竞逐新能源商用车赛道,吉利旗下远程汽车发布换电重卡

张敏

张敏

· 11月9日

是卡车,也是房车。

2021年,巨头开始扎堆竞逐新能源商用车赛道。

11月8日,吉利旗下的新能源商用车品牌——远程汽车,发布了其全新一代新能源智能豪华重卡——远程星瀚H(Homtruck),新车计划于2024年正式上市。

能换电,家居设计布局

此次发布的是一款换电车型,同时根据不同环境和作业场景,远程星瀚H还匹配了、增程换电、甲醇P2混动等多种新能源动力模式。

据了解,早在3年前,远程汽车就已开始着手打造星瀚H这款产品,汇聚全球2000多名顶级工程师和设计师的努力,远程星瀚H集结了远程汽车所有尖端技术,具有家居设计布局、高阶智能驾驶、未来智慧座舱三大核心亮点。

对于远程星瀚H,吉利控股集团董事长李书福给出的评价是“这款商用车是技术与美学、工程与力学的完美融合,是动力驱动灵活组合、自由搭配的科技创新成果,是衣食住行一体化完美结合的移动空间;是卡车司机朋友们实现美好生活的最理想家园,这就是远程星瀚世界。”

之所以有这样的评价,主要源于整个座舱设计围绕司机的核心痛点,应用家的理念,合理优化驾驶区和生活区,经过严谨的逻辑工效学和空间结构学研究,设计了包括淋浴房、洗手间、超级单人床、冰箱、煮茶器等。在车门下方还外置了厨房和洗烘一体洗衣机,将家的烟火气巧妙搬到车上。

这种符合人体工学的座椅设计和高清摄像头+独立显示屏的方案,可以帮助司机在长途驾驶时获得充分的休息和脊柱保护,消除视野盲区。同时配合强大的AI实时交互,让司机与车辆无缝沟通,像生活助理一样,在衣食宿沐和健康问题上给予贴心关怀和及时提醒。

当行驶在限定场景时,L4级智能驾驶则可以帮助司机操控车辆、自动编队。借助星瀚H智能豪华座舱,司机可以利用这空余时间休息饮茶听音乐。运力效率明显提升的同时,还可以减少司机的工作强度,提高了安全性。

发布2030目标:新能源销量达57万,市占20%

发布会上除了发布全新一代智能重卡外,远程汽车还公布了未来十年发展的“1233”市场生态。

今年1-9月,吉利远程新能源商用车重卡、轻卡产品同比销量分别增长237%和1174%,市场占有率分别达到21%和25.66%,均夺得细分市场冠军,远程汽车已在新能源商用车领域形成头部市场地位,成为全国首个完成多能源布局,实现全系产品新能源化的商用车品牌。

面向未来,吉利商用车集团CEO范现军公布了远程汽车2030年远景战略目标。第一阶段2021-2025年进入“创构期”,首先引领商用车迈入新能源架构造车时代,其次加速重构产业生态,构建全价值链碳中和,最后探索整车低碳修复和零部件再制造:构建“研发端-营销端-再制造端“统筹的低碳循环产业生态圈。实现新能源销量25万辆,市场占有率21%,绿电综合使用率达到40%。

第二阶段2026-2030年进入“共赢期”,携手上下游伙伴以更加开放的心态创建共同家园。新能源销量57万辆,市场占有率20%,整车全生命周期碳减排90%。

着眼于将来,范现军表示将以商业模式为基础,构建远程汽车“1233”市场生态战略:“1”个愿景目标,“2”两大核心技术路线,“3”个平台公司,“3”个方面战略协同。

在技术路线方面,远程汽车坚持多能源并举的技术路线,逐步形成了“以纯电和增程式电驱动力系统为核心的城市商用车体系,和以液氢能源甲醇动力和电驱动力为核心的公路商用车体系”的两大核心技术路线。

在平台方面,依托吉利在乘用车领域的技术底蕴,乘商一体式协同发展,电子电气化技术资源深度共享,实现高带宽可兼容的域融合电气化基础,更高集成度智能化控制。以此为基础,结合远程汽车在空间优化和轻量化方面的优势,已经逐步形成以GLA、GHA、GMA为核心的三大造车架构,引领商用车行业迈入新能源专属架构造车时代。

在自动驾驶方面,依托集团在低轨卫星、芯片、算法优势等领域的技术积累,远程商用车将具备OTA持续进化升级能力,联合亿咖通、沃尔沃自动驾驶研发,破局自动驾驶领域。规划在2023年实现L3高速公路自动驾驶与L4限定场景自动驾驶;2026年实现L4干线物流自动驾驶;2030年实现L5结合智慧座舱的自动驾驶真正产业化。

小结

新能源商用车正在从从单纯的生产工具向智能移动运力、零碳物流载体、数字生活空间转变。今年以来,越来越多的玩家开始进军智能重卡领域,吉利旗下远程汽车不是最后一个,未来或将还会有更多入局者。

从远程星瀚H的发布,以及2030目标的公布,可以看出吉利在新能源商用车赛道上的野心。2024年上市的远程星瀚H,能否在竞争激励的市场大环境中脱颖而出,值得期待。(本文首发钛媒体APP)

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