Windows in the Car:微软的被逼无奈之作

摘要: 微软总是稳坐“千年老二”这把交椅:Bing搜索、Azure云服务、WP系统,无一不是跟在别人后面推出的。所以在CarPlay与OAA双双问世后,微软推出Windows in the Car一点也不奇怪。三者之间的竞争,反映出的实质是三大OS在车内体验上的“攀比”。

本文来自Geekcar,作者为Steven

苹果发布CarPlay后……

Satya Nadella(微软CEO):“我们不是也有汽车业务部、有自己的车载系统吗?”

Joe Belfiore(WP负责人):“是的,已经有20年的历史,全球市占率……”

Satya Nadella:“那为什么第一个发布CarPlay的是苹果?!”

Joe Belfiore回到办公室……

Joe Belfiore:“同志们,要尽快搞个Windows in the Car出来,在今年的Build上发布。”

Engineer:“iOS in the Car搞了很多年才搞出来,我们这么短时间……”

Joe Belfiore:“有没有捷径可走。”

Engineer:“有,用MirrorLink。这个协议支持所有的移动系统,包括Windows Phone。”

Joe Belfiore:“我们是成员吗?”

Engineer:“不是。”

Joe Belfiore:“那怎么办?”

Engineer:“诺基亚是发起成员。”

Joe Belfiore:“欧了。”

(以上剧情纯属虚构)

该段子仅供娱乐,只当提出了几个问题:微软为何要在这个节点上推出Windows in the Car?与CarPlay相比,有什么实际价值呢?下文就来讨论一番。

Windows in the Car的出现我一点都不惊讶,微软总是稳坐“千年老二”这把交椅:Bing搜索、Azure云服务、WP系统,无一不是跟在别人后面推出的,而这些“后来者”始终没能“居上”,一直挣扎在互联网服务的二线。在CarPlay赚足了眼球后,在车载系统领域更有话语权的微软变得有些“心急”,”赶快”在Build 2014上发布了Windows Phone版本的“CarPlay”。

其实,用Windows in the Car来表述Windows Phone在导航屏幕上的“映射”并不准确,微软也未将其作为官方称呼。因为在此之前,Windows早就进入到Car里面了。随口说几个:福特的SYNC、起亚的UVO、菲亚特的Blue&Me等。在美国的软件巨头里,微软是唯一一个涉足车载系统并拥有较大市场份额的,其Windows Embedded Automotive与QNX、Linux齐头并进。

先说微软为何要在这个节点推出Windows in the Car。主要因素,我认为是硅谷三巨头对中控屏幕的控制权与用户体验之争。这三巨头指的是苹果、微软和Google,三者在互联网、操作系统以及硬件领域都存在“头碰头”的竞争。而作为全球三大主流移动OS提供商,苹果有了CarPlay,Google有了OAA(的Projection Mode),只有微软还未推出Windows Phone的“映射”技术。

所以,在CarPlay与OAA双双问世后,微软也必须有个同等功能的产品问世,以满足WP用户的需求,补全Windows Phone在车内的使用体验。换句话说,Windows in the Car是被逼出来的。这其实更关乎Windows Phone团队的“脸面”,反而不是微软的汽车业务部门。

CarPlay是基于QNX搭建的,Android的Projection Mode使用的技术未知,但可以肯定不是MirrorLink。因为Google与苹果一样都拒绝加入运营MirrorLink的CCC组织。留给微软的选择很明显,那就是由诺基亚发起成立的MirrorLInk。微软虽然不是CCC的成员,但其收购了诺基亚的移动业务,因此间接地与MirrorLink挂上了钩。

熟悉MirrorLink的诺基亚移动,可以很快与Windows Phone团队协作搞一个Windows in the Car出来。这个难度相比CarPlay要小很多。因为MirrorLink已经是一套比较完善的协议了,它在设计之初就考虑到会支持所有的移动OS,所以已经为WP系统的进入预留了空间。对微软来说,这是水到渠成的事。

至于与CarPlay相比有什么实际价值,我的看法是:根本没有必要对比。CarPlay、Windows in the Car(姑且这么叫)、OAA,都是为了补全各自的系统在车内的用户体验而诞生的。这三者之间的竞争,其实就是iOS、Windows Phone与Android之间的竞争。这些“映射”技术对中控屏控制权的争夺,反映出的实质是三大OS在车内体验上的“攀比”。

钟情于iOS的,永远不会因为这款车支持WP的“映射”而买它;支持WP“映射”的车型,绝对会成为热爱WP的购车者的选项之一。

这三种“映射”的功能体验,无非是iOS、WP与Android之间的区别。如果从技术实现的角度对比,Windows in the Car是最讨巧的一种办法:

1)首先,诺基亚移动被微软收购了,微软掌握着最资深的MirrorLink技术;

2)其次,MirrorLink协议的底层技术是VNC(Virtual Network Computing),一款有着十几年历史的屏幕分享与远程控制协议,并且专门Windows进行过优化;而Windows Phone 8的内核为Windows NT;

3)最后,MirrorLink已经有一定的市场基础:汽车厂商有通用、本田、丰田、现代、起亚、奔驰、标致雪铁龙以及菲亚特等;零部件供应商有阿尔派、电装、先锋以及哈曼;移动设备厂商有诺基亚、HTC、三星、高通等;这些都是CCC的成员,有了这样的基础,微软无需再像苹果和Google那样去建一个“联盟”出来。

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评论(23

  • 飛義崋 飛義崋 2014-05-08 21:01 via pc

    有时作为第二未必是件坏事。

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  • gddg gddg 2014-04-22 08:03 via pc

    微软的创新性不强而已!

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  • zero18 zero18 2014-04-13 13:17 via pc

    这个就看那个的终端多了。

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  • 子非禽兽 子非禽兽 2014-04-13 00:34 via pc

    消费者的福音!

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  • 清风一笑醉红尘 清风一笑醉红尘 2014-04-12 22:14 via pc

    windows已经撑到死了,小鱼小虾不如法眼

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  • Good mind Good mind 2014-04-12 03:05 via pc

    后来居上吗

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  • 傻冒儿 傻冒儿 2014-04-10 23:20 via pc

    微软!!!!

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  • thman thman 2014-04-10 22:26 via pc

    最近一直在用linux

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  • thman thman 2014-04-10 22:26 via pc

    微软的败笔就是系统不通用

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  • xiaosongzi xiaosongzi 2014-04-10 19:53 via pc

    底子厚,需要担太大风险吧!

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Oh! no

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