日前，《华尔街日报》报道，称苹果公司已经将2019年定为其首款电动汽车交货的可能时间。尽管苹果公司的发言人拒绝对新披露的消息作出评论，但是这个消息还是引起了业界广泛的关注。有消息称苹果公司计划将600人的团队快速扩张到1800人，还与加州的官员探讨了苹果汽车的可能性（此前钛媒体也对此进行了报道《一箩筐的苹果造车传闻，电动汽车iCar并非空谈》）。

苹果造车的消息已经传了很久，也有一些零零星星的消息传出，而苹果无一例外的进行了否认，那么苹果真的会造车吗？汽车有那么容易造吗？如果苹果真的造车又又会对我们的生活产生什么影响呢？

一、苹果为什么要造车

苹果虽然这两年很热闹，实际上它已经是一家历史很长的公司了。在乔布斯回归之前，苹果一直是一家电脑公司。而乔布斯回归后，苹果把业务扩展到移动领域，从iPod开始，到iPhone、iPad，在移动领域的扩张创造了前所未有的苹果帝国。美元的利润是创记录的。苹果的号召力和粉丝数量空前绝后

不过，智能手机和平板市场经过几年的发展，高潮已经过去，虽然iPhone6的大屏幕带来了一轮高速增长，但这是最后一轮红利了。iPhone6S的销量就未必再有那么大的涨幅。未来智能手机的增长会与电脑类似，难以支持苹果持续的高速增长。

而苹果现在的盈利已经高度依赖iPhone，几个季度的财报中，iPhone占利润的比例越来越大，一旦iPhone停止增长，苹果必须找到新的增长点。因为投资者需要苹果继续保持高增长。所以为了投资者的利益苹果必须扩展到新的领域，Apple Watch做穿戴式、iPad pro进军商用，新版Apple TV做了提升，都是在努力扩展iPhone外的新领域。

另外在消费品中，消费金额最大的就是车子和房子，房子涉及到土地，苹果无法进入。那么汽车就是苹果扩张的最佳选项。

二、苹果有钱造车就容易吗

相比智能手机，汽车工业是一个非常复杂的工业，经过100多年的发展，各种利益盘根错节。

苹果当年制造iPhone，它可以购买三星的CPU，内存、闪存，购买日本的精密电子元件，购买英飞凌或者高通的基带芯片，购买欧胜或者水晶的Codec芯片，购买三星或者LG、JDI的屏幕，购买康宁的盖板玻璃……

在产品上，苹果自己只要做好开发工作，把自己的MAC OS修改成IOS装到手机上，调试成熟就可以了。2007年，富士康、比亚迪已经给诺基亚这类巨头代工了多年，制造产业链非常成熟。在制造上，苹果只要试制成功，提出要求签订单就可以了。虽然三星手机和苹果手机有一定的竞争关系，但是三星依然给苹果手机提供配件，苹果不存在买不到的情况。

手机产业链的成熟，让苹果可以专注于设计、营销、售后，供应链管理，快速的推出产品。所以iPhone成功了。

而汽车工业要复杂的多，目前汽车工业的技术在上游的巨头手中把持着，后来者需要长时间的积累才能达到比较高的技术水平。虽然现在有麦格纳国际公司这种巨头做类似富士康之类的代工，但是汽车行业的关系要复杂的多。

日本的爱信、电装与丰田，德国的ZF、博世与奔驰、宝马都有非常密切的关系。汽车的供应链远比手机复杂，手机的零件数量只相当于汽车里面小小的车机，与整个汽车不可同日而语。而更麻烦的汽车的供应商与整车厂商关系密切，交叉持股。

手机供应链成熟开放，不用说苹果，连罗永浩都能造出来手机来。而汽车行业苹果如果侵犯到传统巨头的利益，供应链就未必那么容易解决了。至少现在中国汽车企业在供应商是吃足了苦头的。

目前的说法是苹果要做电动车。电动车比汽车要简单一点，因为汽车三大件中，发动机变速箱都被替换掉了，只要解决底盘，搞定各种各样的车身小零件和电子设备就行。

不过即使是电动车，特斯拉也是在奔驰的大力协助下才造出来Model S。特斯拉的大量零件来自于奔驰的供应体系。而且特斯拉在美国有通用、福特的产业链根基，特斯拉还要了丰田的工厂。

更重要的是，特斯拉学习了丰田的质量控制和问题追溯体系(丰田的精益生产可以称为一门独立的科学)，学习了奔驰的测试流程(汽车的各种测试远远比手机复杂)，没有这些传统汽车行业企业的帮助，特斯拉是造不出Model S的。

苹果如果要造车，即使是难度较低的电动车，这个关口也是要过的。所以苹果挖了奔驰和特斯拉的人才，挖了A123的专家，参观了宝马的工厂，找了麦格纳国际公司，从目前的消息看，苹果是想用手机的模式，苹果负责产品的设计、测试，销售，设计出一辆用户体验出色的电动车，用苹果的品牌和渠道把它卖出去，至于制造，类似手机交给富士康一样，把汽车的制造交给麦格纳。

但是汽车行业比手机行业复杂太多，这个道路能否走通还是一个问号，苹果即使下了决心要造车，也不是那么容易造出来，2019年交付是个很大的挑战。

三、苹果造车将带来什么？

如果传言靠谱，那么苹果的电动车大约会在2019年发布首批产品，不过电动车依然是小众产品，从苹果的产品历史看，苹果又定位高端，所以不会造成太大的冲击。

但是，苹果造车成功会改变汽车行业的现有模式。苹果汽车会建立起来一条汽车的代工产业链。随着苹果汽车的销售，从设计到生产，到供应链，一条不被现在汽车巨头们控制的公用产业链会建立起来。

这就会让其他厂商有机会投资制造自己的电动车，乃至传统汽车，这才是革命性的。

在iPhone之前，手机厂商虽然也有代工，但是大多数厂商还是自己的工厂生产自己的产品，做重资产运营。而在iPhone之后，代工成为业界常态，富士康可以代工苹果，也可以代工小米，代工锤子，原本一个与手机行业八竿子打不着的罗永浩也能做出像模像样的手机。

那么在苹果汽车之后，资本大鳄也有可能利用苹果开辟的产业链制造出小米汽车、华为汽车……

这将给整个汽车行业带来根本性的改变，这才是苹果汽车真正的意义。

【钛媒体作者介绍：maomaobear，技术偏执狂】