本文转自车云网

不只iOS和Android在不停歇的更新，车载服务也一样，而这些车载服务不仅要经受汽车媒体的考验，科技媒体也不会轻易放行。今年，宝马将对其ConnectedDrive（互联驾驶）服务和iDrive进行“换血”更新，并最先应用于新4系Coupe和换代的5系和5系GT上，新的Connected Drive有什么不一样？TechRadar给予了很高的评价：

宝马在做人机交互系统中的“战斗机”，我们不得不“悲伤的”的承认：Yup，在这一领域，德国佬又是领先一步。

下面让我们来看下具体评测：

不只是 iOS

车载多媒体话题时时刻刻都在被讨论，苹果不也正计划着在汽车中加入iOS系统。众所周知，宝马此前对苹果想要接管车载的想法还是有那么点热情的，所以从最新的iDrive和ConnectedDrive，你也可以体验到宝马和苹果iOS是如何结合的。

上图的界面就是将你的智能手机（尤其是iOS手机）与汽车无缝链接的出厂系统。但这绝不是ConnectedDrive最关键的升级。最关键的是系统采用了3G信号联网，摆脱了之前联网的龟速。

车载网络

3G信号联网能做什么呢？以导航来说，通过这个车载网络，你可以更快的获得高清实时路况信息。目前，大多数车型出厂系统配置的导航还只能靠广播系统来获得交通信息，这实在太落伍。尤其是你习惯了使用TomTom和谷歌地图的时候。

宝马已经将SIM卡和移动适配器内置在汽车中，这样最大的好处是，你不再需要再通过手机数据线联网。宝马的计划是在2017年之前，至少有500万辆宝马可以配备这一功能。

手写输入

接下来看看新的手写输入功能。这个功能置于iDrive旋钮的上方。

加入手写方式后，从此你有了三种输入方式：手写、旋钮和语音指令。语音指令又有两种方式（人机交互和和人人交互）。嵌入式（人机交互）语音命令需要语音识别输入软件的支持，和车载语音识别系统一样，但不知效果如何。

所以在将手机和汽车连接时，你也可以通过语音控制。目前支持Apple Siri和三星SVoice。

高清显示

不得不说，在视觉效果方面，宝马是目前所有车载多媒体系统中最好的。

之所以是最好的，因为它不仅简洁清晰，而且产品设计符合使用习惯和逻辑。更新后的系统更华丽，包括加入了3D效果，和更高的帧速率（所以更流畅）。

对导航系统方面，尤其是“更高的帧速率”是很大的突破。这意味着不管是放大还是退出地图都更流畅了（自动脑补目前的车载地图导航）。另外，3D地图也实现了，如果你对这种花哨的功能感兴趣的话。

App 应用与服务

还有一个ConnectedDrive商店。这很容易理解，就是宝马的用户可以在这里买APP和服务，跟苹果的APP Store无异，可付费购买新功能和升级。你可以在手机等终端设备购买，也可以在车内购买。

但这里有一个问题是如何将智能手机和汽车整合，所以，你需要下载一个MyBMW应用，目前已经兼容iOS和Android系统。

MyBMW可以远距离控制车头灯闪灯、开车门、预热系统，还可以将路线和目的地直接发送到汽车导航系统和其他设备上。

但有一个缺点。在测试中，即使当时信号很好，3G网络连接的速度还是有点慢。这个问题在实际应用时可能会更明显。

所以，期待一下4G网络吧。

放弃触摸屏

最大的问题在于宝马放弃了触屏功能。这对于宝马来说是极大的挑战。触屏的确并不适用于所有的车载设备。但在某些时候，比如在导航中输入地址或是在线搜索，触屏还是很有用的。尤其在切换地图的和翻动列表的时候。

另外，网页浏览器还是跟以前一样烂。反应速度慢、无法播放Flash和HTML5视频。虽然我们并不那么想要一个车载的网页浏览器，但既然你决定要给我们加上这一功能，请保证我们能用。

最后，在APP方面，目前也没有太具吸引力的。

TechRadar小结

即使不是目前最好的车载信息娱乐平台，iDrive与ConnectedDrive的搭配还是一个很不错的选择。车载技术的确在加速更新。奥迪MMI和奔驰S-Class的COMAND系统都在紧紧咬住宝马。