吉利智能换电站的野心:比加油更快,5年建设5000座

张敏

张敏

· 10月20日

吉利大举进入换电领域。

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吉利智能换电站的野心:比加油更快,5年建设5000座

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当换电比加油更快,你会选择纯电动汽车吗?

继9月16日落户重庆后,10月18日,吉利科技集团第二座换电站也正式在山东济南正式上线启用,这也是吉利在山东省内落地的首座智能换电站。

据了解,该智能换电站位于济南会展中心,采用双舱式设计,占地约126平米,内置39个充电仓位,车辆可在站内极速换电,全程自动化操作,无需人工辅助,单站每天服务可达近1000车次。

活动当日下午,钛媒体在现场进行了换电体验,最大的感觉就是快。驾驶员只需结合车联网信息利用APP将车辆导航至换电站;当车辆到达,换电站自动识别车辆信息后,车辆进入换电工位并进行自检,确认电池包的高压电路已经断开;车辆被自动调整至水平居中的位置后举升臂抬升车辆,换电机器人开始换电动作;此时,一个机器人由一侧进入车辆下方,解锁电池包并移出亏电电池;另一个机器人将满电电池移至车下,举升电池并进行加锁,车辆落位完成换电后进行自检并驶出换电站结算订单。

实际上,换电全程在90秒内即可完成,司机全程不用下车等待,比普通的燃油车加油还要快。

在换电领域,蔚来可谓是先行者,目前已经在全国58个城市布局了超过了130个换电站。根据吉利科技集团的规划显示,截至目前,其智能换电站已在重庆、杭州、济南、淄博等地逐步落地,在全国签约的换电站超过1000座,到2025年将达到5000座,届时将覆盖全国乃至东南亚。

在今年的政府工作报告中,新能源汽车换电站发展首次被写入报告内;《新能源汽车产业发展规划》中也明确提到,要加强充换电、加氢等基础设施建设,鼓励开展换电模式应用。在政策的加持之下,换电模式迎来发展的新蓝海。  

虽然短期来看,吉利智能换电站将会主攻的是网约车市场,主要作为枫叶80V车型的配套设施,从而来提升自身在纯电动网约车领域的市场占有率。但根据吉利科技集团透露,未来也将会面对C端开放,这对于新能源汽车消费者而言,将会降低购车门槛,在使用的过程中也可以解决充电焦虑。

同时,吉利科技集团也表示,未来吉利智能换电站将会开放共享换电站平台架构,想要将换电站打造成为集换电技术研发、换电车制造和换电站运营“三位一体”的商业模型。

值得注意的是,在吉利科技开放的换电平台架构中,能够覆盖2700-3100mm的轴距带宽,能够兼容轿车、SUV、MPV、CROSS、WAGON、轻型物流、皮卡等多种级别的车身形式。同时,对电池包进行了扁平化标准设计,使其结构尺寸能够满足目前市场的主流纯电动平台设计,这样可以更有利于形成行业通用化标准。

此外,该平台架构下的电池在换电站内集中充电,并具有完备的三级消防系统,可以有效的规避传统新能源车在充电过程中的自燃风险。

作为未来汽车发展的大趋势,新能源汽车仍然面临着续航里程焦虑和充电焦虑,而这种换电模式则可以有效解决这两大焦虑。同时,在蔚来换电模式这两年的影响之下,新能源汽车消费者对于换电模式也已经有了一定的认知和接受度,吉利在此时推出换电模式,可以说并不算晚,或者可以说时机刚好成熟,从5年将要完成建设5000座换电站的目标,也可以看出吉利科技集团在智能换电站领域的野心。

目前,在体验的过程中,确实智能换电站的效率非常高,比传统燃油车的加油还要快,但未来在实际的应用过程中,还要解决诸多的问题,比如智能换电站的站点布局是否足够多、备用电池是否够用等,对于吉利智能换电站而言,随着首座换电站的上线启用,接下来要解决的问题还有很多。(本文首发钛媒体APP,作者/张敏)

本文系作者张敏授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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