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1月28日消息，据财经媒体CNBC报道，苹果公司的无人车制造计划“泰坦计划”（Titan Project）日前进行了一轮变相裁员，涉及人数高达200人左右。
对此消息，一位苹果的发言人表示了确认，但称该公司仍在自动驾驶汽车行业看到了机会。“我们拥有一支非常杰出的团队，他们正在打造自动驾驶系统。伴随团队成员们继续发力其中一些关键领域，其他的成员们被赚到了公司的其他岗位。他们将去研究机器学习和其他项目，而这些项目对苹果来说也非常重要。”
《纽约时报》报道称，到去年为止，泰坦计划已经流失了数百名员工，而在2015年顶峰时员工人数超过1000人。苹果需要愿意购买这些系统的客户，但没有证据表明它找到了这样的客户。
像苹果有时证明的那样，需找合作伙伴的难度和要求都很高，但更大的问题可能在于，苹果的无人驾驶技术未达要求。谷歌母公司Alphabet旗下无人驾驶子公司Waymo，现在已经有数百辆汽车在亚利桑那州和硅谷的街道上接受测试并收集数据。而且，苹果直到2017年才正式开始测试无人驾驶技术，当时其他公司已经有了很大的领先优势。
据腾讯科技，本月早些时候，苹果首席执行官蒂姆·库克警告称，在截至去年12月份的前三个月里，苹果的销售额将低于预期。此后，苹果似乎正在更仔细地检查内部成本开支。他已经告诉下属要降低录用率。如果泰坦计划还没有完全死掉，那就应该被搁置。对于苹果来说，更明智的做法是，将重点放在其更有可能获胜的押注上，比如医疗技术和增强现实技术，这两个项目都是库克的宠儿。
这一举措也揭示了无人驾驶汽车行业的许多冷酷现实。早在2015年，当苹果和谷歌蜂拥而入时，传统汽车制造商开始恐慌。但越来越明显的是，对2020年全自动无人驾驶汽车的预测就是：过于乐观。
从通用汽车公司、软银旗下愿景基金和本田汽车公司共同拥有的无人驾驶公司科鲁兹，到Aurora和由福特汽车公司支持的Argo，这些资金雄厚的初创公司正在稳步削减这项技术的研发规模。
对于苹果来说，留住一批致力于解决这个问题的核心工程师可能是明智的。这能确保该公司对这项技术有足够的了解，能够在无人驾驶汽车真的到来时收购一家相关的公司。但对库克来说，不再向泰坦计划注入更多现金也是明智之举。
坏消息榜单 NO.2-NO.7
1月28日消息，据国外媒体报道，胡润百富发布的一份报告显示，去年中国市场共催生了97家独角兽企业，涵盖从消费互联网到网上购物以及电动汽车等各个行业，总估值达到1.2万亿元人民币(约合1780亿美元)。大约每3.8天就有一家独角兽企业诞生。但随着中国市场规模最大的一批科技初创公司相继巩固自己的市场主导地位，2018年第四季度共出现11家独角兽企业，远低于前一季度的30多家。由于估值过高等因素，对中国科技初创公司的投资正在放缓。互联网贷款服务提供商业务在不断下滑，此外随着价格下跌，数字货币市场也在降温。
1月28日消息，据海淀法院官网消息，因认为“短视频人气助手”软件及“melon_block”微信公众号针对快手平台提供快手粉丝、播放量、评论数据等刷量服务构成不正当竞争，北京快手科技有限公司将运营商重庆香瓜科技有限公司诉至法院，要求其停止不正当竞争行为，赔偿经济损失及合理费用100万元，并在“短视频人气助手”软件及“melon_block”微信公众号刊登声明，消除影响。日前，海淀法院受理了此案。
1月28日消息，曾多次准确爆料苹果新品的分析师郭明錤（Ming-Chi Kuo）给出的最新报告称，苹果的iPhone出货量还要继续下滑，预计2019年整体出货量是1.88亿至1.92亿部。郭明錤这份报告中指出，由于中国等新兴市场需求有限，这导致2019年iPhone的出货量依然不会有太大的改观，而今年第一季度iPhone出货量预估从3800-4200万台下调至3600-3800万台，相比去年同期下降29%。对于2019年第二季度，iPhone出货量将达到3400-3700万台略高于市场预期的3000-3500万台。但这仍然比去年同期下降约14％。
1月28日消息，据国外媒体报道，5G是目前通讯行业的一大热点，电信运营商和电信设备厂商正在加速推进5G的商用，智能手机厂商也在准备推出5G手机，但5G手机今年能否大量普及还是个未知数，有分析师就表示，5G技术今年可能不会大量应用到移动设备上，5G手机在明年的销量预计为6500万部。市场研究与咨询机构Gartner的研究总监罗伯塔·科扎在一份研究报告中表示，对5G技术的研发和测试而言，2019年将是非常重要的一年，但在2020年之前，5G技术不会大量应用到移动设备上，他们预计5G手机2020年销售6500万部。
1月28日消息，据国外媒体报道，知情人士称，日产汽车正面临美国证券交易委员会(SEC)的调查，是否准确披露了该公司在美国的高管薪资情况。SEC也在检查日产汽车是否保持充分控制，以防止发生不适当的支付。日产汽车的一名发言人表示，公司收到了SEC的询问并正在予以配合。SEC未立即就此事发表评论。近20年前，戈恩受命创建法国雷诺公司(Renault)和日本日产汽车(Nissan）之间的深度产业合作关系，当时日产汽车正陷入财务困境。他后来又把同样来自日本的三菱汽车(Mitsubishi)拉入联盟，将三家规模相对较小的汽车厂商结合成一个汽车巨头，目前该联盟的汽车产量仅次于大众汽车。
1月28日消息，关于Facebook欲整合旗下三个消息平台的报道，很可能会导致这家已经面临细致司法审查的公司遭遇额外的监管压力。《纽约时报》上周五援引4位知情人士的话报道称，Facebook计划将WhatsApp、Instagram和Facebook Messenger背后的技术基础设施结合起来，但这些应用将继续作为单独的服务运行。CNBC与几位反垄断律师进行了交谈，他们都表示，Facebook的举动不太可能给该公司带来新的反垄断诉讼。但公众却很快开始针对这个问题展开辩论。（李昌丰/钛媒实习编辑）
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