G7总裁翟学魂:基于技术革新的「信任」正重塑传统公路运输

摘要: 在一个信任环境下,司机可以用最好的方式开车,用越好的方式开车他挣的钱越多,对这个行业就产生了根本的变化,这是运输行业数字化中最基本的环节。

钛媒体注:在没有数据或数据之间没有建立足够连接的时代,有太多「我知道你不知道」和「你知道我不知道」而生的生意模式。信任经济环境之下,这些荒谬的传统生意模式将没有生存空间,整个行业也将发生巨大变化。

在物流行业“折腾”了十多年的G7总裁翟学魂用技术工具把货车的每个状态都数字化之后,让公路运输行业的三大核心(货主、车队老板和司机)之间建立起信任关系,正在改变着整个中国的公路运输业。翟学魂在2015钛媒体T-EDGE峰会上的演讲,分享了以下核心观点:

一,在一个信任环境下,司机可以用最好的方式来开车,用越好的方式开车他挣的钱越多,对这个行业就产生了根本的变化,这是运输行业数字化中最基本的环节。

二,所谓的数字化改造,就是要去发现这里头最荒谬、但却是我们天天在经历的事情,而且把他回到本源,也就是在提供服务的时候,让货主分分秒秒看到他的货物,司机在开车的时候,鼓励他用最好的驾驶行为去送达货物;在买保险、借贷的时候,用我最了解的方式去进行金融的行为。

三,数字对每个传统行业的意义,不是一阵风,也不是一个风口,它会改变每一个生产最重要的环节,是未来的“钢筋混凝土”,用钢筋混凝土建造起来的运输行业,会跟现在的完全不同。

以下为G7总裁翟学魂在2015钛媒体T-EDGE峰会上的演讲全文,经钛媒体编辑:

我在物流行业十七、八年,这个行业确实很苦,如果说这十七、八年像一次自驾游的话,一开始的十五、六年一直在一个泥泞的路上,而且动不动车就陷进去,一直开不起来,最近两、三年突然进了快车道,而且最近一年基本是以180迈以上的速度狂奔,有一个巨大的变化。这个变化现在我看起来非常明显,会彻底的改变传统的行业。

数字化改变货主、车队老板和司机间的连接

G7是给路上的货运车提供数据的,我们在盒子里放了一些东西,使得这辆车不光是速度、位置,包括发动机的每次呼吸,车辆的姿态也就是上坡下坡左拐右拐、颠簸,我们都会知道,这些数据基本上可以反映一辆车的所有状态,或者说一辆车的所有状态都可以被数字化。

公路运输业里有三根最重要的红线,这三根红线分别连接着货主、车队老板和司机。车队要给客户提供运输服务,拿到这个服务机会之后,要找司机把车开起来,除了支付司机劳务费外,老板还得去买油、拿钱过路、上保险。货主、车队老板和司机之间的关联,代表着整个运输行业大概一年三万亿的基本连接,要改变公路运输业就要改变这些最根本的连接,最根本的元素是司机,因为运输是司机踩着油门一米一米走出来的,如果这个司机不发生变化,他开车的心态不发生变化,那么整个行业都不会发生根本的变化。

过去管司机是个非常痛苦的事,如果车队老板说油钱我出,司机就在路上会偷油,如果老板说油钱你出,咱们包干,司机就会在路上拼命省油,当他碰到下坡的时候,他就挂空档,一个60吨总重的车挂着空档下坡,一旦碰到任何紧急情况绝不可能刹住车,是极其危险的,怎么管都是个困难的事。

因为过去没有数据,现在我们有了这些车辆的数据,原来司机知道老板不知道,老板也知道他不知道,所以他们俩不断的每天电话来电话去,互相折磨,现在司机已经知道老板其实是知道的,你知道我知道你,有了这样一个环境之后,他们就可以重新建立起一个非常好的信任环境,在这个环境里,司机用最好的方式来开车,用越好的方式开车他挣的钱越多,这个行业就产生了根本的变化,这是运输行业数字化中最基本的环节。

数字化之下的信任经济

刚才说的是运输行业本身,再看小额贷款。大概百分之二、三十的货车老板一年会用到小额贷款,利息相当高,你借9块要还13块,而且要在两周之内还,风险也非常高。现在大家都说互联网金融,最容易想到的就是把小额贷款的小广告放到网上,在网上就可以做金融、借钱,但我觉得那不解决最核心的问题。

最核心的问题是,为什么我要借钱?整个中国的高速公路上的司机大概贷着一千亿的现金,都是因为过路但没有现金,所以我在车上要用高利贷借现金。于是我们做了一件事情,用ETC把司机和老板的手机连在一起,货车老板不再需要借这个钱,而且是说过了路之后才要付这个钱。

另外一件事,货车是有非常大的风险的,所以要管理风险。现在保险在货运行业是个非常荒谬的情况,一辆车在香格里拉的盘山公路上用六七十迈的速度跑,和一辆车在北京地下车库里非常安全的停着,是不一样的。但在货运保险里,他们交的是同样的钱,这是极其荒谬的。

当我们用数字的眼光去观察传统行业的时候,发现里头有非常多荒谬的事。首先如果我是个货主,我把货给你,你怎么能让他失联呢?你应该每分每秒都能看到这个货物,这是过去做不到的;如果我是司机,我本来用最好的方式开车,我怎么故意让它故意空档滑行处于不安全状态呢?这都是因为没有数据导致的;最后我们说,本来我是有风险,我应该根据我开车情况来看待我的风险,你怎么能在不了解我开车情况之下就给我一个保险产品呢?

所谓的数字化改造,就是我们要去发现这里头最荒谬、但却是我们天天在经历的事情,而且把他回到本源,也就是在提供服务的时候,让货主分分秒秒看到他的货物,司机在开车的时候,用最好的驾驶行为去送达这个货物;在买保险、借贷的时候,用我最了解的方式去进行金融的行为。数字化应该渗透到每一个环节。

在100年之前,人类的建筑虽然都很美但是效率很低,只能盖一层,因为他是石头做的。而最近这一百年,所有的新的建筑可以盖一百层甚至两百层,根本的区别在于,人类发明了钢筋混凝土,钢筋混凝土改变了整个建筑行业的基本格局。

数字对每个传统行业的意义,不是一阵风,也不是一个风口,它会改变每一个生产最重要的环节,是未来的“钢筋混凝土”,用钢筋混凝土建造起来的运输行业,会跟现在的完全不同。

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韩洋
韩洋

编辑 & ITValue运营总监

评论(2

  • lutu lutu 2015-12-14 18:54 via iphone

    移动互联网让高速路上的现金流动不在那么麻烦。数据给双方提供信任依据,解决司机车主小贷公司或银行之间的信息不对称。如何做好数据管理是下一个问题。

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  • 杨文超_deepin 杨文超_deepin 2015-12-14 13:18 via weibo

    虚拟运营落地还有很多事情要做。意识总是第一步。

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Oh! no

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