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近年新通车的地铁多是最高级别的“全自动驾驶”,既在北上广深一线城市,也有宁波、南宁、青岛等。
由此我们能看到的一个趋势是,国家针对L3及以上自动驾驶的政策设计和实施,开始进入到大规模落地的阶段,自动驾驶车辆跑出示范区,指日可待。
激光雷达成为标配。
都2023年了,自动驾驶行业的收缩并不奇怪。
自动驾驶第一股为何急转直下?
今天再问任何一位货真价实的从业者,他们恐怕都得说实话:自动驾驶技术还没有发展到可以完全取代人类司机的地步。
软件更新不够,硬件拔高来凑。
谁卖的多听谁的。
那么近,又那么远。
自动驾驶纷争背后:技术壁垒和人才源流。