最近，科技圈内关于自行车的话题又热了起来。先是久邦数码总裁张向东离职后一番关于要去围绕自行车创业的言论，随后百度也证实正在研发自行车操作系统，并在年底会推出首款搭载智能系统的自行车。而在这之前，小米总裁雷军的一条关于自行车的微博同样也引起了众人的猜测。在智能化设备加速布局的今天，自行车是否也会像汽车那样拥抱科技，答案是必然的，但其智能化之路却值得我们进一步思考。

智能化趋势下的必然选择

随着近年来，移动互联网的普及和发展，未来几年互联网正在向物联网高速迈进，智能电视、智能家居在近些年的出现正是代表了这种融合的趋势。未来几年不仅仅是生活用品，所有人类的必需品都有可能被智能化。交通工具也是如此，作为现代人类所必需的生活物品之一，交通工具本身就是一项伟大的发明，它先是取代了动物载人这一古老的出行方式，随后又将空间这一概念缩小，大大缩短了人们的出行时间，可以说交通工具的出现就是人类工业文明时代的一项重大发明。随着现代社会逐渐步入互联网时代，过去工业时代、电气时代的产物不但不会被淘汰，反而有可能会被赋予新的生命。

汽车智能化已经在近两年取得了一定进步，各大品牌的汽车中智能化的配置变得越来越多，两大互联网巨头苹果和谷歌也都已经开发出了车载的智能系统。而自行车虽然在表面上看起来与汽车相比显得更加原始一些，毕竟是靠人力驱动，但是我们不要忘记，智能化其最大的作用和目的，就是尽量的解放人的双手和双脚，减轻人的负担。从这个角度上来讲，自行车未来的智能化一点也不奇怪，这一切只是大趋势下所出现的必然选择，如果拒绝这一发展规律，那么面临的可能就是无情的淘汰。

百年环法赛带来的启示

说到自行车，有一个绕不开的话题，那就是已具有百年历史的环法自行车赛，环法毫无疑问是自行车迷们一年一度的盛会，同时它也代表着自行车领域最先进的科技成果和发展动向。其实对于环法大赛而言，高科技设备的应用早已不是什么新鲜事。在环法比赛中从选手的训练到比赛再到赛事的直播和赛后的数据分析，都已经包含了丰富的科技元素。13年开始，环法自行车赛官方和谷歌地图合作推出了一款高科技的训练自行车，这台自行车前方有一个显示器，可以显示骑行的路线，还有坑洼的数据，同时自行车段还能根据不同的路况上下倾斜20%，甚至还有风阻数据，可以用来模拟真实的户外骑行场景。 

而现在各个车队的比赛装备和比赛用车更是武装到了牙齿。从传统的比赛服、头盔、眼镜到现在的GPS、车载摄像头、无线电通讯设备、数据监测设备，环法的科技含量其实高得惊人。早在五六年前，老牌导航品牌Garmin和Bryton就已经和部分环法的参赛车队达成了合作，他们为车队提供的GPS除了具有导航的功能外，还可以记录行车速度、行程距离、时间、热量消耗值、海拔高度等，并且已经具备了通过无线互通技术监测车手的心率，同时还可实现3米范围内的数据共享的技术，方便车队随时观察队员的身体状态。并且随着科技的进步，在近些年，车载导航设备已经发展到可以记录四十多种运动数据，甚至可以做到实时分析计算数据，为运动员接下来的运动频率提供预测和辅助性的参考数据的程度。

在14年的环法比赛上，官方又第一次允许了运动相机出现在比赛中，参赛选手可以在自己的战车上安装便携式摄像机。Shimano的CM-1000摄像机成为了这次比赛的指定运动摄像设备，这种运动摄像设备的出现可以使得赛事直播时镜头更加丰富多样。并且摄像头还可以和GPS、功率计、智能手机等其他高科技设备连接，通过借助互联网的中转处理，可以在所拍摄的视频中清晰地记录车手数据，比如蹬踏频率和心率。这样在电视直播中，从一个职业车手全力冲刺的画面中，观众还可以直观地感受到他拥有怎样的身体数据的变化。

由此可见，环法自行车赛从百年前发展到今天，其实早已经从一个纯粹的自行车比赛变成了一场科技的比拼。百年环法赛的变化，其实也是一时代发展的缩影。这意味着，一个高度智能化的时代可能真的即将到来，环法也用自身证明了自行车智能化是完全可行的，也是可以被人所接受的。

横跨智能系统和可穿戴两大领域

作为同为交通工具的一种，汽车已经互无疑问的要在未来几年步入智能化时代。自行车的步伐其实也并不慢，只是可能没有汽车那么引人关注。智能头盔、智能行车灯、智能车把等设备其实都已经出现，并且应用在了自行车中，带有智能系统的自行车也即将面世。我们可以看到，自行车相比汽车的优势在于，它横跨了智能系统和可穿戴设备两大领域，从市场的角度来说似乎要比汽车更加广阔。

在世界范围内，其实早已有科技巨头迈出了脚步。早在今年年初，三星就已经先行一步，他们和美国顶级自行车品牌Trek，也是环法的参赛车队之一，达成了合作。将其智能化设备Galaxy S5、Gear系列腕带和Galaxy Note系列平板和自行车进行整合，推出了两款智能自行车，搭载Galaxy Gear的车型可在骑行过程中实时跟踪显示车手的脉搏以及车速等关键数据信息，而泊接Galaxy Note 3的车型则可以提供更多的功能，车队可以通过这些装置，对车手的健康状况和比赛表现进行更加深入的了解。也许在下届的环法自行车赛上，我们就能看到这样的自行车参赛了。可见，三星已经预见到了自行车市场上所带来的机会，并且先行一步将自己旗下的智能终端和自行车进行了融合。

三星和百度的智能化角度可能有所不同，三星注重和自己智能产品的结合，未来可能会在可穿戴领域有更多作为。而百度则更加专注于开发一款智能系统，使自行车本身变得更加智能化。这两种布局思路也正反映了自行车市场的广阔前景，无论是通过智能可穿戴设备连结还是从整体上智能化无疑都大有可为。

智能化通向人性化的漫漫之路

要是放到五年前，像自行车这一类的东西可能永远都不会和科技界挂钩，但随着智能硬件大潮的来临，互联网思维不断地改变着传统行业。其实对于智能家居而言，智能化并不是一件很难的事情，但这不是人类真正的追求。并不是连接上网络，可以实现各终端的无间隙控制就是智能化，目前的智能化，仅仅是做到了一种相对智能的标准化。对于交通工具而言，这远远是不够的，这种生硬的智能化目前只能做到辅助人处理问题，但是还达不到取代人操作的程度。

在未来，智能化还伴随着一个个性化的过程，产品从标准化向人性化的演变是继智能化之后的另一大趋势。智能操作的最终目的是让体验更加随心所欲，让设备无差别的融入于人类的日常生活当中，无论是老人、小孩，甚至残疾人，都可以无障碍地实现智能产品的傻瓜化操作。也许这条路会很长，但我们不必要因此悲观。因为在十多年前，这一切可能更多的只是出现在好莱坞的电影中或是我们儿时的想象作文里，而现在你会发现，这一切离我们是前所未有的近。（文章首发钛媒体）