市场上正“拼”的不可开交的三家拼车公司分别先后拿到了C投资,以后,根本停不下来的除了专车红包之外,可能还有拼车。
去年滴滴的碾压逼走了考拉班车、爱拼车,也让51用车和天天用车“销声”但还未匿迹。只剩下嘀嗒拼车真正存活着,但想要突围也很难。
爱拼车联合创始人、副总裁杨洋告诉钛媒体,“拼车市场的格局已经确定,无法和巨头进行玩耍,为了投资者的利益,所以选择了提前退出,帮投资人止损。下一步准备转战其他项目。”
滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉表示,滴滴顺风车的节前出行高峰期出现在1月24日至1月26日,以25日预约人数最多。在总的运量方面,滴滴跨城顺风车将运送840万人次出行,相当...
一度被估值10亿人民币的微微拼车最终在资本寒冬里率先倒下,复盘微微拼车的兴衰经历,反思创始人用4000多万买来的那些教训。
报告称今年三星智能手机出货量将首次下滑;Netflix公布第三季度业绩,净利润2940万美元;传Google部分业务已重返中国大陆市场;Twitter任命谷歌首席商务官为...
据了解,钛媒体此前报道过的创业公司“嘀嗒拼车”,最初的产品形态就是分为“多人拼车”和“一对一”拼车,然而正是因多人拼车用户需求和效率难以平衡放弃了“多人拼车”这个产品。即...
专车服务并不算真正的共享经济,“共享”一是共享你的时间,二是共享你的车辆。嘀嗒拼车的构想则是让车主在顺路的时候搭上顺路的乘客,创造了一种新的市场。
根据近几日连续出台的各地的网约车和顺风车的征求意见来看,和网约车一样,不少地方政府对于小客车合乘也规定了其必须拥有本地牌照。除此之外,还有对顺风车的驾驶员、计费方式、接单...