丰田国内首家加氢站落成,氢燃料电池车商业化已上路

摘要: 丰田在中国的首座加氢站正式落成,同时开始启动氢燃料电池车“MIRAI 未来”在中国的实证实验。

在10月31日丰田科技空间活动中,丰田中国负责人向钛媒体记者表示,丰田在中国的首座加氢站正式落成,同时开始启动氢燃料电池车“MIRAI 未来”在中国的实证实验。

氢燃料电池车,即FCEV(Fuel Cell Vehicle),是通过氢与空气中的氧的化学反应产生电力, 驱动电动机来行驶的汽车。氢燃料是公认的清洁能源,具有极高的环保性,并且氢气的获取来源广泛,主要以化合物的形态贮存于水中,而水是地球上最广泛的物质。氢燃料汽车可以做到零CO2的排放,排出的废物只有水,也可以回收利用再次分解成氢。

丰田是最早涉足氢燃料汽车的公司之一,对FCEV的研发要追溯到1992年,经历12年的研发与实验后,2014年,第一辆轿车类氢燃料电池车“MIRAI 未来”在日本发售,并在2015年的上海车展上首次在中国亮相。目前,丰田氢燃料电池汽车在全球累计销售6000辆,主要消费市场为美国和日本。

氢燃料电池车“MIRAI未来”加氢时间仅需3分钟(约5kg),可行驶500公里(NEDC工况下丰田测试值)。丰田工作人员现场为记者展示了加氢过程,通过压差加氢法,将氢气冷却至零下40度后进行填充。加氢枪头部有红外通讯度环状设备,可以实时获取交换温度及压力度数据,从而控制氢气的填充速度,保证加氢环节的安全。

丰田计划通过2017-2020年的3年时间,利用“MIRAI 未来”针对“中国使用环境下的车辆行驶调查”、“氢燃料品质调查”、“各种品质耐久性评测”等方面进行实证实验。丰田希望通过本次实证实验项目,与政府和汽车行业共同摸索、构建“氢能源社会”的各种可能性。丰田中国董事长大西弘致表示:“我们希望以长远目光开展相关工作,将参考此次实证实验的成果,并将可行性研究的对象扩大到巴士等商用车,积极探讨向中国引进的可能性。”

在全球环保事业加速发展的今天,中国对新能源的重视程度不断提高,其中氢能源作为来源广泛的清洁能源受到广泛关注,中国政府也在大力推进FCEV的普及、产业化和基础设施的建设。财政部、科技部等4部委也已发布通知,对符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池汽车加氢站,中央财政给予每站奖励400万元。目前中国在北京、上海、广州等城市共建有6座加氢站,此次在TMEC落成的加氢站是丰田在中国建成的首个加氢站。

同时,全国首批量产的28辆氢燃料电池公交车今年已在广东云浮、佛山两地投入试运营,两市还计划在2018年投放300台8.5米的氢燃料电池公交车在公交区域使用。

未来汽车动力能源将朝着多样化的方向发展,而氢燃料电池被认为是终极环保能源,但是氢燃料电池车的商业化道路还有很长的一段路要走,目前氢燃料成本高,尽管较最初的成本已经降低了20倍,但在日本一定程度上还是依靠政府补贴。同时氢燃料需要建立单独的加氢站,这对于汽车企业来说也是一笔不小的费用支出。

氢燃料电池车的商业化已经上路,尽管前路道阻且长,为了环境保护和可持续发展,仍需突破困境继续前行。正如丰田在“MIRAI”的宣传片中所说:“为下一代留下青山绿水,未来从这里开始......”。

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本文系作者 李祺虹 授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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李祺虹
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