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试驾Honda首款氢燃料电池汽车Clarity,氢能源交通走进生活

摘要: 在Clarity的中控显示屏幕上,有一个显著的能量供给路线图。通过电脑动画模拟的方式,告知驾驶员此时Clarity工作的动力能量来源和走向。据Clarity的研发工程师介绍,该车除氢燃料电池之外,还搭载了一块锂电池随时待命介入,为电动机供给额外电能。

试驾中的Honda氢燃料电池电动车Clarity Fuel Cell

12月13日, Honda中国在广州举办的环保新技术产品试驾活动上,钛媒体记者作为首批体验代表,试驾了搭载终极环保技术的氢燃料电池电动车Clarity Fuel Cell。

一款落地于产品的氢燃料电池电动车,Honda Clarity解答了观察者和消费者对于氢燃料电池应用的种种疑虑。为早期用户在体验端直观展示了氢能源汽车的成熟商用水平。记者试驾的是一款从日本运来的 Clarity左舵车。加速过程和160公里高速行使中,电动机和风噪声显著低于CR-V 锐·混动和雅阁锐·混动。毕竟这两款车型有汽油发动机介入(该两款车动力系统由2.0L阿特金森循环发动机、高功率双电机以及高效锂离子电池构成),工作噪音上一定难以匹敌纯电动机驱动的Clarity。同级纯电动机驱动的车中,Clarity表现也十分合格。

Honda Clarity的驾驶仪表盘

相较搭载SPORT HYBRID(锐·混动)技术的雅阁锐·混动这一款车。Clarity在气动布局、底盘悬挂、电门相应和电动机等等环节上明显趋向性能升级偏好。同为S驾驶模式,在赛道直线加速能力和弯道驾驭能力Clarity完胜。

Honda Clarity中控台与驾驶舱

在Clarity的中控显示屏幕上,有一个显著的能量供给路线图。通过电脑动画模拟的方式,告知驾驶员此时Clarity工作的动力能量来源和走向。据Clarity的研发工程师介绍,该车除氢燃料电池之外,还搭载了一块锂电池随时待命介入,为电动机供给额外电能。中控屏当中电脑动画模拟的蓝色光束,代表车辆行驶时氢燃料电池对电动机的驱动状态。而绿色光束代表锂电池作为辅助能量,时不时地对电动机的驱动状态。为什么已经有了氢燃料电池还要设置一个辅助锂电池对电动机供能?工程师说,这是一个循环方案。首先,锂电池可以在氢燃料电池供给电动机产生多余电能时,将这部分余量储存起来。其次,在刹车或减速时,通过量能回收将这部分的电能再收集起来。以此不但可以减少能源损耗,提升续航历程,还能通过额外锂电池对电动机的供电提升动力性能。因此,在驾驶过程中,你会看到蓝绿光束在不时交错或同时供能,为驾乘者提供详细的驾驶数据信息,科幻感陡升。

氢燃料电池方案被誉为极致环保,毫无废气排放,生成的副产物只有水。Clarity Fuel Cell是Honda在氢燃料电池技术领域的杰出代表。其最大功率为130千瓦,最大扭矩为300牛米,小型化燃料电池动力总成与V6发动机同等尺寸,全球首次实现装载在发动机舱内,并在全球燃料电池轿车中首次实现了五座大空间;70兆帕的高压氢气罐,3分钟即可完成燃料填充,并拥有目前全球零排放车型中最长的750公里续航里程。

除了燃料电池电动车,Honda还致力于创建可实现氢能源供应、由燃料电池电动车为生活供应电力的“生产氢、使用氢、以氢互连的社会”,为实现零碳排放的循环型社会而不懈努力。钛媒体试驾的前一天,Honda中国在广州举办了“2017年Honda中国媒体大会”,宣布在涵盖环保、安全、舒适三大领域的FUNTEC技术概念发布五年后,Honda中国又制定了FUNTEC升级战略。其中,加速导入电动化技术是Honda在环保领域的具体实践。

Honda中国本部长水野泰秀表示,2018年是Honda在中国的电动车元年,将推出专为中国市场打造的采用Honda紧凑型SUV平台的电动车,以及专为中国市场打造的电动两轮车,以满足中国消费者多元的用车需求。

Honda从去年开始在中国导入SPORT HYBRID(锐·混动)车型,到2018年在中国正式推出电动车,再到未来对氢燃料电池电动车(FCV)导入的探讨,Honda“移动”和“生活”进化的“2030愿景”正在中国快速实践。

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本文系作者 钛小白 授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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