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南京之后,美团打车再进军七大城市,报名满20万人就开站 | 钛快讯

摘要: 美团打车此前在南京对司机的抽成仅8%,而滴滴对司机每单的抽成20%,再加上其他费用,还有油价上涨和补贴的取消因素,司机能到手的费用根本没有多少,司机们都表达了对滴滴的不满。

钛媒体快讯 | 12月28日消息:美团蚕食滴滴打车业务的野心不变。

继南京开通打车业务10个月之后,美团打车今日宣布要进一步扩大市场范围,将进军包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门在内的7个城市。

以上这7个城市已经开放注册,并打出了“何时开通你说了算”的口号,报名满20万人就开站,前五万司机领取三个月的零抽成福利,乘客注册可领新人见面礼,领取与当地出租车起步价等值的优惠券3张。钛媒体编辑观察到,截自发稿前北京站已有超过2万名乘客报名。

美团打车

根据钛媒体此前报道,今年2月,美团打车在南京市辖区试运行,7月份美团打车正式获得南京地区网约车经营资质。

美团点评高级副总裁、出行事业部总裁王慧文表示,打车业务源自用户需求驱动,美团点评日活跃用户2.5亿中30%有出行需求。在南京试点的10个月以来,美团打车事业部已经拥有一支超过200人的团队,日订单量也已经突破10万单。

“目前,我们已经掌握打车业务的关键要素、经营方法,具备开新城的能力,并判断值得花更多精力投入到该业务。新城市开通初期对司机零抽成,希望能给行业带来创新动力,在本地吃喝玩乐消费场景协同的基础上,为用户提供更好地体验。”

今年10月,美团获得新一轮40亿美元融资,投后估值300亿美元。美团点评CEO王兴表示:“完成此轮融资后,公司进入了一个全新的阶段。秉承让大家‘吃得更好,活得更好’的企业使命,美团点评将承担更多社会责任,带动就业发展,建设更加开放合作、与全社会协调发展的社会企业。”

美团点评当时表示,该轮融资后将在人工智能、无人配送等前沿技术研发上加大投入,让高科技接地气,进一步推动现代服务业升级。

针对美团打车此次在网约车领域的扩张布局,有分析称,美团目前还在烧钱阶段,不是有稳定盈利、可以不着急融资的企业,它必须一路融资IPO。不过,想要 IPO 的美团业绩增长压力同样不小,而推出新业务有可能改善美团的营收状况。网约车的概念很大,可以从逻辑上给投资人更大的想象空间,估算出更高的估值,这可能是美团进军网约车的目的。

事实上,共享充电宝、分时租赁、新零售等每一个热点背后,都有美团热切的探索。如今盯上网约车的美团,是否真的只是想找一个新的业绩增长点,给投资人讲个估值神话?

不过,网约车市场里虽然滴滴一家独大,但滴滴在智能派单、调度算法方面还存在很大的优化空间,这或许将成为美团打车的机会。

从网约车司机的角度而言,很多滴滴司机对美团入局网约车市场表示欢迎,他们希望市场上多一个网约车平台。一位上海的滴滴司机说,美团打车在南京试点后他一直期待美团打车进上海,“现在滴滴在快车市场一家独大,绝对会出第二家、第三家”。

美团打车此前在南京对司机的抽成仅8%,而滴滴对司机每单的抽成20%,再加上其他费用,还有油价上涨和补贴的取消因素,司机能到手的费用根本没有多少,不少司机都表达了对滴滴的不满,“现在我们在滴滴上没有以前挣得多了。”

对用户而言,快滴、Uber和滴滴补贴大战时期,三天两头就会发优惠券和红包,而现在抽到的优惠券都是少的可怜的9.8折或者1块钱,难免心生不满。不少网约车用户期望着美团打车的加入,能为乘客带来新的实惠。

(钛媒体编辑赵虹宇综合整理)

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评论(8

  • 南京最近滴滴疯了,专职司机每个月光补贴就八千到一万,加上车费到两万。美团第一单经常免费

    2017-12-29 20:20 via weibo
  • 潇澎 潇澎
    回复
    0

    搞这个是要干嘛?

    2017-12-29 06:54 via android
  • 某组织一介入,成本立马就上去了

    2017-12-29 01:26 via weibo
  • 靠斯 靠斯
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    2

    虽然我不喜欢美团,但我支持市场竞争,只有竞争才能让市场真正繁荣。

    2017-12-28 23:06 via weibo
  • 谁会用清真团啊?

    2017-12-28 22:44 via weibo
  • 吙煋之戀 吙煋之戀
    回复
    0

    快来武汉吧

    2017-12-28 22:38 via weibo
  • 玉米花i 玉米花i
    回复
    0

    有一个会和滴滴合并的公司出现了

    2017-12-28 22:32 via weibo
  • azyubao azyubao
    回复
    1

    滴滴必死,已到秦末了

    2017-12-28 22:30 via weibo

Oh! no

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