【钛媒综合】过去一周，汽车出行的大事你错过了什么？钛哥将以周报的形式汇总上一周车企动态、汽车和出行领域的行业焦点。上周（5月15日~5月21日），行业最值得关注的看点包括自动驾驶联盟化、奥迪上汽合作风波、自动驾驶借助共享平台进入市场等；此外，分别来自别克、长安汽车的两款新车发布，进入最值得关注的“钛度新车”榜：
自动驾驶
德尔福、英特尔、宝马等组建自动驾驶联盟，下半年将交付40辆车
5月17日，宝马集团、英特尔和Mobileye共同宣布引入德尔福，成为其最新的自动驾驶平台的开发合作伙伴及系统集成商。德尔福与宝马集团、英特尔及Mobileye之间的合作也是不排他性的。宝马集团、英特尔及Mobileye正在引入更多集成和开发合作伙伴，以满足未来OEM客户不断提升的需求。该联盟有望于今年下半年交付40辆试验用车。
德尔福的老对手博世集团已经成为合作中心，笼据了英伟达、戴姆勒这样的芯片和主机厂阵营，横向来看，德尔福加入宝马、Mobileye和英特尔战队，应该是在行业的发展趋势之中。
针对德尔福加入宝马自动驾驶阵营，钛媒体作者“脑极体”认为：
接下来的很长一段时间，找组织、求老司机带下副本估计会成为行业的主旋律。
这一方面坐实了无人驾驶企业联盟化的大势，另一方面，也让我们看到了无人驾驶产业阵营战背后的故事：一个无人驾驶商业联盟需要哪些成员、各成员如何定位分工、联盟未来可能如何发展等等。
看来自动驾驶通往无人驾驶的路上，散兵游勇模式已经渐渐消失，阵营战开始成为主流。
Lyft和Waymo达成合作协议，双方将通过试行项目和产品共同尝试将无人驾驶汽车技术带给市场。无人驾驶汽车和共享出行平台时究竟看中了对方什么，或者说共享出行平台入局无人驾驶时自认为的核心竞争力是什么？
从Waymo和Lyft的合作可以看出，恐怕让双方走到一起的，还是流量二字。“将无人驾驶汽车技术带给市场”，这句话已经说的很清楚，Waymo就是看中了Lyft的用户量，让更多的无人驾驶汽车跑起来，尽快收集行驶数据、优化技术，或许未来就借着Lyft的平台开始商业化。Lyft总裁John Zimmer也提到过，预计最快在2017年内为Lyft提供首辆半自动驾驶车辆。在未来五年内，Lyft平台上运营的大部分车辆将变为无人驾驶车辆。
很难想象，未来Lyft要将自己的蛋糕分出去多少给Waymo。如果无人驾驶汽车真的是出行的未来，那么共享出行平台或许要彻底沦为技术企业的数据爬虫和流量奶牛。
企业要闻
吉利发布 iNTEC 技术品牌，投资62亿的杭州湾研发中心启用
5月15日，吉利隆重推出了“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，包含了“高效动力、人本安全、智能驾驶、健康生态和智慧行车”五大技术。吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在iNTEC发布会上表示，“iNTEC人性化智驾科技”是围绕智能科技构建的汽车驾乘技术解决方案，具体包括高效动力技术“G-Power”、“人本安全技术G-Safety”、“智能驾驶技术G-Pilot”、“健康生态技术G-Blue”、“智慧互联车行技术G-Netlink”等汽车产业的核心技术模块。
当然，这五大技术并不是一成不变，随着新的技术出现和迭代，iNTEC涵盖的技术内容模块也将逐步升级。
此外，为配合“iNTEC”技术品牌战略的落地，吉利也在宁波杭州湾新区成立了研发中心，占地415亩，建筑面积34万平方米，总投资62亿元。
特斯拉太阳能屋顶正式开启了预订。预订用户需要支付1000美元定金，而特斯拉会在今年夏天发货，并且提供终身免费保修。
开放预订后，特斯拉首次公开了该太阳能瓦片的价格--每平方英尺 21.85 美元（约每 0.1 平方米 21.85 美元）。此前消费者报告曾预估特斯拉的太阳能屋顶每平方英尺要卖到 24.5 美元，正式的售价比预想便宜。预定价格公开后，特斯拉的股价涨了超过 1%。
彭博社新能源财经的太阳能领域分析师Hugh Bromley称，刨去人力和材料成本，特斯拉太阳能瓦片的成本为每平方英尺 42 美元，与他们统计的其它品牌相比，成本价是最便宜的。
5月19日，CADA奥迪经销商联会、中国第一汽车集团公司、一汽-大众汽车有限公司、奥迪公司就上汽奥迪项目进行磋商，就未来“一个销售公司和一个网络”达成共识，在华业务发展共同签署多方协议，该协议涵盖了CADA奥迪经销商联会“三亚声明”的所有要点。至此，上汽奥迪的风波就此尘埃落定。
据了解，本次达成的协议中，有以下几条：
1、各方努力确保2022年实现销量90万；
2、第三方不早于2022年1月在中国销售销售；
3、在中国一个销售公司管理经销商网络，将由该销售公司定义网络标准，现有奥迪经销商都将获得该销售公司授权；
4、奥迪公司未来在中国销售和服务的产品，全部在当前的一汽大众奥迪经销商的现有展厅和服务区域提供销售和服务。
自2016年11月开始，有消息称奥迪要携手上汽建立第二个子公司，奥迪中国经销商与德国奥迪的博弈自此开始。
钛度新车
别克新车 VELITE 5 试驾：纯电能行驶116公里，它的增程技术也和你想得不一样
别克 VELITE 5（图片来源：钛媒体）
据钛媒体了解，VELITE 5顶配版售价29.8万，一辆别克蓝会给出3万元补贴，购买VELITE 5会赠送原厂充电桩，新车最快可以在4.7小时内完成充电。顶配与其他车型主要差别在于ADAS和防炫目后视镜等主动安全配置，基础动力配置无差别。
VELITE 5的增程并不是传统意义上的加装增程器，让燃油发动机只为充电服务，别克产品的机关在于，电池能量具有“优先使用权”，纯电动力消耗完毕之后才能使用发动机，它以116公里的纯电续航，满足了日常的城市通勤出行需求；同时辅以发动机，打消了新能源汽车用户的里程焦虑。
长安新款 MPV 凌轩上市，不到10万元也有这么多智能化配置
长安新款MPV：凌轩（图片来自“爱卡汽车”）
5月18日，长安汽车推出了首款悬挂V字标精品MPV凌轩，售价区间为6.79万-8.09万元，新车先期推出三款车型。
基于此前长安与科大讯飞、百度和高德等互联网公司的合作，在长安凌轩上，百度CarLife、高德导航车机版、车载Wi-Fi热点以及在线听歌等功能已经成为全系标配，语音交互和触屏+按键的交互方式也全部登陆。（本文首发钛媒体，编辑/李勤）
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