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拜腾汽车CEO毕福康:C轮融资明年一季度完成,暂无IPO计划 | 一线车讯

摘要: “如果IPO的话,我们需要承担很多义务,比如做每一个季度的报告,这反而会带来更多的复杂性。”毕福康说。

拜腾汽车

拜腾汽车CEO毕福康(Dr. Carsten Breitfeld)

钛媒体快讯 | 11月9日消息:乌镇世界互联网大会期间,拜腾汽车CEO毕福康(Dr. Carsten Breitfeld)在接受钛媒体等媒体采访时表示,“C轮融资已经在进行,预计明年第一季度完成。”

6月11日,拜腾汽车宣布完成B轮融资,融资总额达5亿美元,投资方包括中国一汽集团、启迪控股、宁德时代、江苏“一带一路”投资基金等。 

关于前不久媒体对拜腾IPO计划的报道,毕福康表示,“我们现在没有具体的时间计划。对于拜腾来讲,我们处在一个资本密集型的行业。为了未来持续性的强劲增长,IPO是比较符合逻辑的选择。但是目前来讲,没有具体的想法。”

”我们可以通过很多其他的渠道来获得资金,比如私募股权基金。如果通过IPO的话,我们需要承担很多义务,比如做每一个季度的报告,这反而会带来更多的复杂性。所以我们觉得没有必要这么着急,我们会在未来准备好的时候进行IPO,确保成功。”毕福康说。

此前接受钛媒体采访时,拜腾汽车联合创始人戴雷博士曾表示,C轮融资中拜腾将引入一些国际资本,将在产品量产之后的2020年启动IPO计划。而财新也曾报道,拜腾汽车将于2019年启动IPO计划。

北京时间9月12日,蔚来汽车在美国纽交所上市,最新股价为6.69元,而首次公开募股发行价为6.26美元,涨幅并不明朗。蔚来创始人李斌曾向钛媒体表示,“如果能够早两个月上市,可能稀释同样的股权,所获融资有很大差别。”

蔚来上市所反应的资本市场趋冷,或是新造车企业相继收紧IPO计划的原因。蔚来上市后,小鹏汽车随即宣布300亿元的募资计划,此前对IPO持开放态度的威马汽车也表示暂无计划。

“所以现阶段拜腾首先要关注的是产品量产,在明年年末,产品成功量产之后,我们会不断进行产量爬升。”毕福康说。

钛媒体此前报道,拜腾汽车全球总部和制造基地均位于南京。据悉,今年4月,拜腾汽车南京工厂试制车间正式启用,拜腾首批工程试制样车已经下线,更多工程试制样车也将陆续下线,并将开展相关测试工作;今年10月,南京工厂冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间将完工,进行设备进驻。

据毕福康介绍,拜腾汽车已经生产出了一批工程试制样车,现在已经有大概40台,在今年年底会达到90台,明年年初会做VP校正验证的样车。

“验证完成之后,我们会在整个生产线比较成熟的时候,推出做好准备的样车。我们会不断对它进行调正和验证,确保质量达到最高水平,这样就能在明年年底的时候进行正式的量产。”毕福康说。

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