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上海凤凰发布年报:ofo对公司利润没有改观,还拉低毛利率

摘要: ofo订单总收入约6亿元,占上海凤凰整年收入约42%,ofo成为上海凤凰第一大客户。但每造一辆共享单车,收益只有区区8元,对利润没有改观,还拉低公司整体毛利率。

钛媒体注:被称作ofo代工厂的上海凤凰近日发布了最新年报,在共享单车火热的一年里,ofo对利润增长的贡献并不大。

年报称2017年,上海凤凰受益于来自ofo的自行车订单,其自行车产销量较同期大幅上升,实现营业收入14.28亿元,同比增加127%。

但是公司主要利润来源并非自行车制造业,ofo订单对公司利润增长贡献可以忽略。另外ofo承诺一年采购500万辆单车计划,告期内只实现178万,剩下采购单基本告吹。

年报称,2017年根据计划采购整车178万辆,当期确认收入59672万元。由此可计算出ofo单车成本为335元。2017年来自于上海凤凰前五名客户销售额10.12亿万元,占年度销售总额74%。其中ofo订单总收入约6亿元,占上海凤凰整年收入约42%,ofo成为上海凤凰第一大客户。

2017年自行车销售量为505万辆,销售增长74%,ofo订单量占全年自行车总订单量35%。ofo计划在一年内500万辆采购计划,截至报告期内只实现178万。共享单车投放趋于饱和,ofo继续给凤凰贡献订单已经不可能。根据年报,2017年上海凤凰毛利率降低4.03个百分点。ofo大订单对于上海凤凰利润没有改观,还拉低公司整体毛利率。

2017年5月5日晚,上海凤凰公告称,其控股子公司凤凰自行车,与ofo共享单车运营方签订了合作协议。

根据该协议,在12个月内,凤凰自行车将向ofo提供总量不少于500万辆的共享单车。这批单车将主要投放在北京、上海等城市及其周边地区,以及ofo进驻的全球各大城市。

虽然接了大单,但上海凤凰却还是笑不出来,在公告态度上,也保持了“谨慎”。

公司称,此次合作将给凤凰自行车带来约4000万元的收益,但由于大批量订单将压缩实际获利空间,且订单的签订时间、型号和价格等具体细节尚未明确,因此,合作对公司2017年的财务影响“具有不确定性”。

事实上,按照500万辆车4000万元收益不难计算,每造一辆共享单车,上海凤凰的收益,只有区区8元。

利润微薄,但对上海凤凰来说,这笔钱依然非常重要,因为公司在2016年的净利润,只有约5300万元,仅比ofo这一笔大订单,多了25%。(钛媒体编辑赫婧综合报道)

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评论(2

  • 何雷西奥 何雷西奥
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    1

    风光的背后不是沧桑,就是硬扛。

    2018-07-02 20:23 via android
  • 炜心 炜心
    回复
    1

    说实话,小黄车不太好骑,整车不够紧凑,很多重要的零部件都暴露在外,很容易被人损害。hello bike 更好骑。

    2018-04-25 16:32 via pc

Oh! no

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