王传福:华为手机是比亚迪造的,雷军造车别亏了钱还浪费了时间

钛媒体

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· 6月11日

“比如说像雷总准备投1000个亿。关键是浪费你三年的时间,这三年时间要值多少钱?拿钱是买不到的,如果企业的战略方向错了,可能丢失50个亿不算多,但是你丢失了三年的时间,这个就很重要。”

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王传福:华为手机是比亚迪造的,雷军造车别亏了钱还浪费了时间

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图片来源:比亚迪官微

图片来源:比亚迪官微

我们代工很多手机,华为的金属框90%都是我们造的,代工就是整个加工组装也是我们做的。

6月9日,在2021亚布力中国企业家论坛上,比亚迪董事长兼总裁王传福被问到比亚迪会造手机吗?王传福如是回应。

#王传福称华为手机是比亚迪造的#冲上微博热搜。
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近日,比亚迪股价连续大涨,一个多月已大幅反弹48.6%。

华为手机,比亚迪造

6月9日,在2021年亚布力中国企业家论坛年会“大变局下开新篇”中国商业心灵全会上,比亚迪集团董事长兼总裁王传福入会为新理事,作为中国制造业企业家代表,发表了“比亚迪的坚持”主题演讲。

当被主持人问及:比亚迪会造手机吗?

王传福表示,“我们代工很多手机,华为的手机大部分是我们造的。”

“你用的是谁的?华为的,是我们造的。华为的金属框90%都是我们造的,代工就是整个加工组装也是我们做的。”王传福说。

很多人都知道比亚迪是造车的,却不知道其竟也涉及手机业务。事实上比亚迪早在多年前就开始与华为进行代工合作。2019年8月,比亚迪电子取代伟创力成为华为手机重要代工厂,现今,比亚迪与华为的合作已从手机业务向汽车等领域延伸。

以华为最新的旗舰Mate 40为例,Mate40、Mate40 Pro、Mate40 Pro+以及Mate40 RS保时捷设计版本的中框,组装后盖五金件等,都是比亚迪电子供应。

特别是Mate40 RS保时捷设计版,比亚迪深化纳米注塑、CNC、表面处理等工艺,实现手机高等级的防水特性,这也是为什么这款手机要比其他型号防水性更强的原因。
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网友纷纷表示,没想到比亚迪这么厉害,连华为手机都能做。

还有网友表示,比亚迪就是做代工出道的,曾经在深圳是富士康最大的竞争对手,后面做汽车,所以代工这块就慢慢的不为人知了 。

隔空喊话雷军造车:别亏了钱还浪费了时间

谈到新能源汽车,王传福表示,新能源车是风口,大家觉得市场十分大,成长速度非常快,都一拥而上闯进来。不过,新能源汽车是新生事物,有很多种路线,路线万一歪掉了,就可能会赔钱又赔了时间。

还“调侃”了一波小米造车, “比如说像雷总准备投1000个亿。关键是浪费你三年的时间,这三年时间要值多少钱?拿钱是买不到的,如果企业的战略方向错了,可能丢失50个亿不算多,但是你丢失了三年的时间,这个就很重要。”

不过,王传福也认为,这么多玩家进到新能源车行业是好事,会把燃油车慢慢替代掉,随着市场的竞争会变得异常惨烈。

王传福强调了把新能源汽车市场做大的重要性:“造车新势力也好,做平台的也好,做手机的也好,进来(造车)之后造电动汽车。中国电动汽车的市场渗透率才仅是12%,其实我们需要他们进来,把90%属于燃油车的蛋糕,利用做手机的流量、做手机的粉丝,还有一些平台商利用它的流量和生态进来,说服大家不要买燃油车,都来买电动汽车。这个蛋糕不就变大了吗?大了以后该切多少就看谁的技术好。”

从社会资源的角度,王传福指出“中国不能从被石油卡脖子,转变成被金属钴和镍卡脖子”。当前,新能源车加速发展,5月渗透率已达11.3%,还有约90%消费者购买燃油车。王传福分析,中国目前有约2/3家庭是无车家庭,对于这些家庭来说,第一台车就购买纯电动是很困难的。

全球仅次于富士康的代工厂

据了解,比亚迪电子是全球仅次于富士康的代工厂

王传福表示:既能做电池,又能做电机,又能做电控,目前全球也就是比亚迪可以做到!同时,比亚迪不存在芯片“卡脖子”问题。

据比亚迪2020年年度报告,公司从2012年已有手机零配件、模具、 塑胶制品及其相关附件的生产、销售业务。在公司业务摘要说明中,手机部件及组装业务也被明确提及。

比亚迪表示,作为全球智能产品开发及生产和组装的领先厂商,比亚迪可以为客户提供垂直整合的一站式服务,产品覆盖消费电子、 汽车智能系统、物联网、机器人、人工智能及新型智能产品等领域,但不生产自有品牌的整机产品。该业务的主要客户包括华为、三星、苹果、小米、vivo等智能移动终端领导厂商。比亚迪已成为富士康之后,世界第二大手机代工厂。

财务数据方面,2020年, 比亚迪实现收入约人民币1565.98亿元,同比增长22.59%,其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币839.93 亿元,同比增长32.76%;手机部件、组装及其他产品业务的收入约人民币600.43亿元,同比增长12.48%;二次充电电池及光伏业务的收入约人民币120.88亿元元,同比增长15.06%。

三大业务占本集团总收入的比例分别为53.64%、38.34%和7.72%。手机部件、组装业务收入占比仅次于汽车。
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随着后疫情时代经济复苏以及5G技术的持续推进,比亚迪对2021年手机组装业务增长表示乐观。据市场调研机构 TrendForce发表报告预测,2021年全球手机生产总量按年增加9%到13.6亿部,5G智能手机出货量预期将翻倍到约5亿部。

作为拥有领先技术和先进制造能力的行业龙头厂商,比亚迪将更加受益于行业景气度回升,带动业务规模增长。

而在香港上市的比亚迪电子的主营业务就是制造手机部件。2020年,比亚迪电子总营收731.21亿元,其中,制造、组装及销售手机部件及组件收入达730.58亿元,比亚迪手机代工第二大巨头称号名副其实。

(钛媒体APP编辑郭虹妘综合自证券时报、21财闻汇、每日经济新闻等)

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