钛媒体注：被称作ofo代工厂的上海凤凰近日发布了最新年报，在共享单车火热的一年里，ofo对利润增长的贡献并不大。

年报称2017年，上海凤凰受益于来自ofo的自行车订单，其自行车产销量较同期大幅上升，实现营业收入14.28亿元，同比增加127%。

但是公司主要利润来源并非自行车制造业，ofo订单对公司利润增长贡献可以忽略。另外ofo承诺一年采购500万辆单车计划，告期内只实现178万，剩下采购单基本告吹。

年报称，2017年根据计划采购整车178万辆，当期确认收入59672万元。由此可计算出ofo单车成本为335元。2017年来自于上海凤凰前五名客户销售额10.12亿万元，占年度销售总额74%。其中ofo订单总收入约6亿元，占上海凤凰整年收入约42%，ofo成为上海凤凰第一大客户。

2017年自行车销售量为505万辆，销售增长74%，ofo订单量占全年自行车总订单量35%。ofo计划在一年内500万辆采购计划，截至报告期内只实现178万。共享单车投放趋于饱和，ofo继续给凤凰贡献订单已经不可能。根据年报，2017年上海凤凰毛利率降低4.03个百分点。ofo大订单对于上海凤凰利润没有改观，还拉低公司整体毛利率。

2017年5月5日晚，上海凤凰公告称，其控股子公司凤凰自行车，与ofo共享单车运营方签订了合作协议。

根据该协议，在12个月内，凤凰自行车将向ofo提供总量不少于500万辆的共享单车。这批单车将主要投放在北京、上海等城市及其周边地区，以及ofo进驻的全球各大城市。

虽然接了大单，但上海凤凰却还是笑不出来，在公告态度上，也保持了“谨慎”。

公司称，此次合作将给凤凰自行车带来约4000万元的收益，但由于大批量订单将压缩实际获利空间，且订单的签订时间、型号和价格等具体细节尚未明确，因此，合作对公司2017年的财务影响“具有不确定性”。

事实上，按照500万辆车4000万元收益不难计算，每造一辆共享单车，上海凤凰的收益，只有区区8元。

利润微薄，但对上海凤凰来说，这笔钱依然非常重要，因为公司在2016年的净利润，只有约5300万元，仅比ofo这一笔大订单，多了25%。（钛媒体编辑赫婧综合报道）