德国宝沃汽车首款新能源概念车BXi7的正式亮相,除了标志着宝沃“新能源出行解决方案”正式迈入实践阶段,宝沃还想通过BXi7概念车传递哪些信息呢?
“2019年开始,我们会变成一个科技技术驱动的公司,把它固化形成产品、系统和工具,对加入这个平台的上下游的供应商或服务商,是一种赋能,也是一种手段。”
自动驾驶虽然如火如荼,但不是一蹴而就,投入商业化应用,还需要法律法规以及基础设施等整个自动驾驶生态的完善。
互联网在汽车应用的概念被市场、舆论与资本共同推演到极致后,人为印象中的所谓传统车企和互联网汽车的泾渭之别,正在烟消云散。
驾驶疲劳是个大问题,而Active WellnessTM2.0座椅,能够监测十余种不同的驾驶员的生理行为数据,从而采取措施对抗困倦和压力。
在沿用品牌经典设计元素的同时,Jeep对极简设计和材料工程学也进行了大胆尝试,营造出极具实用主义的科技感
Honda NeuV还有共享电动车的应用可能性,当车主不用车时,Honda NeuV的AI技术可在车主许可下自动驾驶并共享给有用车需求的人使用,你还可以在不用车的时候挣点...
EP9第一批6辆车的车主是马化腾、刘强东、雷军等6位创始投资人,第二批EP9计划限量生产10台,将按订单生产,全球售价为每台148万美元。
日产汽车在自动驾驶、人工智能应用的技术研发领域,可谓抱有最大的期待。为此,日产Nissan专门挖来了美国国家航空航天局(NASA)的首席科学家从事智能驾驶的攻关。
自动驾驶最大的现实障碍不在技术层面,在于外部的驾驶环境与社会环境,不同级别档次之间的车如何标准化连接、在面对社会性与人性的终极选择如何用编程体现。
观致汽车目前曝光的超级电动概念车Model K-EV,采用碳纤维材质制造而成,超轻碳纤维材料保证车身轻量化,可实现百公里加速仅3秒。
通过百万计的配备博世毫米波雷达和摄像头的量产车辆,可以轻而易举的实现众包数据采集,定位特征提取,并上传至地图供应商的云端服务器,满足高精地图对及时性和低成本性的要求。
CES作为消费电子展会,现已被汽车厂商们攻陷,而到了上海车展前夕,我们又不出意料的发现,汽车展会上对于互联网和前沿科技的推崇正在迅速增温。
4月17日上海车展开幕前夕,比亚迪在自己的品牌盛典发布会上首次亮相一款极具未来感的产品——王朝概念车。