“丰田汽车为什么能成为世界一流企业？”我第一次和丰田汽车总裁张富士夫一起吃饭时，就迫不及待地问他。“那是因为政府不保护我们，我们不得不到美国建厂。”

“丰田汽车为什么能成为世界一流企业？”我第一次和丰田汽车总裁张富士夫一起吃饭时，就迫不及待地问他。“那是因为政府不保护我们，我们不得不到美国建厂。”

他的回答没有让我信服。因为发达国家的企业大都得不到政府保护，但它们也并未因此都成为世界一流企业。尽管如此，我也没有再追问下去，因为他在告诉我一个道理。

好企业家都来自朝鲜半岛的怪象

说起日本有代表性的企业家，我首推软银（SOFTBANK）的孙正义。他出身一个韩国籍家庭，从小就受种族歧视。高中时他只身一人到美国留学，从零创立起软银商业帝国。他独具慧眼，对雅虎和阿里巴巴的投资，都是在最初的一小时之内决定的。

日本很多一流企业的创始人、总裁都是朝韩族裔，只是他们为了免遭歧视，起了日本人名字，隐姓埋名，不为人所知而已。现在中国消费者很熟悉的UNIQLO、伊藤洋华堂、7-11等有特色的企业，他们的创始人几乎都有朝鲜半岛血统。

黄种人之间在人类学上没有什么优劣之分，来自朝鲜半岛的企业家比当地日本人企业家更成功的唯一理由，是他们得不到政府的帮助。不仅如此，因为没有选举权，他们往往是被政府忽略甚至是歧视的对象。

为了生存，他们只有为客户着想。可是越是为客户着想，他们的发展就越快；为了避开当地人拥有的优势，他们宁愿去做当地人不愿做的事。可是，越是做有固有优势的本地人不愿做的事情，他们就越能捕捉未来；为了规避风险，他们主动寻找政府还没有管控的产业，可是，越离开政府管控，就越能避开既存的夕阳产业。

兄弟间为何有天壤之别 

我在北海道居住过13年，很喜欢那里的三文鱼。每到春天，在山涧小溪里孵化了的小鱼就会顺流而下。沿河下游都会经过几个湖泊，小鱼们先在那里落脚。鱼多了，自然就会因食饵产生生存竞争，受到欺压的鱼只有继续往下游，并最终被赶到浩瀚的大海。

数年后的秋天，那些被赶进大海的三文鱼，会溯着河流返回它们出生的地方，此时的它们每条都有数公斤的体重，人们要双手才能抱起它们。可是，那些把他们赶紧大海的兄弟们却只有几百克，不足轻盈一握。造成它们兄弟之间的差异不是遗传因子，而是环境。

被风平浪静的湖泊保护了的兄弟，也许它们开始很得意，也很舒适，但它们永远地失去了长成大鱼的机会。败下阵的兄弟们，却因祸得福，走上了自强之路，闯入了无限大海。那里有锻炼它们的惊涛骇浪，有无限的空间和营养。

我们再把话题返回丰田汽车。尽管丰田汽车在国内不算弱者，但在国际化之前，一直其貌不扬。它不如日产那样受政府关照，也不如三菱那样有大财阀呵护，甚至不如本田那样受年轻人青眯，它的总部设在爱知县的乡下，与国际化最不对门。

不是强大了才离开，而是离开了才强大

50年代的丰田，曾因管理不善而差点破产。银行严格控制其融资，迫使丰田压缩库存，从而催生了看板生产方式。所谓看板生产方式，就是最大限度压缩产品和零部件库存，将每天所需的零件写在黑板上，需要多少就买多少，以减轻了资金压力。

当时丰田的质量也很差。丰田车刚进入美国市场时，美国高速公路上冒着黑烟停下来的车，基本上都是丰田。

广场协议使日元飙升两倍，丰田被逼到美国设厂，当地生产，当地销售，这样才能避开日元升值的冲击。丰田不是强大了才去美国的，而是被逼到美国后才变得强大的，正像被逼进大海的三文鱼。丰田在美国发现了新大陆，从通用汽车那里捡来了人才和技术，开发出混合发动机，走上了世界第一

目前，中国的世界500强企业大都生息在“中国湖”里，接受着政府的资金和政策的喂养。它们没有遨游在世界大海，它们其实不是全球性企业。一个全球性企业，它的顾客应是遍布全全球的，它的服务应是全球性的，它的品牌更应是全球性的。

转型，创新，走出去。日本企业在30年前已经开始的历程，今天我们正在开始。正像丰田汽车总裁所昭示的那样，依赖政府支持和保护的企业，永远不会是一个好企业。