10月28日，由上海国际汽车城、钛媒体、商业价值联合主办的首届“智能汽车.上海论坛”在上海的汽车.创新港（以下简称创新港）举行。创新港位于安亭区的上海国际汽车城内，在10月26日正式开园运营，为促进汽车制造业升级与汽车互联网+的战略实施走出了一大步。

创新港于2012年5月就已开始动工修建，可容纳超过150家企业和科研单位的入驻，园区内有近百个带有试制实验空间的单元楼供大家使用。园区一位负责人告诉钛媒体，这个园区从项目成立之初的定位就是为智能汽车、新能源汽车服务的。

汽车城的转型升级

上海国际汽车城不仅是嘉定区的一张名片，也是上海市的汽车产业基地，经过10多年的发展，汽车城已成长为国内最大的汽车制造基地，同时聚集了90余家高新技术企业和15000余名工程师等丰富产业资源,成为国内乃至世界汽车行业很重要的一股力量。2014年，汽车城的产值已经占到整个嘉定区工业生产总值的2/3。

上海国际汽车城有限公司董事长兼总经理荣文伟介绍到，创新港除了提供一流的试制研发和办公空间外，也会联合同济大学、上海机动车检测中心、快速成型加工车间、3D打印、试验检测软件开发工具等类型的机构，把这些资源开放给园区企业使用，使其形成一个汽车创新的新生态。

在论坛上，嘉定区副区长陆祖芳也再次强调，嘉定的在市委市政府的指导和要求下结合本区的情况，定了四个嘉定的战略：汽车嘉定、科技嘉定、教化嘉定、宜居嘉定。而汽车嘉定是基础，想要打造一个宜居、科技的新嘉定，传统汽车行业转型升级就势在必行。

在今年的9月29日，李克强主持召开国务院常务会议，确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需。同时强调，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。深圳市在10月13日发布公告称，单位和个人申请2015年度待配置电动小汽车增量指标的，符合申请条件并通过资格审查后，即直接发放电动小汽车增量指标，不再实施摇号。

嘉定区副区长沈华棣表示，嘉定作为汽车行业的领头羊，应该承担更多社会责任，把更多的精力要投入到对人类发展有益的新能源汽车研发上。而嘉定最新的“科创地图”中的两个重要板块，便是打造国际汽车城科技创新特色功能区以及建设新能源汽车和汽车智能化产业集群，创新港也就承载着这样的使命诞生了。

随着互联网和人工智能的高速发展，从特斯拉到苹果以及国内的乐视，越来越多的企业把目光聚集到智能汽车领域上，创新港也在利用孵化帮助等其他形式，等待那些志在改变这个行业的创业公司加入进来，为智能汽车发展做出贡献。

打造智能汽车网

当天，由工信部授予的“上海新型工业化产业示范基地——智能网联汽车”宣布落户创新港，这也是国内第一家。

汽车城总经理助理陈海林介绍，到今年年底，创新港部分智能网联汽车就将在同济大学嘉定校区和汽车博览公园作为试点开始试跑，试验的场景包括绿波带通行、弯道危险预警、闯红灯预警、后方紧急车辆避让、行人与非机动车预警等。到明年，测试的无人驾驶车辆会正式上路。2017年，智能网联汽车将会在整个汽车城范围内全面推行。

在今年5月，国务院发布《中国制造2025》规划中提到，智能网联汽车将作为重点发展方向。智能网联汽车就是搭载先进的传感器等设备，融合现代网联技术，实现车与周边环境的智能交互，最终替代人们操作的无人驾驶汽车。

美国的安娜堡示范区就是智能网联汽车的实验园区，内有高速公路、城市道路、乡村道路等复杂道路，有10多个整车厂商、超过9000辆汽车参与到项目实验中来。而在欧洲的ITS高速走廊，从荷兰鹿特丹到德国、奥地利等国家，以及多家厂商参与进来，目标都是为了实验和研究无人驾驶汽车。

汽车城”智能网联汽车示范区“的建设目标是三方面：第一是把示范区建设成为智能网联汽车的先进技术研发中心，努力做出智能网联汽车的新技术、新产品、新业态；第二个是促成各个企业以及研究单位交流合作，帮助国际项目之间的合作交流；第三是加快相关产业创新孵化，培育更多相关人才，吸引更多资本力量关注到智能汽车产业。