钛媒体注：特斯拉位于加州弗里蒙特市(Fremont)主工厂的工人们周一致信公司独立董事，要求特斯拉为工人们提供健康和人身安全保障。
上周五晚，在特斯拉于弗雷蒙特市举行Model 3交车仪式前，公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)要求工人们打起精神，目标是在12月底前实现每月生产2万辆Model 3。
迈斯克说：“我们至少要进行为期6个月的艰苦制造工作。”但根据弗里蒙特市工厂工人们三天之后提交的请愿信显示，工人们一直就处于“水深火热”之中。
工人们在信中称：“其中一个最严重的问题关乎到我们的健康和安全。意外事故每天都在上演，一些严重的事故经常影响工人们的士气，并导致生产延迟。因为工人们不得不请病假，进行身体康复。工厂不仅失去了有价值的劳动力，工人的家庭也受到了影响。其实，这些事故本可以避免。”
今年5月，加州工人安全组织Worksafe曾发布报告称，2015年特斯拉位于加州弗里蒙特市的工厂工伤率比美国汽车业的平均水平高出31%。报告显示，特斯拉工厂的工伤率为8.8%(每100名工人中有8.8名受伤)，而全行业的工伤率为6.7%。
8.8%的工伤率甚至高于锯木厂和屠宰场的工伤率。美国劳工统计局数据显示，锯木厂的工伤率为7.3%，而屠宰场的工伤率在5.1%和7.3%之间。
其实，特斯拉制造工厂的工人安全问题已经不是一个新话题。今年2月，自称在弗里蒙特市工厂工作了四年的乔斯·墨兰(Jose Moran)曾发表文章，揭露了特斯拉工厂的恶劣工作条件。
他说：“我们正努力工作，生产世界上最优秀的汽车。但遗憾的是，我们为一家着眼于未来的公司而努力工作，但这家公司的工作条件却是过去才有的。”
在信中，弗里蒙特工厂的工人们还要求管理层告知他们工作环境中所存在的危险，呼吁公司为员工们提供更好的健康与安全保险计划，制定明确的工薪资待遇及晋升方案。
同时，弗雷蒙特工厂员工的起薪也偏低，只有18美元/小时，而汽车行业员工平均时薪为25.58美元/小时。工人们在信中表示：“我们相信工人对提拔和奖励的清晰理解会影响特斯拉的产品质量。”
此外，特斯拉员工表示他们想拥有表达自己意见的权利，但现在因为害怕报复而敢怒不敢言。
对于员工反映的问题，特斯拉发言人回应称，“在学习成为一家汽车厂商的过程中我们确实遭遇了许多挑战，但大家应该着眼未来。在做了不少改变后，我们的事故发生率已经降到了业界最低的水平。”
钛媒摘声：
移动互联、人工智能不会改变金融业作为价值转移的契约这一本质，不会改变金融对时间错配风险进行管理的功能，但它会改变金融服务实现的方式。
——清华大学五道口金融学院院长 吴晓灵
我最近发现很多美国的学者，特别是脑外科的专家，进入到了人工智能的研究，并且讲出机器要向人脑学习。我觉得这是个悲哀，人类对大脑的了解不到5%，他们希望机器去学5%，这不是愚蠢的行为吗？所以，我个人觉得不要让机器去模仿人类，而是让机器去做人做不到的事情。人是造不出另外一个人的。我们应该让机器去发展自己的智能力量。
——阿里巴巴集团董事局主席马云
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