干掉4S店,汽车电商「买好车」正在做一场金融实验

摘要: 网上购车、上门服务、汽车分享,这些互联网概念正在从根本上改变汽车后市场的商业模式和生态体系,新旧体系如何融合?如何优胜劣汰?金融资本会在其中起到助推作用。

买好车CEO李研珠的战略包括消费金融、供应链金融、跨境金融。

买好车CEO李研珠

(本文来自钛媒体特色栏目创业者说,最有钛度的创业者故事)

【孙骋/钛媒体记者】黄女士在停车场看到一辆卡宴GTS,她绕着车看了5分钟:“这才是好车。”她花了一个礼拜转了杭州和绍兴的7家4S店,所有店都告诉她:GTS没有货。

而她在网上搜车时,发现汽车电商“买好车”平台挂着一台GTS,她打电话去平台问:“可不可以有?”在客服的指导下,黄女士在网上付订金,买好车联系国内其它地区的现车资源,通过物流把GTS送到她家,她再付全款收货——前后不过3天时间。

黄女士的买车体验,背后其实就是“互联网+汽车+金融”的玩法。创业公司「买好车」的这种模式正在试图改变汽车销售的局面。

传统汽车经销商面临着多年未解的问题,比如:库存压力大,资金周转不灵,汽车消费者遭遇信贷审批手续多、流程长,汽车贷款利率过高,线下4S店的开店、运营成本偏高,经营覆盖范围小;新型汽车服务商正通过“互联网+汽车+金融”新模式破解传统汽车金融发展相对滞后的问题。

近日,刚成立不久的电商平台买好车发布了金融战略,为汽车经销商、个人购车消费者、港口贸易商、汽车租赁公司等几方提供金融服务。买好车CEO希望通过这三个环节,打通汽车销售的金融链条:

  1. 汽车电商是基础。C端用户在买好车上订车,平台再去找全国各地的经销商、整车厂拿车,送到用户家中,这是一个通过C端逆向去整合供应链的过程。
  2. 售后、保养、维修问题。买好车平台并不自己做,而是和专业汽车维修养护机构合作,由第三方公司提供服务。
  3. 解决C端问题后,买好车通过金融的方式帮B端解决产业问题,即解决经销商的痛点:有了订单没有资金,有资金后没有展车,有了展车没有现车,有了现车但没有手续......买好车推出的金融产品是“订单宝”加上“展车宝”,跟杭州银行、铜板街等机构和平台合作,获得资金来源。

干掉4S店

汽车是高标准化的产品,天生具有电商销售的优势,平台不需要付出4S店的高额开店、运营成本,买好车平台的售车价格往往是原价的8折。一线城市买车相对比较方便,买好车则挖掘二三线城市的需求。

从大环境来看,4S店的投资已经基本是停滞的状态,这也给汽车电商带来了机会。“奔驰、宝马、奥迪三个品牌的4S店在中国的前20个城市里边,占85%。在大城市生活的人是感受不到的,一个小城市里没几家4S店,家里人想买一辆宝马要跑好几家店,有些店还没货。我出生在陕西的一个小城市,买一辆车要去西安——这就是买好车的机会。”李研珠说。

买好车希望消费者可以在家里收货,因为二三线城市的流量获取方式跟一线城市不一样。李研珠跟某个城市中有社会关系的本地人合作,招来了他的第一批客户。他认为,买好车的供应链体系反应速度比线下店铺快,加上价格便宜,有第一批客户之后,口碑相传会发展很快。

买好车平台,则可以预先掌握消费者需求,这是整个链条的核心。

消费者的需求是可以被引导的,比如近日国家放开二胎,买好车推出专题:为什么你需要一台7座车?向消费者介绍:7座车是怎样的?应该怎么选?座位应该怎么样搭?怎样才能够让家人满意?买好车希望站在消费者端解决问题,用户由内容获取向消费转化。

买好车主打价位在40万以上的中高端车,其负责人认为:从高端介入消费市场比较容易,相对而言价格优势会更明显,10万块钱的车,在电商平台上便宜1、2千块,消费者没有感觉,但是30万的车,便宜几万,消费者感受不一样,如果从低端介入,再向高端发展,难度很大。

订单融资,从金融服务切入

有数据显示,国内汽车消费额在10年间以15%的年增长率发展,预计从2015年到2020年,汽车金融市场总量将从目前的6700亿元发展到上万亿元的规模;而国内汽车产销量、保有量持续攀升。汽车经销商市场的众多经营者将面对市场资金、渠道、运营、经验等各方面压力,需要通过金融渠道解决。我们来看看汽车金融市场现状:

一方面,汽车流通行业发展新业务,进行业务转型产生了多样的金融需求,需要更加丰富的金融产品和服务支持;

另一方面,在传统的供应链融资、银行信贷方面,由于新的业务发展,也需要对现有产品和服务进行优化,满足新业务和新环境的需求。

目前,各商业银行、汽车金融公司,以及汽车经销商,都把消费金融作为未来的业务发展方向。比如民生银行推出的交通金融,提供的是汽车生产消费产业链的金融综合解决方案。中国汽车流通协会会长沈进军曾经表示,“中国汽车市场已进入成熟阶段,需靠创新技术、结构调整来保持发展,扩大汽车消费需要金融助力,金融要同时为消费者和经销商提供支持。” 

不过由于社会征信信息缺失、银行风控严格等问题,资金主要来源于银行贷款的汽车金融公司,难以满足汽车流通过程中的所有融资需求。

而买好车的汽车金融从B端开始。“买好车金融战略的目的是,为现阶段汽车经销商、个人购车消费者、港口贸易商、汽车租赁公司,提供各种金融服务,打通汽车销售的金融链条。” 李研珠说。买好车的金融产品,覆盖了消费金融、供应链金融、跨境金融等,涵盖汽车销售的上下游以及消费者购车环节。

购车人的消费场景往往是这样的,在网上支付定金后,提车付款前所产生的、需要支付给供应商的订单尾款,这是一笔不小的融资需求。买好车金融针对这类需求开发了一款类贷款产品“订单宝”,汽车经销商可以通过这项产品服务,买好车在提高自身资金周转率、提高销量和总利润的同时,允许更多用户先付定金、车到付款,提升用户体验。

订单宝对接银行以及互联网金融机构。平台接收到经销商的订单,基本当天就可以审批通过,资金即刻到达供应商的账户,降低分销商的融资成本。这款订单融资产品在今年8月上线,据称「当月交易额破亿元」,产品呢覆盖区域15个省,23个城市,共计19个汽车品牌,平均单笔交易循环周期只需18天。

买好车平台上的产品种类多于4S店的数量,但经销商的展车是困惑。买好车把金融机构的资金借给经销商,经销商在网上买车,线下展车。接下来买好车把这些信息推送给供应商,供应商在海外批量定车完之后,把车辆堆积在港口,这会造成供应商的资金缺口,买好车推出“通关宝”,解决通关节税等问题,“跨境宝”通过国际货运和跨境支付来解决出口商和供应商的问题。

铜板街CEO何俊分享了一些数据:中国的消费贷占家庭负债的比例是很低的,全球平均水平是50%,而中国只有33%,美国是66%。他认为,国内消费贷市场有巨大的潜力:

“以前中国人都是存够一笔钱买商品,除了房子以外,其他行业都全额付款,不过,汽车行业都可以开始进入消费贷,现在消费贷款利率非常低,有钱也不要去还款,可以去投资各个行业,去理财。这是未来的发展方向。”

买好车解决B端问题、拥有C端聚合能力,再推出针对C端的产品,包括车险宝、分期宝、定金宝、融租宝;加上供应商有跨境宝、通关宝和质押宝,经销商有展车宝、订单宝,买好车打通一个生态链。目前其资金端的合作伙伴有:杭州银行、铜板街、平安银行、融兆等金融和互联网金融机构。保险合作机构有中国平安,车贷合作机构有建设银行、天威。

“我们目前和金融机构合作,自己不会涉及资金和资产端,未来也会争取金融牌照。”买好车互联网金融事业部负责人谢灵志说。(本文首发钛媒体)

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孙骋
孙骋

《商业价值》、钛媒体资深记者,关注金融。微信:SC_News

评论(13

  • Jerryxiaoxiao Jerryxiaoxiao 2015-12-17 15:21 via pc

    这是一个通过C端逆向去整合供应链的过程,不错,这个想法好,也就只有互联网能这么整

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  • 钛pmrYP1 钛pmrYP1 2015-11-12 17:18 via pc

    汽车实在太标准化了,蛋糕太大

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  • 似水晨风 似水晨风 2015-11-12 16:08 via pc

    天天颠覆这个颠覆那个,先让自己能不烧钱活下去再说。包括B端商业,C端的中高消费领域,价格什么时候是决定因素了?

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  • 钛pmrYP1 钛pmrYP1 2015-11-12 13:24 via pc

    只要真正做到让利于民,厂家和消费者双方互惠互利,就是可行的!

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  • 钛pmrYP1 钛pmrYP1 2015-11-12 11:17 via pc

    “真正的汽车电商网站应该和用户之间产生真实的买卖行为,用户要在电商网站上支付全款。而目前用户在网站上仅是支付定金,还要再到线下经销商那里支付全款,网站起到的仅是‘集客’的作用,本质上还是营销而已。”

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  • 钛pmrYP1 钛pmrYP1 2015-11-12 10:27 via pc

    是不是房企也在考虑加入网购?

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  • sam6 sam6 2015-11-12 02:21 via android

    4s店早就该倒闭了,腐朽得很。

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  • 胡小励 胡小励 2015-11-11 19:36 via iphone

    二三线城市居民的网购意识本就没一线城市居民高,消费心理更加保守和谨慎,连网购数码产品都不敢,或者都没这个消费习惯,还能要求他们网购汽车?市场培育时间需要太久了,这个消费习惯怎么才建立的起来?

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  • 钛Ahal0p 钛Ahal0p 2015-11-11 18:38 via android

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  • 鲍鲍官方微博 鲍鲍官方微博 2015-11-11 15:52 via weibo

    汽车销售还没有真电商。!!!!!!

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Oh! no

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