地图系列(四):地图厂商,你得培养用户的使用习惯

摘要: 还是有许多人在问,“地图能干嘛呀,我又不经常出门”,还有非常多的用户未形成使用地图的习惯,我认为这是地图厂商的责任,整个国内的地图厂商都有责任和义务推动地图用户的增长,只有当大量的地图用户量的形成,围绕地图所构建的生态环境才有可能开展,比如地图提供的打车服务、团购服务、生活服务等。

地图服务

还是有许多人在问,“地图能干嘛呀,我又不经常出门”,据笔者了解,还有非常多的用户未形成使用地图的习惯,我认为这是地图厂商的责任,整个国内的地图厂商都有责任和义务推动地图用户的增长,只有当大量的地图用户量的形成,围绕地图所构建的生态环境才有可能开展,比如地图提供的打车服务、团购服务、生活服务等。

雾霾天气是近期最让人生厌的天气,它造成的最大影响还是交通问题,很多地区到了晚上能见度仅有十米左右,交通部门为防止意外发生会选择将高速公路短期封闭掉,待第二天能见度高了以后才开始打开高速公路通道。

交通造成的经济问题,有两种企业感受应该是比较深的,物流公司和快递公司。在高速公路出现拥堵期,会直接导致物流公司和快递公司的货物变慢,随之导致的经济损失就非常严重了。

地图给用户提供的红利,可以让用户正确避免雾霾天远行。以从苏州到蕲春为例,全程约1000公里,用户在地图上设置从A到B,选择驾车,地图会在第一时间将路线显现出来。

国内所有的地图厂商都有这个功能,其实这个功能是有缺陷的,即系统只会很死板的提示用户使用最短时间的选项(有的是最短距离),特别是一些廉价的导航厂商,很多都是默认死的,用户只能选择最短时间或最短距离。

在地图工具中,其实有一个隐藏功能很多用户可能还未发觉,在出现路线的右上角有一个选项,点击之后会出现“最短时间、最短距离、少走高速”三个选项,系统通常默认的前二者,用户在使用地图的过程中会发现,无论用户跟着导航怎么走,怎么设置路线,所有的路线最终会跑到高速公路的收费站,即那个已经封锁了的地方,而用户只有守着寒冷的黑夜,在城市的迷宫里找到出口。

在雾霾天高速公路封闭的情况下,近1000公里的距离,很多老司机都会束手无策。地图所提供的红利出现了,用户将地点设置好以后,可以点击右上角之后,选择少走高速。使用该功能的好处是,用户可以花比走高速多几个小时的时间来完成出行任务,选择多花3个小时的时间,总比要多等待十几个小时时间要好的多。

在百度地图中,该功能出现在用户将位置设定好以后,点击右上角的少走高速之后,路线就可出现更改,再点击导航即可。在高德地图中,也是右上方的选项处,用户点击之后可选择偏好设置条件“躲避拥堵、不走高速、避免收费、限行尾号设置”,打开后面的不走高速和限行尾号设置即可。在腾讯地图(原名搜搜地图)中,用户选择好位置以后,中间的灰色线条右侧有选项,用户可选择“时间短、距离短、不走高速、避开收费路段”,点击不走高速即可。

当然,用户可选择在导航的时候设置路况播报,更加有利于出行。为了保证地图的准确性,用户可选择同时打开三个地图,选择其中路线最接近的两个。据用户反应,在其从南京到武汉的路线中,在选择该功能的情况下,高德地图要比百度地图和腾讯地图的距路线距离多200多公里,所以在多个地图当中选择最接近的两个,有利于走正确的路线。地图厂商系统的更新、路况自身的更改,都有可能导致地图出现“不准确”的情况,选择多的,会让地图更准确。

默认设置是大部分互联网公司的弊病,厂商为了图自我方便,会自动为用户选择,在一定程度上为用户节约了时间,但是厂商更大的弊病在于未能够将有选项的情况,方便的提供给用户。导航里之所以会一直提示用户“左转、上高速”的提示,就是因为设置的默认是最短时间或最短距离,少走高速选项,无法很明显的出现在用户选择路线的选项里。

地图还有一个红利是定位,当有人问你位置在哪里的时候,打开手机地图,系统会自动定位用户所在的位置,用户就能准确预报自己所在的位置。同时用户还可直接发起位置共享,显示自己所在的位置,对方就能直接通过地图来找你了。

至于包括像打车、订酒店、美食、旅游等服务,地图厂商完全有可能“纳入囊中”,打车、订酒店、美食等基于位置的服务,本身就是在地图上面进行的,地图厂商反而将这块红利拱手让人,这也是一大悲剧。

2014年,地图厂商的竞争会更加激烈,随着腾讯对地图服务的重视,百度地图、高德地图肯定会面临剧烈的竞争。市场需要竞争者盘活地图所带来的红利,用户也需要地图能带来更丰富更好的服务。

文/郭静。微信公众号:郭静的互联网圈。

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郭静
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