宝马又双叒叕推出一系列新品,“超级摩托车”成为最大亮点

摘要: 2017年中国乘用车市场的销量超过超2400万辆,成为全球最大的汽车消费市场,面对这块巨大的掘金宝地,不难理解宝马全面出击的布局。

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【 直击2017上海车展·钛度专题 】

今年的上海车展上,4月19日,高端汽车品牌宝马又双叒叕发布了新宝马5系Li、混动车型宝马i8质子磨砂黄限量版、及全新BMW HP4 RACE摩托车等新品;华晨宝马的新能源品牌之诺也展出了新一代插电混动车型60H。这引起了车展众多围观。

两条新能源产品线

目前,新能源战略在全球的势力渗透上,以四大力量为主,欧洲、美国、日本和中国。

奥巴马时代的美国对于新能源的推动仅次于中国政府,但是钟爱页岩能源的特朗普上台后,前景不太明朗了,不过特斯拉品牌力出众,是北美市场的代表,而日本市场以丰田、本田和日产为首,在新能源技术的推动方面也成果显著,欧洲市场则主要以德国马首是瞻,这块市场是内燃机时代的技术输出大本营,现在随着新能源技术声势浩大,德国企业显然打算继续在下一代技术上坐稳钓鱼台。

宝马i系列在新能源领域的知名度已经很高了,可以说是宝马自动驾驶、新型材料等前沿科技的“试验田”,i3是采用了大量的碳纤维材料进行车身和结构设计,获得了4星的碰撞测试评价,而i8则是混动轿跑的先驱,本次推出的i8又大胆尝试了新的涂装技术,采用了具备高反射特性的Protonic车漆,继质子红之后又打造了一款质子磨砂黄限量版。

宝马i8质子磨砂黄限量版

基于上述成果,宝马集团还启动了以电动化为核心的“Project i”的第二个十年规划。

这是一项实现新能源汽车销量第二个10万辆的目标,包括:2018年量产的BMW i8 Roadster、2019年纯电动MINI、2020年纯电动BMW X3。同时,BMW iNEXT也将于2021年量产,它将集电力驱动、高度自动驾驶和未来内饰设计为一体,成为宝马集团的下一个创新先锋。

华晨宝马之诺60H

华晨宝马之诺60H

相比之下,华晨宝马的另一个新能源品牌之诺相对低调一些,但是之诺的60H也是一款实在的高性能插电混动SUV,搭载1.5升涡轮增压发动机和一台同步电机,总续航里程在630公里。

而且由于之诺的合资背景,也让60H拥有获得新能源补贴和牌照的优惠。

2015年,“BMW创新出行服务中国战略”推出,宝马要2017年要建成2500个充电桩,覆盖中国15个主要城市。针对中国的新能源市场,之诺品牌的渗透力度应该不会小。

不过钛媒体记者也获取到一个供应链的消息,宝马将在中国筹建碳纤维车身的生产项目,不知道宝马i系列的哪款车型将在中国生产,但宝马对于中国新能源市场的进击已经势在必得。

轻量化技术开始全局化拓展

作为典型的高端商务轿车,宝马5系在市场上已经收获了800万辆的销售成绩。

本次在上海车展上,宝马又推出了全新的BMW5系Li产品,新5系首先在设计语言上进行了梳理。现场新5系被冠以“小7系”的称号,可见其与新一代7系的相似度之高,就连前翼子板下部的银色装饰设计这样的细节都与7系如出一辙。中控台、方向盘、液晶屏等细节处都会让人觉得——这就是7系的内饰。

新BMW5系Li

新BMW5系Li

除了设计上,宝马新5系对7系进行了大胆传承之外,智能互联网科技上,宝马新5系也配置了7系才有的手势识别交互技术,此外,宝马新5系还配置了自然语音控制、智能触屏和iDrive等人车交互方式。

不过,智能化科技在高端车型上成为常态化配置之后,汽车厂商都在寻求其他的创新点,轻量化就是一个。全新BMW 5系Li就采用了轻量化车身设计,应用超过30种钢材和铝材,较前代最大减重达到130公斤。

高端车型的轻量化已经是一个趋势,包括奥迪A8,路虎发现新一代、凯迪拉克CT6等都取得了不错的减重成绩,虽然宝马新5系与这些车型相比,130公斤的减重量级不算大,但毕竟不是旗舰车型,轻量化材料的用量没有下太狠。

值得关注的一点是,宝马在i3和i7上已经积累了大量的碳纤维生产工艺技术,但是在新宝马5系上,却运用了钢铝混合方案,铝合金冲压产线的搭建是必须的。这种考量或在于,对于一个成熟高端品牌来说,在轻量化的设计上走一条逐渐过渡的方案是风险最小的。

除了新宝马5系Li的轻量化,本次车展宝马也展出了最新研制的“碳纤维车架”——全新BMW HP4 RACE,这是世界上首款采用全车碳纤维生产的超级摩托车,全车仅重171千克。

它的碳纤维运用包括车架、轮框及外观等部位。这不禁让人联想到,未来碳纤维轮毂在宝马量产汽车上的运用。

BMW X2概念车亚洲首发,量产车2018年问世

宝马X2概念车亚洲首发也献给了上海国际车展。这是一款定位于城市SAV,整体造型上继续呈现了宝马主打的运动特质。BMW X2的量产时间是2018年。

BMW X2概念车

BMW X2概念车

结合X家族的功能性与宝马轿跑车的设计语言,BMW X2概念车也呈现了这几个设计亮点:较长的轴距、较大的车轮尺寸,以及熟悉的两厢设计都强调了BMW X家族的强大功能性;而流畅的车顶线条、较短的前悬和前倾的C柱则带来了更强烈的运动风格。

目前,BMW X车型的总销量已经占到BMW品牌全球销量的三分之一。在中国,BMW X家族也表现出强劲的增长态势。截至今年第一季度,BMW X家族在华整体销量增长近13%,其中,BMW X5领先细分市场,同比增长23%,而BMW X1同比增长近21%,BMW X3销量破万。

除了上述产品和技术,宝马轿跑概念车宝马M4 CS、新一代MINI JOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN也都在上海车展发布。

2017年中国乘用车市场的销量超过超2400万辆,成为全球最大的汽车消费市场,面对这块巨大的掘金宝地,不难理解宝马全面出击的布局,其向中国市场的渗透的节奏,也会通过合作或者合资方式推动国内前沿技术和产业的发展。

宝马集团董事罗伯森博士表示:“截至3月底,宝马集团全球销量近59万辆,创历史新高,中国市场同比增长12.4%。我们有信心通过今年在中国市场发布的14款新产品,实现稳固的可持续发展。”(本文首发钛媒体,记者/李勤)

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李勤
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