钛媒体注：很多人在使用打车软件时都常会遇到这样的窘境：响应你的司机在来的半路上可能接到更好的活，然后就不来了，爽约了，此时，已苦苦等候多时的你，怎么办？那些敏锐嗅觉的企业，又从中嗅到了商机，比如保险业。昨天，支付宝联合保险公司华泰，就推出了“打车应用爽约险”，这玩意靠谱吗？

原文暂不细表，其中有几项值得关注：

1、“与华泰合作的内容之一，是支付宝承诺至少今年内替用户垫付打车保险的保费。……在不考虑用户量增加情况下，按每日4万单计算，下半年支付宝要为用户垫付出252万元保费。”

支付宝为什么要替用户垫付保费？阿里投资的快的打车提供用户，华泰提供新的保险产品，双方各取所需，这不是挺合适吗？但支付宝却宁愿自己先付出，仔细想想呢？深层次上，阿里拉来保险公司作陪，不光是为了给自家孩子一个好的生活环境和未来保障，更多的还是因为他那颗梦想着 “阿里商务生态圈”的大心脏。

现在的淘宝俨然一个小型生态系统：淘宝的中小卖家、淘宝客、直通车、站外的比价、导购网站、支付宝、余额宝、快递业，这些要素构成了淘宝的小生态圈，天猫也类似。大阿里就是一个八爪鱼，淘宝、天猫，再加上快的打车等手机入口应用就是这个八爪鱼的头部，围绕着这个头部，阿里不断挥舞着自己的触爪，无论是昨天的信用系统，今天的快递行业，还是明天的xxx行业——明天的xxx会是O2O吗？

看上去像，但又不像，O2O又像是整个阿里商务生态圈里的一只小八爪鱼，呵呵。——都形成了一个商务生态圈，这已经远远超越了大平台的概念。阿里在搅动着自己的触爪，抓住所有理论上，甚至是阿里希望的，有可能进入“商务生态圈”的商家，建立起一个闭环的生态系统。不论你是手机端的入口应用：快的、高德、美团、丁丁等，还是任何一个成熟的行业：信用系统、快递、保险等，阿里毫不在乎，在乎的只是这些行业及行业中的商家对自身生态圈的价值。

“打车爽约险”产品的开发应用，深深地打上了鲜明的“阿里商务生态圈”烙印。21世纪经济报道有文章提到，马云去年提出阿里巴巴三步走：平台、金融和数据。陆兆禧也提到，未来将对阿里巴巴的运营进行重新设计，并且寻求更多合作与并购，以吸引更多手机用户使用其服务。也说了，阿里上市的目的就是为了收购，消息称是为了收购O2O。

所以说，这次的“打车爽约险”产品开发应用的意义不仅仅在于扩大多少市场份额，给打车应用的使用者多少信心，而是让阿里大平台战略的基础更加雄厚，使得阿里商务生态圈的成长更加完善。阿里一直在做的是构建+运营平台的动作，但现在阿里给人的感觉已经不仅仅是想构建大平台的事了，更多的重心是否在于平台完全稳定后的各方融合与商务生态圈上的运行呢？

2、对个人创业者的启示。

支付宝与华泰联合开发的“打车爽约险”产品，紧贴时下热门的显性需求，跟随当前热门的打车应用，实际上两方并没有创造一个新的行业出来，也没有自己搞出一个新的商业模式，但他们看到了最近火的、有需求的现象，也知道自己能干什么，再加上考虑了伴随着主要需求而产生的顺带需求，也就有了“爽约险”。

自己创业时，我们不一定就必须创造一个新的商业模式，也不必去想创造一个新的行业，能够在大趋势下有自己的小创新就够了，努力抓住低端和需求未得到满足的用户，可以在当下最火的应用潮流后面附着生长，对于初创期的个人和企业来说，没什么可羞愧的，但一定要有自己的创新意识。这也是一条路吧。

个人不成熟的想法，大伙该喷就喷，不用留情。 ：）