嘀嘀快的的砸钱死磕,何时能回归理智?

摘要: 今日滴滴软件遭到恶意攻击,讽刺味道十足。激烈而疲惫的补贴大战是不是该停歇了?@花边社:很明显,正在鏖战的滴滴和快的眼下谁都没工夫过多关注产品和服务,先把市场拿下再说,“不论产品好不好,用户还是会奔着钱去的”,双方依然是这样的立场。

 

钛媒体注:今日一大早,编辑们的朋友圈中就吐槽声音不断。滴滴打车深圳地区的服务器意外崩溃,司机端已经无法通过微信支付收单,用户爆料称,疑似滴滴软件遭到恶意攻击。正在乘车的钛媒体编辑发回的图片(如上图)显示,使用滴滴打车的司机已经收到故障提示。令人唏嘘,难道两大打车软件的公关战已经再次升级了?作为媒体,我们不愿妄加揣测,然而几个月来高潮迭起的打车软件补贴大战,确实已经离理性越来越远。

难道你想归罪于司机和乘客两大人群的不理性?或者说资源分配的问题客观上似的补贴刺激的方式大行其道?来看看花边社社长的吐槽。花边社认为,两家公司的立场就是“无暇顾及产品,用户总归会奔着钱去的”。不过,钛媒体认为这样的逻辑听起来是现状,然而长远来看,根本无益于打车市场!

滴滴和快以及站在背后的两大巨头,喂,你们该回归理性了吧!

 

【花边社/文】原本以为打车软件的发钱大战已经要偃旗息鼓了,不料,这两天双方高潮迭起,一副死磕的架势。而且各自都极其自嗨地宣布自己是“天下第一”了。

嘀嘀打车昨日宣布,自2月17日零点起,与微信支付第三轮营销活动开始,这次预计花下10亿元,“使用嘀嘀打车并选择微信支付,乘客立减10元,每天3次;新乘客首单立减15元;北京、上海、深圳、杭州的司机用微信支付收车费,每单奖10元,每天10单,其他城市的司机每天前5单每单奖5元,后5单每单奖10元,所有城市的司机使用微信支付首单立奖50元。”

嘀嘀打车还在新闻通稿里将此前的补贴行动总结为“效果火爆,引领了整个行业的发展”云云。消息一出,大家都喊:有腾讯撑腰的嘀嘀打车果然壕啊!刚扔完4亿没几天,又要砸10亿。

可是,刚扬眉吐气没几个小时,竞争对手快的打车宣布:为进一步巩固已经取得的战果,支付宝和快的17日宣布乘胜出击,从18日开始自动升级奖励方案,扬言对乘客的奖励永远比对手多1块。快的总结前段时间的战争时说,“让快的打车大肆吃下其它参与者市场份额的同时,也逼得份额流失的对手频繁调整策略。”

背后完全是一场公关战!有阿里在背后做公关指导,快的这次在公关层面似乎又让嘀嘀不胜其烦:这不耍流氓吗?永远比我多1块钱,我还没继续出牌呢,你就给封死了,说“永远比我牛逼”。

 

不知嘀嘀后面该如何接招,不知司机和乘客面对这样的福利会怎么选择。请说说你的选择,抛开现金补贴,你到底会使用嘀嘀还是快的?

公开的事实是,嘀嘀和快的背后是腾讯和阿里两个巨头的战争,分别接入了微信支付和支付宝作为支付手段。

此前,双方已经多次过招。很多司机每月靠打车软件的补贴能多赚三、四千元,乘客每单也获得5-10元的优惠。不过,嘀嘀打车在春节后率先宣布降低了第二轮补贴,微信支付立减10元的优惠活动,改为每单减免5元。快的借机宣布补贴不变,并暗讽嘀嘀“掉队”。不过,两天之后,快的也且战且退,降低了司机端的补贴。

不料,嘀嘀打车卷土重来且明显重奖首次使用的用户。快的打车迅速做出回应,此次,把战火再次烧到最高潮。

 

根据射掌跟司机的聊天,嘀嘀在降低补贴到5块的这一周时间,用户用嘀嘀打车的明显降低,而快的对乘客的补贴没变还是10块,使用快的反而变多了。所以,这也是促使嘀嘀再次变本加厉挑起战火的原因,既然钱已经烧了,不烧透了,烧到底,不分出绝对胜负就等于前面的钱白烧了。

互联网的竞争确实极其惨烈,开始都不盈利,都是拿着风投的钱狂烧,为的只是圈到足够多的用户,占据压倒性市场地位,然后再谋求盈利和IPO。如果在前期的惨烈竞争里,死掉了,后面的都与你无缘。所以,嘀嘀和快的才这样歇斯底里地战斗,其实,投资人心里五味杂陈。

虽然双方都喊着自己已经武功天下第一,但其实都还没有特别绝对的压倒性优势,否则,你干嘛那么紧张地一轮一轮和对方砸钱,要你稳居第一了,你早不屑使用这种傻大黑粗的方式PK了。另外重要的一点,如此“穷凶极恶”地砸钱,说明双方产品和服务没啥本质区别,所以用户也都没粘性,只是跟着补贴跑。一旦补贴停了,打车的人自然又少了。

但是很明显,正在鏖战的双方,眼下谁都没工夫过多关注产品和服务,先把市场拿下再说。否则即使产品再好,好的不够明显,用户还是会奔着钱去的。因此,当下先活下来才是第一位的。

因此,补贴咬着牙都不能停。但补贴绝不可能永远持续下去,嘀嘀一个月就补贴4亿,10亿也就2个多月就遭没了,嘀嘀刚拿了1亿美元融资还好些,快的目前还没融资,如此烧法真心是烧得心惊肉跳。

未来,他们怎样停下补贴,谁先停下补贴?从公关层面上,谁都不想第一个宣布停下,否则就是认怂。那怎么办?早晚还是要停的。

这真是一场好戏。两家打车软件公司的立场似乎刚好是消费者和司机的心理:出门既然有补贴,我们不用白不用,尤其短途的补贴10块还是非常合算的,你都没必要自己开车了,更没必要挤公交地铁了。

 

本文系作者 花边社 授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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评论(19

  • 杨静Lillian 杨静Lillian 2014-02-21 08:57 via weibo

    想想以后有了无人汽车,互联网控制无人车的世界。 //@杨文超_deepin:腾讯百度要做出租行业虚拟运营商!其心也昭然。通过打车软件,配合地理服务,腾讯百度就成了出租的排单人,甚至不排除日后会进一步架空出租公司,如同架空电信移动运营商一样。虚拟运营前途广阔,腾讯百度布局很大。

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  • 杨静Lillian 杨静Lillian 2014-02-21 08:57 via weibo

    想想以后有了无人汽车,互联网控制无人车的世界。 //@杨文超_deepin:腾讯百度要做出租行业虚拟运营商!其心也昭然。通过打车软件,配合地理服务,腾讯百度就成了出租的排单人,甚至不排除日后会进一步架空出租公司,如同架空电信移动运营商一样。虚拟运营前途广阔,腾讯百度布局很大。

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  • 闫殿武 闫殿武 2014-02-19 15:55 via pc

    打车软件的竞争政府如果再不制止,只有一个结果就是让老百姓知道:还是多党制比较好!(呲牙)

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  • 微微 微微 2014-02-19 09:36 via pc

    啥时候中石油、中石化,中国移动、中国联通、电信也能这么掐掐呀

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  • 文治武公2014 文治武公2014 2014-02-19 00:32 via weibo

    打的小能手?

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  • 新安点道 新安点道 回复杨文超_deepin 2014-02-18 23:56 via weibo

    这个节奏很明显啊!打着争流量入口的幌子,一个行业一个行业的进行颠覆。很享受这个过程,这才是互联网的本质啊!

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  • 魔法乖宝宝 魔法乖宝宝 2014-02-18 19:39 via weibo

    让理智来的更猛烈些吧!!!

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  • 隐翼执 隐翼执 2014-02-18 16:18 via weibo

    回复@木木河马:这肯定也是以后的趋势,除开移动支付,我想也是应付打的人多的士数量少的供需矛盾的办法之一吧。

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  • 木木河马 木木河马 2014-02-18 16:08 via weibo

    回复@隐翼执:出门提前五六分钟叫。因为打车软件根据你地理位置推送消息给司机,而网络延迟,你眼前的司机是不可能即时收到你的单。也可以招收上车后问司机:知道嘀嘀吗?

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  • 隐翼执 隐翼执 2014-02-18 16:00 via weibo

    回复@木木河马:哈,也是哦。我想的只是叫好了车,你还得等,期间明明很多车经过,你还没法直接坐。

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Oh! no

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