CES 2016:传统车企在车联网领域都放了什么大招

摘要: 科技圈的强势介入引起了百年车企的“防守反击”,倒逼他们进行车联网领域的创新。今年 CES 展会上,传统汽车厂商的参展面积较上一届增长了25%,将消费电子展硬生生改造成了“半个车展”,但对于车联网领域的探索最终带路的似乎还是传统车企。

科技元素越来越多融入汽车领域,其中以自动驾驶以及无人驾驶技术为代表的车联网技术正逐渐改变着驾驶者和车辆的交互方式,2016 CES 的重头戏之一就在于此。

但汽车行业不同于其他消费电子,其特点是研发周期长、技术涵盖广泛,虽然谷歌、苹果两大科技巨头给非传统汽车制造商带来了很大信心,但大多数创业公司并不具备这些技术积累和资源优势,很难在短时间内产生大动作。

科技圈的强势介入引起了百年车企的“防守反击”,倒逼他们进行创新,今年 CES 展会上,传统汽车厂商的参展面积较上一届增长了25%,将消费电子展硬生生改造成了“半个车展”,在车联网领域的探索上,最终带路的还是传统厂商。

本届 CES,传统车企在车联网领域都放了什么大招呢?

宝马新互联驾驶概念车

互联驾驶是宝马在车联网领域的落地探索,自2012年开始搭载在量产车型上,本次CES宝马发布了一款基于宝马i8敞篷版设计的概念车,叫做:BMW i Vision Future Interaction,直让小编感叹这名字还能再长点么……

这款概念车基于宝马i8敞篷版设计,搭载了最新一代的 BMW CONNECT 互联驾驶系统,基于云服务可将用户数据进行整合,提前为用户安排行车线路,学习用户的驾驶习惯等等。

除了支持通过智能手机、智能手表等终端查看车辆的电池以及路线之外,这辆车还配有一个平视显示系统,带三维视图显示的组合仪表以及一个21英寸全景式显示器(副驾驶位),可以把车速、限速、导航等信息投射达到前挡风玻璃。

福特扩大自动驾驶测试车队

福特汽车在本届CES上宣布,将把其目前的Fusion混合动力自动驾驶测试车队规模扩大三倍,从而成为拥有数量最多的完全自动驾驶车辆的汽车厂商。

新增20辆Fusion混合动力自动驾驶车辆,福特将有约30台自动驾驶车辆分别在加利福尼亚州、亚利桑那州与密歇根州的公开道路进行路测。

这些最新的测试车辆均以福特Fusion混合动力车型为基础,基于福特第三代自动驾驶车型平台开发。同时福特还将采用最新一代的传感器技术,以进一步加速其自动驾驶车辆开发计划。

福特汽车已经进行了超过10年的自动驾驶技术的研发工作,此次测试车队规模的扩大也是福特智能移动计划的关键组成——该计划旨在推动福特在车载连接技术、智能移动出行、自动驾驶、消费者体验、以及数据分析方面进入新的发展阶段。

丰田注资10亿美金成立丰田研究所

TRI(TRI,Toyota Research Institute Inc)是丰田为了发力人工智能专门成立的子公司,要与麻省理工大学和斯坦福大学两所高校合作展开,从高校中发现有价值的技术,帮助这些技术从科研阶段过渡到商业化,丰田汽车所产生的数据将成为 TRI 初期研究的样本,最终研究成果为丰田车所用。

TRI CEO Gill Pratt 先生表示目前研究所已经开启了30个项目,如斯坦福大学的课题名为“不确定性事件的不确定性”,听上去有些拗口,简单讲就是让汽车在无驾驶员干预的情况下自主应对突发事件。

搭载车联网系统的“乐视版”阿斯顿·马丁

CES正式开幕前,新能源汽车厂商法拉第(FF)召开发布会公布了与乐视的投资关系,如今乐视向我们展示了一台搭载自家车联网系统 Rapide S 的阿斯顿·马丁。

乐视车联网团队主导了该辆阿斯顿·马丁Rapide S的工程改造,该车还配备了乐视最新的语音识别技术,毫无疑问整合了乐视的音乐、影视、体育等内容体系,用户可以通过乐视账号体系,同乐视超级电视、超级手机等终端设备进行实时同步。

起亚自动驾驶子品牌:Drive Wise

和其他汽车厂商相比,起亚的对自动驾驶的规划似乎迟了一步,如今正式发布了自己的自动驾驶子品牌:Drive Wise。

Drive Wise 将未来的发展分为了四个阶段:2016 年实现 ADAS 高级驾驶辅助;2020 年实现部分自动驾驶功能;2025 年实现高度自动驾驶功能;2030 年实现完全自动驾驶汽车。

展会上一同亮相的还有正在美国进行路测的无人驾驶车 Soul EV,但自动驾驶功能上与目前主流的配置差别并不大,已经能够实现智能手表的自动泊车、高速巡航自动驾驶,侦测行人、交通设施、周围车辆状况等功能。

通用发布了一款价格亲民的电动汽车

没有大谈自动驾驶,通用汽车CEO玛丽·巴拉直接发布了一款接地气的电动汽车雪佛兰Bolt。这款车融合超长续航里程,单次充电后的续航里程可超过200英里(约320公里),60分钟内完成80%的电池容量充电。

Bolt纯电动车将提供各种智能个性化解决方案优化驾驶体验,可根据时间、地形、天气情况以及车主的驾驶习惯来准确预测续航里程,低功耗蓝牙技术的加入让车主在靠近车辆时通过智能手机自动与车辆互联。

沃尔沃联手微软用手环控制汽车

汽车厂商越来越重视车联网的部分,科技巨擎微软也不想错过这波浪潮,沃尔沃等厂商在本届CES上宣布与微软达成合作协议,进一步加快移动车载互联解决方案的研发。

自2016年春季开始,佩戴微软Band 2手环的沃尔沃车主将可通过On Call应用程序,使用语音命令来控制他们的车辆,如远程打开车门、启动空调等功能。依靠微软的技术支持,沃尔沃可以将服务其整合进自己开发车载系统当中。

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评论(2

  • 钛AwMASC 钛AwMASC 2016-01-09 20:55 via android

    从汽车一个世纪的发展走过的历程,Technology&Innovation没有哪个领域在这方面给人类的贡献和推动更大的了。所以汽车在电子消费展的比重一点儿也不奇怪。

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  • 诸葛水壶 诸葛水壶 2016-01-07 16:08 via android

    车联网领域那么热,谷歌这些科技大佬们倍受追捧,其实还是传统汽车厂商在带着大家走,几十年的积累不是说超越就超越的,从他们的角度来看要保护自己的利益和地位,同事谷歌也能逼着他们创新,对整个行业来看还是很积极的

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Oh! no

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