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上汽大七座SUV荣威RX8正式上市,能够撑起荣威的高端梦吗?

摘要: 荣威RX8并不是上汽荣威品牌向上的终点。

随着荣威RX8的正式上市,大七座SUV市场的竞争更加激烈了。

4月26日,上汽荣威RX系列旗舰力作,“全领域大7座智联网豪华SUV”荣威RX8正式上市,共推出8款车型,售价16.88-25.18万。

“豪华SUV是现在的风口,我们推出荣威RX8就是要迎着风口上。”在2018年北京国际车展上,上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋表示,在整个中国汽车市场,中国品牌汽车销量已经占到了43%,而在SUV领域,中国已经成了全球销量最大的市场之一。

“我们整个SUV的产品矩阵肯定是要布局完整的。”王晓秋透露,在预售开启后,荣威RX8在短短两周内,新车已到店的200家4S店狂吸订单超过6000辆,其中一半以上为四驱车型。另外,他还向钛媒体表示,上汽荣威的SUV产品中有荣威RX5、荣威RX3,再加上荣威RX8,基本上已经覆盖到了所有级别,未来可能还会推出几款产品。

近几年,上汽根据各个消费阶层的需求有针对性的打造了自己的产品矩阵,最终业绩斐然。2017年,上汽实现营业总收入8706.39亿元,同比增长15.10%;归属于上市公司股东的净利润达到344.10亿元,同比增长7.51%,经营业绩再创历史新高。同时,公司每10股拟派送现金红利18.30元(含税),年度分红比例高达62.13%,连续5年超过50%。

而伴随着荣威RX8的正式上市,上汽也将正式进军豪华SUV市场,继续推动中国汽车品牌豪华升级。

全领域+大七座+智驾系统

“荣威品牌的‘品位科技’,要为广大消费者考虑,为消费者服务,围绕用户的需求,推出老百姓都能买得起的好车,让大家开着舒服,又能体现科技理念”。王晓秋表示,上汽做产品始终坚持一个原则,就是围绕用户需求,而RX8的设计与生产也正式基于这一点。

据悉,荣威RX8基于上汽新一代IS(智能化SUV)平台打造,采用30T S级豪车高效动力,并使用常见于豪车的纵置布局和ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统。

具体来看,荣威RX8搭载上汽“蓝芯”纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机,百公里加速9.1秒,百公里综合油耗为9.1L。与之匹配的是纵置爱信6AT变速箱,动力输出平顺、响应迅速。

根据上汽方面的介绍,荣威RX8的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统,提供自动、雪地、运动、越野、两驱、低速四驱6种模式,试图尽可能的保证车主在各个驾驶场景中的操控愉悦感。

设计方面,荣威RX8采用家族化“律动设计”语言,并在此基础上更加强调力量感,与此前钛媒体参加RX8鉴赏会时的变化不大

而在空间方面,RX8的座舱采用的是剧院式阶梯座舱,第二排与第三排等宽,可实现多种座椅布局。在车身尺寸方面,长宽高为4923*1930*1840mm,轴距达到了2850mm。

“短短两年时间,我们的互联网汽车经过了四次升级”。上汽乘用车公司副总经理俞经民告诉钛媒体,如今荣威RX8搭载的,是全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案,所有服务都围绕客户场景需求进行升级迭代。

“车联网已经变成了全球的趋势,汽车产业发展进入了新的阶段,传统车企必须被唤醒”。王晓秋承认,上汽一直在居安思危,在智能互联方面不敢马虎。而钛媒体也发现,与两个月前品鉴会所展示的性能相比,已经正式上市的RX8所搭载互联网黑科技和智驾辅助系统,有了更多的亮点。

目前,已经上市的荣威RX8除了拥有沉浸式人工智能语音、个性化大数据主动导航、智能出行云娱乐陪伴、IoT手机远程车控等多项基础功能外,车主驾驶RX8时还可以通过独有的征服者智能越野辅助,可实时了解路况信息。同时,该车还搭配了10.1英寸IPS高清魅彩大屏和LVDS双屏信息互动显示功能,人车交互的体验更加丰富。

另外,在舒适安全配置方面,荣威RX8的Super Pilot智能主动驾驶辅助系统,整合了豪华车常见的ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离警告和SAS车速辅助等系统,还提供手机无线充电、空气净化器、电动尾门等舒适便利配置。

能够看出,上汽与阿里联合打造的斑马智行系统已经逐渐成熟。而作为荣威RX系列的旗舰之作,RX8成为了上汽极力打造的冲击豪华SUV阵营的先锋。

品牌向上,RX8能否撑起上汽荣威的高端梦?

荣威品牌已经拥有12年的历史,为什么上汽要在2018年推动品牌向上这件事。

“我们没有必要像其他车企一样,单独设立一个豪华车的品牌,但是荣威品牌一定是向上的。” 上汽乘用车公司副总经理陶海龙对钛媒体表示,上汽集团有三十多年的合资合作经验,集聚了一大批人才,他们都梦想着造除自己理想中的车子。而将RX8当做开辟豪华高端车市场的钥匙,主要是因为上汽在各个方面的积累都已完备。

陶海龙强调,品牌向上重要的是产品能实现向上的目标,“产品的特性、调性一定要突出,还要融入我们对汽车的理解”。他介绍,团队在打磨RX8产品的过程中,为了达到性能、操控性、稳定性、舒适性等汽车特性的高要求,对整个制造体系、车子的每一个生产过程都要非常严格、稳定。

对此,王晓秋认为,从RX5、RX3再到RX8,不论造型、内饰、性能、还是配置,每一款产品相比前一期产品都是巨大的进步。“荣威品牌一直在进化”。他表示,整个团队每做一台车都当成一场考试,要做好每一道题,并根据用户群的需求结合科技发展,通过技术中心、制造团队以及工程师们的创新实现。

“豪华SUV是现在的风口,我们推出荣威RX8就是要迎着风口上”。实际上,王晓秋的话不无道理。

从去年上汽集团以及荣威在市场中的表现来看,消费者对上汽旗下的自主品牌产品的认知与认可正在逐步提升。根据上汽方面公布的财务数据,2017年上汽自主品牌表现优异:其中,荣威和名爵品牌累计销量达到52.2万辆,同比增长62.3%;上汽大通全年销量超过7.1万辆,同比增长54%。在2017年上汽集团所增加的44万辆销量中,自主品牌新增销量达到22.7万辆,增量贡献占比达到51.6%。而上汽集团主打的“互联网汽车家族”销量达50万辆,自主品牌乘用车中的互联网汽车产品占比超过40%。

另外,有一组数据值得注意,2017年上汽集团15万元以上车型销量占比从30%提升至34%,其产销结构得到了进一步优化。因此,从目前的市场回应来看,荣威RX8的价位锁定在16.88-25.18万区间并非不切实际。而上汽在抓住互联网汽车发展机遇后,要想实现品牌高端化,2018年及未来的布局极为关键。显然,荣威RX8并不是上汽荣威品牌向上的终点。

“如今,摆在上汽面前的挑战是,消费升级时代,产品越来越多,用户口味越来越新,越来越高,如何和用户更好地沟通好是一个问题”。俞经民表示,在今天激烈变化的汽车市场中,团队也以快速推陈出新应对,“几乎每个季度都会推出一款车型,要么全新的,要么改款的”。

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高梦阳
高梦阳

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