易到用车周航:公司消亡、平台迭起、个体放大是未来发展的方向

摘要: 随着共享经济的飞速发展,周航提到公司这样一个最伟大的商业发明可能将消亡,随之出现的是平台崛起,个体价值越来越大,而不需要依附组织,传统工业时代组织方式发生的变化,将在互联网时代下越来越快。

周航 易到用车

钛媒体注:钛媒体重磅系列人物专访报道系列栏目,就曾将易到用车创始人周航作为系列首篇报道的创业者(钛媒体报道见《航叔一直在创业:不避“灰色”,不避政治》)。周航本人也多次在公开场合表达了其用互联网的方式去改变一个传统行业规则的种种“野心”。

时隔一年,周航对这个行业又有着怎样的思考?昨日,在2014凤凰财经峰会的创新空间论坛上,周航通过讲述一个故事和三点思考,对当下O2O行业以及汽车共享发表了自己的看法:

 

周航通过讲述农村女孩第一次来北京游玩的故事,告诉我们在不同的机制、环境下,人就会产生相应的改变,一种新的商业模式、新的经济形态,甚至会非常深刻地改变一个社会的组织甚至是社会道德,让每个人都可以变得更加独立和自由,让社会更加平等。

女孩以前的梦想是读大学、找工作、买房子、买车等,但到了北京之后发现似乎并不需要以“攒钱”为重要的目标,因为她的梦想就是想当一个好的老师,当老师不能赚太多的钱。

周航对此的理解是:如果好的生活,不需要好多钱获得的话,我就可以更勇敢追求我的梦想。

针对于汽车服务,周航思考的是,在面临专车服务的用户量有多大这样的问题时,通过怎样的一个市场切入,可以令商业模式更加完整和顺畅?他提到,在未来的世界里,越来越多的东西都可以共享,想享用,不见得要拥有,拥有不仅仅是为了享用,这就是共享经济即将带来的改变。 

随着共享经济的飞速发展,周航预言,公司消亡、平台迭起、及个体放大是未来改变发生的方向。他提到,“公司”这样一个最伟大的商业发明可能将消亡,随之出现的是平台崛起,个体价值越来越大,而不需要依附组织,传统工业时代组织方式发生的变化,将在互联网时代下越来越快。

他还提到,在社交化服务的场景下,用户和商户关系的合理形态应该是:关系本身具有不对称性,即用户可以随时找到商家,但商家不能随时找到用户。微信不能承载过重的商业关系,因此在电商的商业化道路上会面临很多挑战,如此带来的启示是,建立起一个在微信之外的商业化社会体系,即business network system,将是新的商业趋势和方向。(本文首发钛媒体)

 

以下为周航演讲全文,经钛媒编辑:

我想讲什么呢?其实我想首先跟大家分享一个真实的小的故事,就是我认识一个女孩儿,一个安徽的农村的女孩儿,她叫孟云,我跟她认识几年,是因为某种原因,因为我捐助了她上学,大概六七年的时间,她今年考上了大学,为了奖励她,我说我邀请你假期到北京来玩一下,她第一次从安徽来到了北京。但是呢,我其实工作非常忙,我很难去陪一个小姑娘去旅游,后来我就在她的手机上装了一个易到用车的APP,绑了我的信用卡,我说你想去哪儿,随便去哪儿叫一个车送你去。

后来一周过去了,在她玩完了,我请她吃个饭,我说你给我说说这一周过得怎么样?她说真的是这样吗?她说我拿起这个手机,就叫了一个车,没有多久,就有一个非常好的车来到我身边,然后叔叔大哥们对我特别好,还给我拉车门,给我水喝,还给我讲了很多北京的故事。她说我第一次真切的感受到了手机原来不仅仅是看新闻,也不仅仅是打游戏,也不仅仅是唱歌,还可以带来真实的生活的一种改变。所以说,对她这样一个农村的小姑娘来说,第一次感受到了手机对生活服务的真实的这种改变。

我听起来当然很高兴,但是我也觉得不出奇,因为我每天都见到很多朋友跟我说同样的话,说我现在是你们的用户,我用你们的车,不仅我用,我家人、朋友都用,他们都在跟我说这样的故事。但是她说的第二件故事让我感觉很震惊,甚至让我坐立不安,为什么呢?

她说我通过这个事呢,对我的人生观和价值观发生了巨大的冲击和改变,我说为什么呢?她说我原来的梦想就是说要读大学,然后找个好工作,然后要努力赚钱,然后买房子,买车,这就是我的人生目标。她说我突然发现,原来弄个车,弄个好车,不需要这么多年的奋斗,不需要去攒好多钱才能买到一个车,我为什么要做这个事情呢?她说其实我的梦想就是想当一个好的老师,当老师不能赚太多的钱。

总体上她说,如果好的生活,不需要好多钱获得的话,我就可以更勇敢追求我的梦想,这个话给我太大的震惊了,这是她真实说的。

后来她还告诉我第三个故事,她很好奇,难道北京人素质那么高吗?为什么每个接我的这些司机叔叔、哥哥们都对我那么有礼貌,那么好呢?为什么不是以前我坐火车的时候的遭遇呢?我说这是市场经济的力量,我说只有在市场经济环境下,他对不好,你给他差评,他以后就接不到这么多生意了。她明白了,其实并没有绝对的好人和坏人,是不同的制度,不同的机制环境下,人就会变得更好或者更坏。 

我觉得孟云的感受,不管是移动对大家的改变,还是共享经济给大家的改变,这给了我们一个很大的启示,在未来的世界里,可能越来越多的东西都可以共享。想享用,不见得要拥有,拥有不仅仅是为了享用,可能会非常深刻改变我们的生活,不仅仅是一种新的商业模式,一种新的经济形态,甚至会非常深刻地去改变一个社会的组织,甚至是道德。

未来我们每个人都会变得更加独立、自由、社会也会变得更加平等。这是我给大家分享的小故事。

接下来我想给大家分享一下易到在整个O2O领域的探索或者我们的心得。首先第一点,大家说经常会有人对我的挑战性问题是说,所谓的用车,或者叫专车的用户量有多大?这真的是一个很大的市场吗?其实我们是想通过这样的一个方式把这个市场打造得更加顺利。

我给大家说另外一个场景,我经常站在公司的楼上,望着窗外,有时候我也喜欢站在天桥上,看着来往的车,我为什么喜欢这个场景呢?我觉得在路上跑的每台车,都应该加入易到,都应该用一种合理的方式加入易到,因此我们构建了一个庞大的汽车共享的社会。这是我真正的梦想之一。所有的人都可以在合理的场景下由另外的人共享或者服务,每个人都因为有了手机,觉得满世界的车都是你的,可能都是你的,你还为什么要去摇号,要去费劲买车呢?没有必要,我们所有的理念都是从这儿出发的。

大家想想,如果这样的话,可能带来的不仅仅是车,还有人,意味着什么呢?这意味着一个更深刻的变化出现了,未来所有公司可能会消亡,公司这样一个迄今为止人类历史上最伟大的商业发明,可能会逐渐消亡,什么意思呢?公司消亡了,可能平台崛起了,每个人不需要组织了,意味着组织弱化了,个人的力量强大了,当然这种变化在整个互联网环境下会越来越快,这意味着什么呢?可能富士康是最后一代最辉煌的庞大组织化的工业时代的产物,我们再也见不到上百万人的公司了。 

我觉得这是一个非常非常值得思考和有深刻的一种变化的趋势。这意味着什么呢?未来的人只要你有一定的生产资料,或者有一定的专业技能,以后大学毕业生都不需要那么焦虑的说毕业以后需要找工作了,你可以把你的专业技能直接通过手机联到了某一个平台上,可以很自由的成为一个自由职业者,在未来我们的自由职业者再也不是举着牌子今天是泥瓦工这些打零工的人,越来越多的人成为高附加值、高智商、高议价能力的自由职业者,我相信这样的需求符合很多你们90后的梦想,你们不是都想来一场说走就走的旅行吗,没事儿就辞职到西藏两个月,未来在这样的环境下你们连职都不需要辞,你们本来就应该进入这样的生活状态,这是我想分享的第一个思考,就是公司消亡,平台崛起,个体放大,个体的价值越来越大。

第二点我想跟大家分享的是,关于电子商务,或者说我们原来理解说的电商,大家天天说电商电商,我们说的电商是个狭义的电商,只是网络购物这一种形态的电商,当然很显然,所谓的O2O不仅有网络购物,把生活也完全的互联网化了,在这样的一种形态下,对商业模式本身会不会再有进一步的改变呢?我认为有,具体来说交易方式会有巨大的改变,我们原来在网络购物的年代,更多的可能还是有货架、库存、购物车,大家是不是说都有过这样一些词跳入你们眼帘。这些东西呢,其实都是上个时代的产物了,你有这么多的库存,你需要放到货架上展示出来,用户喜欢了把它放到购物车里最后统一结算,买走。

OK,但是大家想一想,我们在生活服务的领域,还能用这样的方式来做吗?或者适合用这样的方式来做吗?我认为不合适,为什么?首先生活服务很重要的一点就是说,这个可售卖的东西跟什么有关系呢?当然跟服务资源本身有关系,但是这个服务资源本身是非常弹性的,你比如说一个餐馆,如果有这么十张桌子,你说一天到底可以接待多少客户呢?可能并不稳定,可能这一桌客人吃的快半小时就吃完了,聊天喝酒的要两个小时。

第二个跟服务意愿有关系,愿不愿意来伺候你,我知道男性们喜欢的服务是什么呢?我们想想一些宫廷剧,想想皇帝的夜间生活是怎么过的,下午了可能吃完晚饭了,太监就把一个盘子推出来了,说晚上到哪儿就寝?以下的妃子都可以为您服务,皇上说就翻牌子,在五个或者十个中翻牌子,翻了牌子就决定了,然后再有服务。但是这种形态是什么呢?大家知道这是时时竞标和匹配的交易,如果各位用过易到,就会明白为什么易到始终坚持让用户挑车,而不是系统派车,这就是我们对商业模式的理解。这是我认为的第二点,交易模式的改变,就是从库存变成了时时撮合的交易模式。

第三点,我的思考是,在整个新的领域里面,在整个新的社交化服务的场景下,用户和商户的关系有什么变成吗?或者说应该合理的形态什么是什么样子?我们是不是对每个商家发垃圾短信都不堪其扰,然后我们就认为其实商户的关系和用户的关系,本身不是一种对称的关系,或者本身是一种不对称的关系,或者简单理解什么叫不对称关系呢?说简单一点就是用户可以随时找到商家,但是商家不应随时找到用户,应该是这样一种不对称关系。如果你看到了这样一种关系就理解为什么易到要做收藏司机的功能,为什么收藏了以后司机还是不能直接骚扰你。 

OK,所以说呢,我谈第三点是想告诉大家,这是我一个大胆的说法,就是说微信非常厉害,它是我们整个移动互联网最牛的东西,但是微信这样一种熟人平等的社交网络关系,不能承载过重的商业关系,所以说我一方面认为微信在电商的商业化道路上会比较困难或者有很高的挑战,同时带给我们另外一个启示,就是我们文化有可能建立起一个在微信之外的商业化的社交体系,我把它称之为DNS,就是社交化的服务体系。如果我们最终能够把这样一套体系建成的话,那就是建立了最大的一个新的商业趋势和商业方向。

以上的三点,就是我们易到在过去的三年时间里面,对商业模式的一些思考和探索,OK,我今天的分享就是这样,一个故事和三点思考,谢谢大家。

本文系作者 宋长乐 授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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宋长乐
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彼岸的歌,是同一支歌曲。

评论(13

  • 飛義崋 飛義崋 2014-12-10 06:36 via pc

    不明朗

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  • 贝塔莱厄 贝塔莱厄 2014-11-20 18:22 via pc

    互联网 对这个世界 改变真大

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  • 小游子TT 小游子TT 2014-11-20 14:47 via weibo

    想象太美好,工作还是要人在做,比如易到,如果没人开车,就成了零。

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  • kk5188 kk5188 2014-11-20 11:57 via pc

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  • 伊人流飞 伊人流飞 2014-11-20 08:59 via pc

    不太看好易到用车的模式

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  • 布拉格武侠 布拉格武侠 2014-11-20 08:48 via pc

    曾经去过易到用车面试过,面试官特别让人讨厌

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  • zuand zuand 2014-11-19 23:51 via pc

    共享经济可以节省不少资源。

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  • 发发发 发发发 2014-11-19 22:05 via pc

    航叔很厉害,会讲故事会总结!有爱心有理想有追求有力量,我送上衷心的祝福!

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  • serger serger 2014-11-19 20:31 via pc

    这些人嘴上说着便捷化实际做的复杂化

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  • 言斌 言斌 2014-11-19 19:51 via pc

    我支持他的观点!

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Oh! no

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