Know-how:体验经济是生鲜电商取得突破的原点

真正最有价值的不是资本,不是营销网络,也不是供应链。而是know how。现在不是产品经济时代,也不是服务经济时代,而是体验经济时代。体验经济是解决生鲜电商问题的起点,而不是物流等环节。

独自等待是个才子,很爱看他用自己实战经验写的文章。最近他写的《生鲜电商究竟是不是伪命题》(还有《再论篇》)引发了争论,这里也谈一些自己的看法。

首先,生鲜电商经营之难超过了一般人的想象。独自等待有一句话说的非常对,增加一个品类就埋下了一颗地雷。在接触独自等待之前,我对经营生鲜产品或者生鲜电商绝对是持否定态度的。后来和他通话后知道他究竟怎么在网上卖国外的水产品,才知道这条路是可以尝试的。而且他的经营重心不在B2B,而是B2C。当然,他遇到的问题和我接触的一些经营生鲜产品的企业很类似。

比如有家企业在深耕北京一个中产阶级聚集的居民社区,做了几年只有千余用户,而整个社区约2万用户,遇到了成长的瓶颈。另一个相同点是,现在的B2C从采购、物流、营销、客服、推销等样样都要做,但找到高毛利的产品却比较难。

他们很难形成自己的品牌,融资渠道也不通畅。在这种情况下,他们对经营生鲜产品会产生怀疑主义。有一个朋友,看过很多的农产品经营案例,是业内有名的咨询师。但是,和他的交流中我缺发现他现在有一种虚无主义的观点,从来不敢盲目乐观。因为他知道市场上很多模式已经灰飞烟灭。野地里的辛巴写的反驳独自等待的观点我不赞成,因为这不是经过残酷实战后的体会。但是,我对独自等待的悲观论也不赞成。因为我最近看到了一些正能量的案例。 

其次,生鲜电商经营要从品牌代理起步。现在用户购买有两个重要的因素,一是品牌,二是品质,而且用户重视品牌胜过重视品质。现在大家都知道,形成品牌通常要烧钱,不烧不行。如果把有限的资金去做品牌,想要通过品牌来拉动销售,那可就大错特错。

正确的做法在于先成为品牌代理,把重点放在建立一个品牌导购系统。关于品牌导购系统我最近有一些心得,昨天也写了一篇文章给读者一些提示。这个系统的要点在于横跨线下和线上两个领域。独自等待在线下和线上都有一些视野的局限性。线下很多企业容易从团购渠道突破,这样的做法需要一个高毛利的产品。例如茅台50%销售来自团购,团购需要给利益相关方分利,因此产品的毛利率一定要高。

但企业的产品组合有多少能达到茅台的级别。线下导购模式的要点在于要直接和目标用户互动。线上导购的要点在于把传播链做通。这都需要深刻理解线下和线上的经营模式,不理解就会找不到新的解决方案。

第三,生鲜电商经营的物流问题可以找到解决方案。既然大家都在谈物流,这里也谈一点物流。昨天收到一个朋友发来的很专业的关于生鲜物流的报告。就说其中一点,顺丰的全冷链模式每单的成本在40元。这里的问题出来了。如果用户不能在指定时间接单,因为一些事情不在家,那么整个物流将空转。这个问题被另外一个朋友发现了,他是一个资深的物流总经理。于是他和同行多次交流,提出了一个解决方案。

我举这个例子,是想说独自等待期待的产业链进程比他想象的更快。因为另外一个朋友告诉我,他最近接触了很多生鲜企业,这个领域集中了很强烈的市场需求。需求会推动供给。经营生鲜产品不仅仅是中小企业的需求,更是1号店这些大平台的需求。当你接触到价值链上更多的企业主体,倾听他们的尝试和体会的时候,你就会发现独自等待在某些方面能力很强,而其他企业在另外一些方面能力很强,他们各自解决了一些问题。剩下的是需要把这个价值链各个环节的问题全部吃透,然后重新找到一个出发点。

真正最有价值的不是资本,不是营销网络,也不是供应链。而是know how。现在不是产品经济时代,也不是服务经济时代,而是体验经济时代。体验经济是解决生鲜电商问题的起点,而不是物流等环节。

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  • 其实独自等待说的80%都是正确的。我接触的生鲜电商有不少是以线下团购为主要收入来源,线上只是一个营销的平台,不是真正的利润中心,其点击率和转化率都很低。而线下团购最大的问题是一个分利模式 。你需要有高毛利的产品,才能在各个关系中分利 ,所以最后企业的利润率不高 。独立等待提出的生鲜产品无法均衡供应,缺乏短链农业, 供应链太长损耗多 ,每一个品类都需要专业知识,品控难度很大 ,这些都没有错。问题是剩下的20%是否定电子商务 ,这就太不了解电子商务了。 电子商务是覆盖线下线上的全价值链,并且对原来的价值链进行重构 。哪怕是物流冷链这个环节, 我最近接触到好几家有创新的方案 。现在最大的问题是,创业公司什么都做 生鲜产品市场的波动又那么大,这样会产生深刻的怀疑主义。但重点是Know-how 。从各个环节了解该怎么创新, 形成新的解决方案 。

    回复 2013.04.25 · via pc

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