补位特斯拉?威马汽车与Mobileye 合作,或最早使用自动驾驶芯片EyeQ4

摘要: 沈晖在朋友圈表示,“我们创造了一个最”,或许暗示威马汽车将最早用到Mobileye的自动驾驶方案EyeQ4。官方信息显示,威马首款量产车有望于2018年年初下线,与Mobileye的新一代芯片上市节奏也相吻合。

威马汽车创始人沈晖

威马汽车创始人沈晖

10月24日消息,钛媒体获悉,威马汽车与英特尔旗下ADAS技术公司Mobileye签署合作备忘录,将在智能驾驶领域开展深度合作,威马汽车成为Mobileye在中国的首个合作车企。

曾担任沃尔沃全球高级副总裁的威马汽车董事长沈晖表示,“当年沃尔沃是Mobileye第一个前装的车厂客户,我们和他们一直很多合作”。

据了解,威马旗下首款量产产品将采用Mobileye_an Intel company提供的具备ADAS主动安全预警提示功能的产品。沈晖在朋友圈状态中表示,“我们创造了一个最,卖个关子先不说”,或许暗示威马汽车将最早用到Mobileye的自动驾驶方案EyeQ4。

官方信息显示,威马首款量产车有望于2018年年初下线,随后将于第二、三季度进入亮相/上市阶段。与Mobileye的新一代视觉处理芯片EyeQ4的上市节奏也相吻合。

智能驾驶军备赛

与其他新造车企业一样,威马汽车主打的两大产品特色是新能源和智能互联。

今年7月份,威马汽车曾与360合作,将360的网络安全模块纳入车内终端的安全防护体系中,威马汽车创始人沈晖曾表示,“威马汽车是一台100%联网的汽车产品”。9月8日,腾讯前CTO熊明华加入威马汽车,担任副董事长,这一动向被视作威马借助熊明华在人工智能领域的积累,加速智能驾驶研发的信号。

如今,与Mobileye的合作无疑会让威马在自动驾驶方面的推进更加清晰。公开信息显示,Mobileye是一家提供基于视觉系统分析,提供高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案的公司,其在感知环节拥有两大关键技术:视觉处理芯片EyeQ、实时动态高精地图REM平台。

从大多数车企2019年落地Level 2自动驾驶技术的节奏来看,Mobileye可以通过摄像头和EyeQ2芯片为车企提供相对可靠、低成本的感知方案;而针对自动驾驶不可或缺的高精地图产品,Mobileye的REM平台也可以为车提供一套“轻地图”自动驾驶路线,允许车企利用摄像头获取实时道路数据,制作高精地图,从而降低高精地图的采集成本。
沈晖手中拿着Eyq

沈晖手中拿着EyeQ4

更重要的是,除了解决现阶段车企产品落地的需求,Mobileye也有跟随车企节奏,投入全自动驾驶系统研发的计划。公开信息显示,Mobileye用于全自动驾驶的专用芯片EyeQ4将于明年发布,能够为Level 4、Level 5级别的自动驾驶提供足够算力。

从威马汽车2018年量产的节奏来看,用上EyeQ4产品并非不可能。

首家合作的中国车企

Mobileye方面表示,威马汽车是其在中国市场的第一个合作车企。此前,Mobileye在电动汽车的一个重要合作伙伴是特斯拉,但是在2017年7月末,双方宣布合作告终。

不少猜测将原因归为特斯拉车祸致死事故带来的内部纠纷,但Mobileye首席财务官沙书亚曾公开表示,Mobileye认为要想实现真正的自动化,意味着需要超越“典型的供应关系”,即客户不应只是购买支持和服务,而是要求汽车制造商与Mobileye这样的汽车技术公司建立起真正的合作伙伴关系。这已经明确,Mobileye的方向正是要找到一家深度合作的车企,共同推进这家公司走向完全自动驾驶。

此前,Mobileye曾与科通芯城旗下硬蛋科技宣布战略合作协议,也与A股得润电子达成协议,将共同在中国开发高级辅助驾驶系统。但是要打造出为中国市场定制的尖端产品,联手一家从零到一,并且走智能化路线的车企无疑更为必要。

Mobileye AM副总经理Mr. Lior Sethon在与威马汽车的签约仪式上表示:“中国是世界上最大的汽车市场,拥有复杂的路况,由此产生的丰富数据,对自动驾驶技术发展意义重大。”

这句话间接是说,“自动驾驶如果能在中国成功,跑在外国的道路上将不成问题”,而威马汽车似乎给了Mobileye这个信心。

据钛媒体了解,威马汽车成立于2015年12月,创业1年后,即拿到A轮10亿美元融资,该公司创始人沈晖是汽车界的老兵,曾担任吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼任沃尔沃中国区董事长等职务。

而且,早在2010年,沃尔沃就与Mobileye 合作了行人碰撞预警系统,这也是Mobileye的首个行人监测AEB功能。这或许是Mobileye选择与沈晖二次合作的基础。

9月初,有媒体报道称,威马汽车位于温州市瓯江口的新能源汽车智能产业园已完成所有主体厂房土建建设,冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间已经全部封顶,全面进入设备安装及调试阶段。

威马首款量产车将与传统车企合作代工生产,据沈晖透露,目前首款量产工程研发已经结束,同时供应链也已布局到位,该车将于2018年年初下线,并随后在第二、三季度上市销售,预计售价为20万元左右。

在汽车的量产落地方面,威马汽车也斥资数亿元投资了共享单车项目哈罗单车,双方联手打造城市立体交通,希望借助后者在三四线的渠道能力,帮助威马汽车实现销量落地。

当然,除了威马汽车,同属新造车成员的小鹏汽车已经于前不久小批量下线了15辆量产车,预计年底实现大批量生产,而蔚来汽车也已经明确将首款量产车的上市定在今年12月16日。威马汽车的脚步需要加快。

更多精彩内容,关注钛媒体微信号(ID:taimeiti),或者下载钛媒体App

本文系钛媒体原创,未经授权不得使用,如需获取转载授权,请点击这里
分享到:

第一时间获取TMT行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索「钛媒体」或者「taimeiti」,或用手机扫描左方二维码,即可获得钛媒体每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与编辑活动。

李勤
李勤

邮箱qinli@tmtpost.com

评论(0

Oh! no

您是否确认要删除该条评论吗?

分享到微信朋友圈