拿到 8 亿美元融资的酒店品牌 OYO 杀回中国市场,酒店业的“拼多多”?

想要在中国市场长期存活,OYO还需要做的更多。

图片来源:视觉中国

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一家叫做 OYO 的酒店因其刚刚公布的 8 亿美元融资而引发了业内人士关注。

是新势力?还是酒店业的“拼多多”?

9月25日, OYO酒店官方宣布获得总额为8亿美元的投资(此外,公告还称已确认收到了2亿美元的投资承诺),机构的名单上有不少明星机构——软银(SBIA)领投,光速资本(Lightspeed Venture Partners),红杉资本(Sequoia)和 Greenoaks Capital.等国际著名投资机构参与投资。

据悉,这家公司在此轮融资前,累计融资额已达 4.5 亿美元。

据钛媒体了解,这家源自印度的酒店集团成立仅五年,主打在目前拥有5000多家酒店、超过127,000间客房,号称是南亚最大连锁酒店品牌。

毫无疑问,在经济型连锁酒店市场,已经很久没有这么热闹了。OYO酒店的出现打破了固有的沉寂。

但面对已成血海的中国经济型连锁酒店市场,打法与拼多多相似的OYO酒店,能够从已经被华住、如家、锦江、铂涛、尚客优、格林豪泰瓜分的蛋糕中打出局面吗?

从印度市场回归国内

根据公开信息,OYO Rooms 酒店的前身为Oravel,由当时年仅18岁的 Ritesh Agarwal 创办于2012年。

据悉,在Agarwal 花了三个月的时间对印度酒店市场做了深度探访后,最终在2013年让 Oravel 改头换面为 OYO Rooms。

据悉,OYO酒店从2013年成立至今,其投资人阵容中不乏风险投资基金的巨头:

2015年3月,OYO 获得了由光速创投、红杉资本、绿橡资本和 DSG Consumer Partners 四家投资机构参投的2400万美元 A 轮融资;

2015年8月,OYO又从软银集团筹集到1亿美元;

2016年,软银集团、Innoven Capital 和此前的投资方又追加了9000万美元投资;

2017年4月,获SoftBank capital软银海外领投的2.5亿美元C轮融资;

2017年9月,获得2.5亿美元D轮融资,领投方为软银集团旗下科技投资基金软银视野基金,参投方包括 Greenoaks Capital,Hero Enterprise,Lightspeed Venture Parnters,以及红杉资本;

2017年9月,获得华住酒店集团1000万美元的战略投资;

2018年9月,由软银(SBIA)领投,光速资本(Lightspeed Venture Partners),红杉资本(Sequoia)和Greenoaks Capital.等国际著名投资机构参与投资的8亿美元的投资,以及2亿美元的投资承诺。

除了耀眼的投资人阵容,长期以来印度酒店产业的混乱,为OYO提供了发展的土壤,令其快速成长为行业黑马。

据了解,OYO成立后,在运营架构和运营方式借鉴了Uber于Airbnb的发展模式,以特许经营、委托管理以及租赁经营模式运营酒店,在成立之初业务仅覆盖了印度5个城市。 但通过对印度廉价酒店、单体酒店的整合,输出服务标准,除提供统一的对外形象外,还为客户提供免费的WiFi、空调、早餐等服务。期间,OYO还通过与印度线上旅游服务公司Yatra Online的合并,获得了更强的线上能力与渠道,得以快速扩张。

同时,OYO将目标瞄准了同为人口大国的中国。

由于中国一二线经济型酒店市场趋于饱和,在2017年底进入深圳后,OYO没有在一二线城市开拓,而选择切入三、四、五线经济型连锁酒店的缺口,进展迅速。

根据其官网公布的数据,截止至2018年8月,OYO酒店已进驻全国170多个城市,签约酒店超过1700家,拥有超过86000间客房,业务覆盖深圳、广州、杭州、成都等城市。据悉,OYO酒店已在中国雇佣超过2000名员工。有外媒报道,中国地区的业务已经为OYO酒店贡献了15%-20%的营收。

OYO在印度酒店市场扮演的角色,与早期的如家、7天、汉庭在中国市场的定位相类似,由于长期的碎片化、同质化、发展混乱,且缺乏品牌化运营, 印度市场中迫切需要连锁化经营来规范市场发展。此外,印度日益增长的旅游市场前景,也为OYO的发展前景提供了广阔的想象空间。

但在中国的酒店市场,未来OYO的成长道路未必会一帆风顺。

玩家众多

OYO声称要拿出6亿美元深耕中国市场。不过,与印度市场相比,OYO在中国要面临的竞争形势更为严峻。

在中国市场,经过多年的高速发展,一二线城市品牌连锁化率较高,但REVPAR增速放缓,投资回报率偏低,行业迫切需要寻找新的发展路径。

对此,华住酒店集团创始人兼董事长季琦就曾表示,“在三四线城市,发展空间依旧吸引人,在可以预见的城镇化大潮中,三四线城市的消费升级也是不可避免的。“

目前对于OYO的利好是,三线以下城市品牌连锁化程度相对较低,集中度不高,存在着大量的缺乏运营、品牌、服务能力的单体酒店,仍然存在广阔的市场空间,这是OYO敢于切入中国市场的前提条件。

据悉,OYO进入中国后,整合“五环外”市场中的低端、廉价、单体酒店,输出技术、管理、服务标准的同时,其采取的与传统加盟模式相反的“免费政策”,在规模上实现了快速扩张。同时,OYO主打“平价优质”的策略,平均房价为100-200元,普遍低于如家、汉庭、7天等连锁酒店。

但实际情况是,在中国的三线及以下市场中,除了大量的单体酒店,还存在着很多“五环内人群”并不会留意到的酒店连锁品牌,他们标准化程度与服务水平都远高于单体酒店,玩家的成熟度也远高于印度市场。

根据盈蝶咨询的统计,截止到今年1月,我国酒店市场中经济型(二星级及以下)、中档(三星级)、高档(四星级)、豪华(五星级)这四个档次的设施数分别是27.7万家、2.3万家、1.2万家和0.4万家,所占比重分别是87.3%、7.5%、3.9%和1.4%。

此外,全国酒店类住宿业客房规模在29间及以下的设施数为154,191家,客房规模在30-69间的设施数为100,512家,客房规模在70-149间的设施数为49,048,客房规模在150及以上的设施数为13,725家,上述四类规模的设施在总量中所占比重分别为49%、32%、15%和4%。

其中规模较大的,包括尚美生活旗下的尚客优、华住旗下的海友酒店、住友集团的布丁酒店、格林豪泰、首旅如家旗下的莫泰、都市118......

国内10大酒店品牌市场占有率(截止到今年年初)

国内10大酒店集团市场占有率(截止到今年年初)

根据中国饭店协会2018年初发布的《中国酒店连锁发展与投资报告》,截止2018年1月1日,经济型酒店营业数为32444家,客房数为2009738间。这其中,市场中排名前十的酒店品牌已经瓜分了近70%的市场。

很明显,尽管在资本支持下OYO短期内扩张迅速,但在酒店行业真正的较量往往不是数量的多寡,而是C端用户能够感知的服务与体验的品质。而这一点,正是日后OYO能否一路坦途的关键。

真正的考验

除了需要与三四线市场中的中国玩家抗衡,在中国市场布局,OYO的“免费加盟”与特许经营模式,既是其快速扩张的利器,也考验着OYO对旗下酒店的控制力、品牌影响力与服务品质。

虽然OYO主要以特许经营、委托管理以及租赁经营模式运营酒店,但与传统意义酒店的加盟方式不同。

根据OYO方面的公开信息,加盟OYO的业主门槛较低,房间在30间及以上的单体酒店即可加盟。同时,免除了行业传统的加盟费、保证金、PMS系统费用、工程设计配合费、运维人员培训经费等。

这在很大程度上帮助OYO在中国实现了快速扩张,但免费政策不免引发外界对OYO酒店的盈利能力与抗风险能力的质疑。 
OYO酒店中国官网公布的加盟方案

OYO酒店中国官网公布的加盟方案

一般来说,特许经营是以特许经营权的转让为核心的一种经营方式,利用管理集团自己的专有技术与品牌与酒店业主的资本相结合的来扩张经营规模的一种商业发展模式,即“认购特许经营权”的方式,将管理集团所拥有的品牌、技术服务、预定及采购系统等无形资产的使用权进行出让,一次性收取特许经营权转让费或初始费。

我们以主要在三线及以下城市运营,且同样以加盟为主的尚客优酒店为例来看:根据尚客优方面公布的加盟方案,品牌方从酒店物业的选址、测算支持,到装修管理、物资采购供应,以及日后的推广营销宣传、带客、运维、体系培训、PMS系统等多个方面支持业主。而在加盟费用方面,与OYO不同的是,尚客优会额外收取输送客源费与会员管理费。
尚客优的加盟方案

尚客优的加盟方案

据OYO酒店相关负责人的介绍,与传统经济型酒店的商业模式不同,OYO酒店采取的是委托管理,而目前只需要收取委托酒店营业额的3%-8%管理费不等,具体视产品而定。

很明显,OYO这种免费加盟的模式,实际上是一种变相补贴的行为。

另一个有意思的点是,OYO在其官网并不提供预订服务,只提供三种预订方式,电话、app、小程序。但OYO在中国旗下的酒店,在主流的OTA网站基本上无法直接搜索,很多酒店都没有更新加盟过后的酒店名称。

此外,随着资本的不断涌入与疯狂扩张,这家意图围猎全球酒店市场的新势力,能否实现控制好日益繁杂的加盟体系呢?

近日,据外媒报道,一位别名 Travellight 的视频博主 Jordan Taylor 描述,一家OYO酒店的工作人员关掉了她房间的空调,拨打带有性暗示意味的电话,试图以此进入她的房间,四天的骚扰让她备受折磨。在此之后,OYO 方才停止与这家特许经营商的合作。而在另一起案件中,一名妇女则在古尔冈的一家 OYO 特许经营酒店遭到酒店经理强奸。

虽然OYO依靠拼多多式的打法,已经成为酒店业不可忽视的黑马,但更大的挑战还是回归到服务本身,如何在这种松散加盟体制下保障旅客的安全与体验。(本文首发钛媒体,作者/高梦阳)

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