示,其已在全球建立了十大运营中心。仅在深圳,AutoX就建有四大运营中心,覆盖南山、福田、坪山等多个区,全方位网络式覆盖运营区域。值得注意的是,目前,AutoX也是拥有全国乃至全球最多的RoboTaxi运营中心,形成了完善的运营网络。

据钛媒体App了解,AutoX的十大运营中心均建设整套了RoboTaxi运维体系,中心内配备了充电桩、高速网络、升降机、传感器校准转盘等专业运维设备,支持从车辆维护、维修、清洁、保养、技术运维、校准、测试、验证、到软硬件升级等全方位标准化、自动化作业。

为了加快RoboTaxi的规模化落地,AutoX也在加大人才投入力度,目前已经拥有超1000人规模的研发技术团队,遍布于北京、上海、深圳、广州、硅谷五大研发中心。根据AutoX规划,2022年将继续加大招聘力度,再新增1000个自动驾驶技术岗位。

除了在测试、运营、人才方面的长期投入,AutoX也打造了中国首个全无人驾驶超级工厂,这也为全无人RoboTaxi大规模落地打下了坚实基础。

此次发布的上千台AutoX全无人车均由AutoX无人车超级工厂下线,每台均可达到全无人级别。车队主力车型为AutoX与Stellantis(FCA克莱斯勒)合作的大捷龙车型,具备全套车规级冗余系统,包括冗余线控系统,能够达到真正全无人的安全要求。

据钛媒体App了解,每一台无人车均搭载AutoX Gen5第五代全无人驾驶系统,超高清超高算力,依托海量中国一线闹市区里程训练,软硬件全方位提供最极致的安全性能。AutoX Gen5为软硬件全栈自研的一体化统,通过全栈硬件自研,最大化降低成本,在同等配置下,价格也达到全行业最低。

对于AutoX而言,本次千台全无人RoboTaxi承载着AutoX平民化自动驾驶的使命,即打造最先进的RoboTaxi技术与产品,加速世界向全无人驾驶出行的转变。(本文首发钛媒体APP)

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