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路虎电动化进程逐步落地,首款插电混动车型“花落”揽胜运动版

摘要: 路虎揽胜运动版PHEV车型可以纯电动驾驶模式,该模式可理解为电动车的增程模式,先由电池供电,通过电机驱动车辆,电池电量用完再由发动机提供动力,据了解,纯电动模式下的续航里程能够达到51公里。

伴随各国停售燃油车的时间表不断公布,新能源趋势正在向高端豪华SUV领域渗透。

11月16日,捷豹路虎在广州举行了新款路虎揽胜运动版插电式混合动力车型(PHEV)P400e技术讲解会。据钛媒体了解,P400e配备了一台300马力的2.0升Ingenium四缸汽油发动机和一台116马力的电动机,综合最大输出功率为404马力,峰值扭矩为640牛•米,车辆百公里加速时间仅需6.7秒,最高车速达到220公里/小时。 

路虎揽胜运动版PHEV车型P400e会向用户提供并联混动和纯电动两种驾驶模式:

并联混动模式:这是默认模式,也是市场通行的汽油与电力同时驱动模式;

纯电动模式:该模式可理解为电动车的增程模式,先由电池供电,通过电机驱动车辆,电池电量用完再由发动机提供动力,据了解,纯电动模式下的续航里程能够达到51公里。

在外观设计上,P400e经过了新一轮升级优化,整体造型更加流畅自然且现代感十足,在保留路虎揽胜运动版气质的同时,也呈现了动感。

智能矩阵式全LED大灯让前脸极具冲击力,与动感凌厉的全新保险杠相得益彰;车载充电装置采用隐蔽式接口,位于格栅右侧的路虎徽标。

在电池方面,P400e的电机由容量达13.1千瓦·时的锂离子电池供电驱动。若使用专属家用充电桩,新车仅需2小时45分钟即可完全充满电;使用标配家用充电线缆,则需7.5小时。

据钛媒体了解,之所以在路虎揽胜运动版上应用混合动力技术,是因为该款车型采用了大量铝合金车身设计,能够与混合动力技术进行结合,实现更低的油耗,此外,铝合金材料的应用,也能提供更为紧凑的车身结构,例如,

2.0升Ingenium汽油发动机采用纵置布局,功率为7千瓦的车载充电器可以置于车辆中央的采埃孚八速自动变速箱内,充电接口可以设置在车头位置,而方形锂离子电池则安装于后备箱地板下。

官方信息显示,自2004年上市以来,揽胜运动版已经突破73.2万辆的销量。

在智能科技方面,P400e搭载InControl双屏触控信息娱乐系统,两块10英寸高清触摸屏能够代替中控台上大部分物理按键,并且多功能方向盘上的按键也被触摸屏所取代。同时,为满足移动智能空间需求,P400e可提供多达14个电源接口,其中包括可供笔记本电脑和其他移动设备充电的家用电源插座。

此外,P400e还配备了Activity Key无钥匙锁车功能;智能手势控制遮阳帘功能,用户只需面向后视镜向后挥手即可打开车帘,向前挥手则可关闭车帘;而路虎标志性的智能像素激光LED大灯也在P400e车型上进行了搭载,可在会车时关闭前方车辆所在区域的光束,实现智能防炫目功能。

前不久举办的捷豹路虎科技节上,捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士宣布:“自2020年起,捷豹路虎所有新发布车型均将实现电动化”。如今,揽胜运动版PHEV车型P400e的问世,意味着捷豹路虎迈出了电动化的重要一步。(钛媒体报道自广州车展,本文作者/李勤)

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李勤
李勤

邮箱qinli@tmtpost.com

评论(1

  • 混动还要插电,感觉很别扭。

    2017-11-17 08:38 via weibo

Oh! no

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