搞IT的人需要什么样的车载电子设备?

摘要: 车机的未来是什么?我和一位资深汽车设计师交流过这个问题,事实上车机的未来就是“去车机化”,即尽量用外来的手机、平板电脑来控制,因为这些便携式设备随时可以更换,不惧怕更新换代。

搞IT的人,对车载电子设备格外关注,我也不例外。

看到一款车的时候,我往往关注的不是它的发动机有多好,变速箱有多强大,而是它的车载电子设备让我用起来是否方便。理想当中,汽车内部应该是一个小型移动互联网,并和手机、平板电脑等外来设备紧密结合。

这两年,在汽车电子领域,美国人再次走到了世界的前面。不管是风头正劲的电动汽车Tesla,还是谷歌即将通过租车公司Uber投放到市场的无人驾驶汽车都像科幻电影里面一样。 但实际上不管是Tesla还是谷歌的无人驾驶汽车,离普通人的生活都还很远,我更加关心的是一些传统汽车的移动互联网化改造。

 

在当前这个阶段,离我们比较近的是语音控制、智能地图等功能。随着Siri这样的智能语音控制技术越来越成熟,在开车时用语音控制车内装置已经越来越容易,不少美国品牌的汽车都已经配备了这一功能。使用情景也非常简单,比如,你对着汽车说一声“把空调温度调到27度”,汽车就自动帮你调到这个温度;你说“把天窗打开”,它就自动给你打开天窗,这已经不再是科幻电影。

最近,即将上市的Jeep的自由光(在美国叫做“小切诺基”),开始加入了无线充电功能——在家用过无线充电功能的人都知道这有多方便。尤其是在汽车狭小的空间里面,再也不用担心开车时手碰到讨厌的充电电线。

曾经,我们很迷恋汽车自身原装的车载电子系统,然而一个现实是,电子产品的更新换代极快,而汽车往往是很多年才换一次的。前几年买车的朋友可能还在为自己车上原配的四线电阻触摸屏而感到骄傲,而当iPad流畅的触控感觉大为普及的时候,这种老式的触摸屏就显得十分笨拙,而它又镶嵌在原配的汽车里面很难被更换。

我和一位资深汽车设计师深入交流过这个问题,到底车机的未来是什么,他认为车机的未来就是“去车机化”,也就是尽量用外来的手机和平板电脑来控制,因为这些便携式设备是随时可以更换的,不惧怕更新换代。 这一点上Jeep的自由光同样有很多亮点,全新智能Uconnect系统通过8.4英寸的彩色触摸屏可完美实现和手机的联接,而且自身也具有移动互联应用,并且集成了中控操作,配合语音控制、手势等诸多操作方法,让人在车内也能体验到以往机械操作模式永远无法给予的便捷和科技感。另外仪表还包含了一块7英寸的可自定义的彩色显示屏,驾驶者可根据自己的喜好设置需要显示的内容,比如车速、油耗、时间、方向甚至是温度等信息。 汽车和手机很像,都是高度个性化的东西。

因此不管是汽车还是手机,未来的发展方向都是要针对用户的个性化喜好,一对一地为其提供智能的服务。具体来说,就是未来根据其使用记录、自身信息来为其提供定制化的服务。例如英国有个叫做“Drive like a girl”的车险公司,就是在汽车当中加装电子设备,当其发现某个人开车特别小心,像个女孩一样,就会大幅降低其保险费用。

美国《连线》杂志前主编凯文·凯利曾在其《技术元素》一书中描绘了未来的一天,其中对于汽车部分有着精彩的畅想,令我印象深刻:

“我冲上车,继续在车上读厨房里未看完的新闻。我开着车,车上的屏幕则把新闻读给我听。公路两旁的建筑本身就是屏幕。它们通常会显示只针对我投放的广告,因为它们能识别出我的车。我一般都无视这些广告,除非他们显示着与我正在听的新闻有关的说明或者图表。我通过车上的屏幕查看今天早上哪条线路最通畅。我的车能获知其他司机的路线,因此它通常会选择最好的路线;但这也并非万无一失,因此我喜欢自己在屏幕上查看交通状况……”

 

在我看来,这就是最具体的车联网未来:个性化、屏幕化,当然还有智能化。

本文系作者 曾航 授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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曾航
曾航

21世纪经济报道资深记者,移动互联网研究者。著有《一只iPhone的全球之旅》一书。

评论(11

  • 我只爱陌生人闯天涯 我只爱陌生人闯天涯 2013-10-30 20:42 via weibo

    在天朝,交通事故多了点

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  • 熙饭6088 熙饭6088 2013-10-26 09:54 via weibo

    超级无聊想法。

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  • xugang00007_e47a84 xugang00007_e47a84 2013-10-26 05:56 via weibo

    这个想法超垃圾,改变汽车行业的是汽车制造商自己,而不会听所谓的技术极客指手画脚

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  • 让思想飞一会_Odys 让思想飞一会_Odys 2013-10-25 12:30 via weibo

    把车和手机硬拆开,手机负责控制,车负责显示和干活。好处只有好实现,坏处要多一些:汽车厂商没好处,还得冒风险,万一你这些手机出点啥问题责任还是我来背。应用开发商也头大,每一款汽车还得开发一份程序。所以汽车本身智能化才是正路,最开始汽车自己智能化,然后与特定手机应用互联,最后横向打通

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  • 怪兽拔拔 怪兽拔拔 2013-10-24 22:39 via weibo

    倒是蛮独特的提法。。。

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  • 葱葱 葱葱 2013-10-24 21:33 via pc

    总是没有想明白,未来,驾驶关系是不是会发生变化?人和车的角色应该不是支配和被支配了,而是,车本身的智能系统会主动反馈给人类

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  • 生物技术研究 生物技术研究 2013-10-24 20:19 via weibo

    智能移动设备的商业应用越来越广泛,移动设备的安全使用对我们的成功显得越来越重要,我们制定商用移动设备的安全基线和标准,并且对有移动计算需求的员工进行相关培训,还特别要求商业敏感数据的存储和通讯必须得到加密。

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  • 小思设计 小思设计 2013-10-24 20:06 via weibo

    自动驾驶很牛逼!

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  • 斗思修一 斗思修一 2013-10-24 19:56 via weibo

    实际上未来的趋势是自动驾驶,所有车辆会通过网络自动分析各自的行车路线,安排的井井有条,行驶速度将是目前的N倍,没有堵车也没有交通事故。

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  • 曾航 曾航 2013-10-24 18:49 via weibo

    我对车联网的未来的一点小小看法

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Oh! no

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