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丰田研发了一台复合燃料实验车,将在巴西进行路测试验

摘要: 近日,丰田在巴西圣保罗市首次发布了全球首款将汽油与乙醇作为燃料行驶的复合燃料车(Flexible-Fuel Vehicle,以下简称FFV),搭载混合动力系统。

面对化石燃料的不断枯竭,人们的环保意识也在逐步提升,如何用现有的技术手段来降低污染物的排放成了众多汽车厂商与消费者非常关心的问题。

从大的趋势来看,未来全面普及纯电力驱动的新能源车型是大家一致认可的方向,但是对于体量庞大的汽车厂商来说,在短时间内实现这一目标并非易事,于是混合动力车型成了现阶段大家最热衷的方式。

近日,丰田在巴西圣保罗市首次发布了全球首款将汽油与乙醇作为燃料行驶的复合燃料车(Flexible-Fuel Vehicle,以下简称FFV),搭载混合动力系统。

根据官方公布的图片看,这台被命名为FFV的概念车基于现款丰田普锐斯打造,外观部分最明显的特点是采用了象征清洁燃料的绿色拉花。

该车型将有助于普及混合动力车型及减少CO2排放量。混合动力FFV在高能效和低CO2排放的混合动力车性能的基础上,利用在生长过程中吸收CO2,能够实质性控制CO2排放的植物性可再生能源,具有综合性大幅减少CO2排放的潜力。

据调查数据显示,对比植物从生长到作为能源被车辆使用的过程中的CO2总排放量,混合动力FFV较普通FFV,特别是只使用从甘蔗提炼的乙醇作为燃料的情况下,能够大幅减少CO2排放量。

开发混合动力FFV既是将“到2050年全球新车平均行驶过程中CO2排放量较2010年削减90%”和“车辆生命周期CO2零排放”作为目标的“环境挑战2050战略”中的一项新举措,又是2030年全球销量中电动车销量“超过550万辆”的电动化车型普及工作的一个环节。

丰田中南美事业本部长、巴西丰田会长Steve St. Angelo专务表示:“很高兴巴西与日本技术人员齐心协力为巴西的顾客开发出了以乙醇为燃料的全球最环保的混合动力车型。此次的试制车是为实现新的移动社会而发展新技术的象征。”

对汽车厂商来说,纯电动车型目前电池的成本还非常高,混合动力系统最重要的意义是相对纯电动或者常规新能源混动来说,它的成本要低很多,可以为日后即将到来新能源时代提到过渡作用。

今后,这款车将通过在巴西的行驶试验收集相关数据,对混合动力FFV的耐久性以及动力总成性能等进行验证,推动混合动力FFV在巴西的实用化。(本文首发钛媒体,编辑/李玉鹏)

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评论(3

  • 大厨石匠 大厨石匠
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    0

    同时也是汽车技术界的老大。

    2018-03-28 19:26 via android
  • 大厨石匠 大厨石匠
    回复
    0

    丰田是老大。

    2018-03-28 19:26 via android
  • 萍水相逢 萍水相逢
    回复
    0

    为啥选在巴西?

    2018-03-23 10:42 via android

Oh! no

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