“白武士”孙宏斌对乐视汽车的态度一直为外界所关注。

3月28日，在融创中国业绩发布会上，孙宏斌谈到了投资乐视和乐视汽车问题。孙宏斌透露，目前已经投了124亿元，同时已经向融创投资的三家公司派了董事人员。不过，他也表示“乐视汽车我还没有看懂”。

孙宏斌说，有三个因素使他还没有下决心是否投资乐视汽车。其一，电动车市场的拐点究竟什么时候来到？方向正确之下，市场放量的时间周期有多长，尚无法预计。其二，电池技术突破及相应的成本降低如何实现？电池工业的走向尚不清晰，存在变数。其三，充电条件，配建充电桩，是一个巨大的工程。

不过，他也认为，虽然这三个因素导致他看不懂乐视汽车，但是会继续了解。“汽车行业我们肯定会认真看，但是投的话会小心，这是个资金密集型行业，风险比较大。”

据财新网报道，孙宏斌已经带领调查团队前往美国考察过乐视汽车项目。孙宏斌坦言电动车是一个巨大的市场机会，中国的汽车工业有机会在电动车领域弯道超车美国。

“乐视是在向好的方向发展，你要给乐视一个发展的过程。乐视要把业务该切的切，该合的合，我们投资的方向没变，乐视现在该卖的也在卖，该合作的在合作，人员该调整的也在调整，这些不是负面，是正面。你把乐视的各个板块分开来看都是对的，但是合起来就不对了，因为你没有资源。”孙宏斌说。

孙宏斌在发布会上还透露，乐视汽车的融资计划在进行中，有相应的投资人表示了意向。

在谈到乐视体育时，孙宏斌说，“中超本来就不应该做，投了13亿，亏了5亿。你不能因为说中国老百姓喜欢看你就做，这是一个买卖，你这么做就不对。”

孙宏斌认为，现在的乐视没有明显好转，也没有变的更差，“我们的投资逻辑没有变，效果正在按照我们预期的发展。治理结构、资金封闭等，我们提的要求都在做。人员的调整，业务的舍弃，都是好事儿。这是一个过程。”

乐视后续还需要资金，融创会否增加投资？针对这个问题，孙宏斌回答称，“我们这是一个生意，我不是慈善机构。合适就投，不合适就算了”。

此前融创中国已发布了2016年财报。2016年，该公司全年实现合同销售金额1506亿元，同比增长121%。截至2016年12月31日，融创中国的收入总额为人民币353.4亿元，同比2015年的收入总额人民币230.10亿元增加53.6%。毛利48.5亿元，同比增长70%；账面毛利率13.7%，同比上涨1.3个百分点。

根据乐视网（300104）1月17日发布的《简式权益变动报告书》，贾跃亭已经和融创名下嘉睿汇鑫签署了《股份转让协议》，以协议方式转让其持有的部分乐视网股票，收购标的股份价格为35.39元/股，交易对价总额为60.41亿元，其中30亿元应该优先用于解除标的股份质押。贾跃亭将其持有的乐视网8.61%股份取得的资金全部投入乐视系公司。

3月8日，乐视网公告称，重大事项顺利进行中，相关投资人的投资款项均已经按照协议约定分期到账。因前期涉及股份解除质押等诸多程序性工作，并且期间正值春节假期，贾跃亭向孙宏斌转让乐视网股份预计将于3月31日前完成交割。

2014年，贾跃亭在个人微博宣布进军汽车行业。在两年多时间内，乐视汽车迅速组建起包括丁磊在内的豪华团队，但汽车项目花费超出贾跃亭预计，直接导致乐视陷入资金困境。3月20日，乐视汽车联合创始人、中国区 CEO 丁磊宣布因身体健康原因辞职，乐视官方亦发出声明确认，并称丁磊将继续担任乐视生态研究院战略顾问。（钛媒体编辑李程程综合报道）