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L3级自动驾驶大规模商业化量产,任重而道远。
自动驾驶是一个软硬件强耦合的系统工程,谁的技术更硬,并不能简单地以配置“多少”、“大小”来比较。而且,对车主来说,只有满足用车需求,带来更好的驾驶体验,才愿意为之买单。
要么倒下,要么成为巨头。
不仅新能源车的未来属于中国制造,就连智慧汽车的未来,同样属于中国智造。
电动汽车越智能,越敢降价。
智能驾驶竞争进入白热化阶段,比亚迪还要再跑快点。
灵魂,要还是不要,这是个问题。
人比AI便宜。
能否补齐腾讯的硬件短板?
残酷的淘汰赛已经打响。