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硅谷“X教授”现场解读:无人车上路还有多远? | 科技生活节倒计时10天

摘要: 无人驾驶离我们到底有多远?以摄像头为主的感知方案到底能给行业带来什么?在量产的道路上,无人驾驶企业面前还有哪些大山需要翻越?

图片来源:视觉中国

图片来源:视觉中国

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你有没有思考过一个问题:美国为什么没有出现像美团、饿了么这样的百亿美金的外卖平台?快递寄送上也难以与京东、菜鸟等国内公司的“同日达”相抗衡?

原因并非美国技术不如中国,而是中国的人力成本足够低廉。

然而,再人口红利将尽、人力荒眼看就要到来的时间点,中国将如何应对?

无人驾驶公司 AutoX 的创始人兼CEO肖健雄提出:无人驾驶代表的“运力”,将会是破局的瓶颈。

“在过去,无论是人还是货的运输,都靠的是司机、快递小哥,但在未来,很大一部分的运输工作将由无人驾驶车辆来完成。”

在硅谷,肖健雄身为倍受行业尊重的“X教授”。

他是华人里极少数世界公认的计算机视觉和机器人专家。他曾在普林斯顿大学一手创办 Computer Vision and Robotics Labs(计算机视觉与机器人实验室),被亲切地称为“Professor X”,“X教授”由此得名,在全世界AI领域里有很高的建树和影响力。

与谷歌系(Nuro, Aurora, Argo, Otto)和百度系(Pony, RoadStar, Jingchi)的无人驾驶公司不同,AutoX是无人车行业里的独行侠,是少数的拥有原创研发能力的公司。

X教授创办的这家公司,坚信原创技术,“自成一派”,走出了一条自生自强的独立研发和工程化道路。团队的研究人员来自全美最顶尖高校和Facebook、Amazon、Apple、Microsoft以及Google的优秀人才,可谓顶尖配置。

X教授带领 AutoX 自主研发了众多重量级的无人驾驶技术,包括摄像头为主的视觉感知方案、大规模区域状高清地图、多传感器三维仿真器和软硬件一体化集成等等黑科技。

更有趣的是,作为一个世代为商的潮州人后裔,他血液里流淌着的还有商业的细胞。肖健雄被《MIT科技评论》和其他美国媒体评为全球杰出企业家之一,是集技术与商业于一身的神奇组合。

AutoX 这家公司并不停留于技术研发,如今已经走向落地量产,在加州公开道路上已经进行了一年半的路测,可以做到“市内连续驾驶 8 小时以上无人工干预”,并且很快将投入试运营。

在肖健雄看来,无人驾驶不只是一种技术,更是一种“运力”,能够打造一个赋能予电商、外卖、物流、出行等公司的“运力池”,最终无人驾驶企业将提供软硬件一体的无人驾驶产品与服务。

那么,在这位“X教授”眼中,无人驾驶离我们到底有多远?以摄像头为主的感知方案到底能给行业带来什么?在量产的道路上,无人驾驶企业面前还有哪些大山需要翻越?

7月29日,肖健雄将来到2018钛媒体 T-EDGE 科技生活节,向所有关心未来的人分享:



我们习以为常的交通方式,会被技术如何彻底地重构?


同样作为无人驾驶领域的专家,小鹏汽车首席科学家郭彦东博士也将参加2018钛媒体科技生活节论坛分享。

巧合的是,郭彦东博士也与普林斯顿大学有着不解的渊源。

郭彦东博士毕业于普度大学(获得全额奖学金),师从美国工程院院士 Jan P. Allebach 与 Charles A. Bouman。而他的这两位导师均毕业于美国工程院院士的摇篮,普林斯顿电子系系主任BedeLiu的研究小组。在数学家族谱上,BedeLiu院士师承一脉星光熠熠,包括了高斯,普吕克等等殿堂级的科学家。

郭彦东博士在小鹏汽车负责人工智能视觉与感知方面工作。

在加入小鹏汽车前,郭彦东博士已从事人工智能及计算机视觉工作14年,曾在被誉为“AI界黄埔军校”美国总部微软研究院担任研究员,专注于计算机视觉和图像处理技术,是微软智能识别服务的关键贡献者。他开发的计算机视觉模型被广泛应用在微软图像搜索(image.bing.com)、人工智能云服务(cognitive service)、知识图谱(Microsoft Concept Graph),以及其他微软的视觉方案搭建中。

两年前,被业界公认为人脸识别“世界杯”的微软百万名人识别竞赛 MS-Celeb-1M,就是郭博士与他的同事共同组建的;

他还曾在 2016 年领导了微软互联互通车的视觉项目,将微软世界领先的视觉技术推广到汽车领域,主导研究开发了基于视觉的车内、车外感知功能。

2018年4月,小鹏汽车G3 量产车发布,融合了自动驾驶、智能交互、互联互通等技术,搭配了智能自动泊车功能、六维感知能力,并且能够解决自适应巡航难题。

让人惊喜的是,该款量产车已经实际搭载 L2.5 的自动驾驶能力,在目前高端汽车产品市场中亦属前端水平。

那么,作为小鹏汽车首席科学家的郭彦东博士,对人工智能及自动驾驶领域有哪些深刻见解?

两位博士,会在钛媒体 2018 科技生7月28-29日 钛媒体·2018科技生活节,上碰撞出怎样的火花?

邀请你来现场,聊聊未来十年的汽车生活吧!

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丁诗贝
丁诗贝

钛媒体驻硅谷记者

赵虹宇
赵虹宇

钛媒体运营编辑

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