菜鸟出巢,京东的尴尬

菜鸟来了,绝对的大手笔。这只鸟想叼走京东的物流优势,甚至它还可以覆盖了整个电商生态网络。练摊儿的遇上弄潮的,迥异的眼光、胸怀决定了商业谋略上的差异。

菜鸟来了。

在银泰集团、复星集团、富春集团以及中国人寿等大财团的支持下,菜鸟将顺丰与三通一达揽入怀中,两期预投资3000亿元,日处理计划能支撑300亿元的网络零售额配送,订单能够做到24小时必达。在完成了阿里系的空中大布局后,马云终于把手伸到了地面网络。

菜鸟来了,淘宝和天猫的亲们也终于不必再为漫长的配送时间而不爽了,可是作为惟一一个可以挑战阿里霸权的京东却彻底尴尬了。

尴尬1:打,还是不打?

低价是包括京东在内的所有电子商务玩家赖以生存的法宝,也是京东能够招揽众多优质客户资源的优势所在。可进入2013年,在“前有强敌、后又追兵”的环境下,京东的价格优势正在慢慢消逝。

低价一定不是常态,因为做生意的没有一个不想赚钱。但是低价却又是一个非常有效的竞争武器,拥有低价就可以抢夺客户资源,所以作为“追兵”的易迅、苏宁、1号店对价格战乐此不疲。面对易迅的“隔空喊话”,苏宁易购的“周末血拼”,京东却一反常态的低调,是真的不敢应战,还是别有隐情?

2013年京东战略目标有两个关键词:盈利和1000亿的营业额,这可能是资本市场的刚性要求。既然要盈利,就必然不能打价格战,在对手咄咄逼人的挑战下,低调应对无疑是没有办法的办法。可是易迅们却不怎么想,对于易迅、1号店、苏宁来说,抢夺市场份额是第一位,烧钱是第一要务,所以将京东作为标杆,狠打价格战是必然的策略逻辑。

打价格战,盈利似乎就是空谈;不打价格战,市场份额就可能被蚕食。打,还是不打?这似乎是个无解的矛盾,京东陷入到了第一个“尴尬境地”中。

尴尬2:快,不仅比你快?

电子商务三件利器:低价、货源和物流。

除去低价外,“一日三送、一日四送、双11”等高效率的物流配送体系是京东多年所建构的又一独特优势。高效率物流体系所带来的网购体验让京东在竞争对手环伺林立、肆意打压的环境中变得非常自信,颇有些闲庭信步、游刃有余的感觉。

但是,菜鸟来了。

这是几乎可以完全垄断整个中国物流行业的鸟。每日可完成300亿元的网络零售配送,也就是说京东一年的营业额(姑且按照1000亿来算),3.3天就给你完成了。在如此惊人的物流能力面前,京东的一日三送显得太微不足道。

这只鸟不但想叼走京东的物流优势,更可怕的是,其完全可以覆盖整个电商生态网络。京东玩的是配送,菜鸟玩的是生态,明显不是一个量级。在不久的未来,甚至京东自己也会依赖菜鸟的物流系统,螳螂捕蝉菜鸟在后,大哉斯言。怪不得前几天《中国企业家》的专访中,马云打趣的反问“刘强东?刘强东是谁?”。

练摊儿的遇上弄潮的,迥异的战略眼光、企业胸怀决定了商业谋略上的差异。当京东徜徉在帝国梦中时,孰不知尴尬境地猝然而至。

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  • 希望消费者得到好处。

    回复 2013.05.29 · via pc
  • 游坦之的感觉。

    回复 2013.05.29 · via pc
  • 淘宝的菜鸟3到5年内没有什么用,这时候京东的物流体系已经可以初见成效,营业额也能达到千亿以上,淘宝箱消灭京东是不可能,京东再大力加强售后服务,基本可以和淘宝成为中国电商的两大巨头(就目前而言看不到第三家,我觉得苏宁不是,我觉得苏宁可以往o2o上发展)。京东应该弱化3C概念,强力的营销百货电商的概念。

    回复 2013.05.28 · via pc
  • 典型的枪手!高级黑!

    回复 2013.05.28 · via pc
  • 现在下结论还比较早啊,“菜鸟将顺丰与三通一达揽入怀中”, 大菜鸟有大菜鸟的优势,也会有他的弱点,菜鸟刚长大,需要时间磨合,管理和效率都是以后的工作重点。应该避免在这个时候犯错。强东不动也许就是看对手什么时候犯错吧。京东自建物流很长时间了,有了很好的经验,不会这么吓唬一下就尴尬了!!!

    回复 2013.05.28 · via pc

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