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联合高德地图,凯迪拉克Super Cruise超级智能驾驶系统中国首发

摘要: 今年的 CES ASIA 2018 亚洲消费电子展开幕首日,凯迪拉克联合高德地图,将自动驾驶解决方案Super CruiseTM超级智能驾驶系统带入了中国市场。

实现自动驾驶的技术路线中,凯迪拉克一直试图走在业界前面。

6月13日消息,在今年的 CES ASIA 2018 亚洲消费电子展开幕首日,凯迪拉克将其投入巨大研发精力的一套自动驾驶解决方案——Super CruiseTM超级智能驾驶系统带入了中国市场。

相比之前的辅助驾驶系统,Super CruiseTM超级智能驾驶系统在功能上有了质的飞跃,自称为业内首个量产并可真正实现在高速公路上释放双手驾驶的智能驾驶技术,在国内将率先搭载于凯迪拉克旗舰车型CT6 40T铂金版。

功能实现方面,凯迪拉克的Super CruiseTM超级智能驾驶系统有两个核心的技术部分,分别为驾驶员注意力保持系统和高精地图数据系统,同时整合车道中央行驶保持系统和自适应巡航系统,辅以增强型GPS定位,并与原有强化安全策略ESS的实时摄像头与雷达传感器形成强大互补。

也就是说,Super CruiseTM超级智能驾驶系统并没有只单独采用一种解决方案来对你的驾驶行为进行监控,而是采用全面的冗余设计,帮助驾驶员在双手离开方向盘后顺利地完成一些操作。

驾驶员注意力保持系统


驾驶员注意力保持系统,顾名思义就是保证驾驶员的注意力,由七大模块组成,涵盖监控、警示、交互三大功能。在Super Cruise超级智能驾驶系统开启后,它可以保证司机对任何突发状况具有完全的控制性。

如何来实现的呢?这里主要依赖于隐藏在转向柱顶部的微型摄像头和红外线传感器,这些传感器用于追踪驾驶员的头部位置和脸部特征以判断其视线方向,监测驾驶员对于前方道路的注意力。

Super Cruise超级智能驾驶系统具备一个三级预警安全机制,当你真的注意力不集中时车辆会认为你此刻不适合驾驶,系统并会根据当前驾驶员的状态判断是否给你警告,以及应该以什么程度来警告,包括方向盘指示灯闪烁、座椅振动或蜂鸣警告,确保驾驶员时刻保持对驾驶的专注和车辆的掌控。

如驾驶者仍未作出任何反应,系统则将通过驾驶辅助技术及时制动车辆,在必要的情况下OnStar安吉星紧急救援将主动联系驾驶员,全面保障驾驶者与车辆的安全。目前,凯迪拉克是业内唯一实现这一独创技术的汽车品牌。

高精地图数据系统


高精度地图被认为是未来实现全自动驾驶的必备要素,采用了针对未来自动驾驶车辆研发的先进技术——激光雷达扫描地图。

高精地图数据增强型GPS定位所提供的实时方位数据准确性则是传统GPS的4-8倍。高度整合包括高精地图数据、实时摄像头、雷达传感器和增强型GPS定位系统等多种数据,有效确保超级智能驾驶系统只在合适的道路条件下启动,并更准确识别车辆所在的位置,保证系统安全顺畅运行。

为了实现Super CruiseTM超级智能驾驶系统在中国的落地,就需要更精准的本地地图数据,凯迪拉克与高德地图联合进行了全覆盖式的地图核查工作。

目前,已针对中国境内绝大多数的高速公路、城市快速路,以及与高速公路相连的所有城市高架道路进行了地图数据核查与评估。

工程测试人员对中国各种特殊路况信息进行实地核查,以应对中国路况特有的分道限速、多隧道、多弯道等情况,几乎可以说是覆盖了中国境内绝大多数城际高速公路、城市快速路,以及与高速公路相连的城市高架道路。

同时,得益于OTA远程升级技术,高精地图数据能够定期实现云端更新,以满足高速公路快速扩张等道路多变的属性,并适应中国用户群体的驾驶习惯。

多种数据的高效结合,形成了一条被称为“蓝线”的虚拟车辆控制路径,以供车辆跟随并始终保持在车道中央位置行驶,这样能更好地提升车辆在曲度较复杂路况上,如曲折道路或山路弯道中的操控安全性。

深入本地化验证


早在去年秋天的时候,搭载Super Cruise 自动驾驶技术的凯迪拉克CT6曾经在美国进行过测试,钛媒体也曾参与其中深度体验过,时隔将近一年这套系统也终于落地中国,凯迪拉克也花了很大的精力在深入本地化方面。

为确保这项革命性技术进入中国市场后能够稳定、高效地工作,超级智能驾驶系统开展了极为繁杂和多方面的本地化验证工作。

在驾驶员注意力保持系统方面,针对亚洲人不同的身材与面部特征进行本土测试,在中国邀请不同年龄、不同身高、不同性别的驾驶员进行一系列验证,只为消费者提供更加安全、轻松、智能的驾乘体验。

为获得更准确的地图数据,由中国领先的本土数字地图合作伙伴——高德地图,开展全覆盖式的地图核查工作。历经数年时间,工程验证人员对中国各种特殊路况信息进行实地核查,在38个选定城市进行了近30万公里,以应对中国路况特有的分道限速、多隧道、多弯道等情况,

同时,超级智能驾驶系统具备功能安全与网络安全双模块,从两个层面保证系统的安全性。不同于其他类似系统,超级智能驾驶系统拥有两个EOCM模块,实时进行互相备份,并在刹车系统、转向控制、驾驶员注意力监控等子系统,全面实现增强性冗余设计,以确保安全驾驶和行车安全。

超级智能驾驶系统的中国发布,也清晰映现出上汽通用汽车践行2025车联网战略,朝着“电动化、智能化、网联化、共享化”的未来发展目标。

随着这项技术方面的落地和逐渐迭代成熟,也会被应用在凯迪拉克和其他通用的产品线当中,以实现2020年全系搭载Super Cruise超级智能驾驶系统的目标。(本文首发钛媒体,记者/李玉鹏)

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