补贴大战退潮,打车APP们想赚钱了

摘要: 随着打车市场逐渐冷静,未来相当长的时间将是打车App的长尾价值发挥的时间,如何利用此前积攒的流量与用户,将继续考验这一市场的竞争者们。

嘀嘀打车

巨头操盘下的补贴大战逐渐偃旗息鼓,嘀嘀快的纷纷晒出成绩单,一个说花了14亿,一个说已月入千万。那么下一步打车App的看头将在哪儿呢?巴人在于多位嘀嘀快的内部人士交流后,发现目前打车App正在加紧制定捞金策略,部分已经开始执行。

腾讯阿里已首先开始利用打车App的流量优势,包括腾讯游戏、淘宝旅游,当下和未来都将利用嘀嘀快的的用户进行推广。而未来,嘀嘀快的两家的主要赚钱方式均将以“流量变现”的广告、增值服务等模式实现。补贴战则会在乘客端继续降温,未来主要补贴对象为的哥。

为啥嘀嘀、快的着急捞金?

依靠巨头,让嘀嘀快的获得了大量市场,而巨头则同样捞取了在支付领域的推广利益。目前来看,腾讯阿里在O2O层面已将注意力逐渐转向大众点评、淘点点等业务,打车App此时筹备营收也十分值得理解,毕竟巨头后宫三妻四妾太多,想要活下去还得靠自己。而随着补贴未来的逐渐降温,打车App的用户量也将有所回落,市场最终将回到良性发展状态。

那么目前嘀嘀和快的的捞金计划执行的怎样呢?巴人得到的内部消息有如下几点:

1、快的已有营收、嘀嘀预计6月收入“1块钱”

快的官方数据显示,目前,快的已经通过广告每月收入在千万级别。而嘀嘀目前虽无营收,但内部人士透露,嘀嘀全体员工曾在年初收到来自CEO程维的全体邮件,程维在邮件中表示,嘀嘀今年的任务之一就是创造收入,并给出了在六月底之前收入1块钱的目标,而在研产品或不止一款。

2、广告+增值服务是主要赚钱模式

在快的公布营收数字之后,内部人士向巴人透露,快的的主要营收方式为广告+积分兑换,用户在多次使用快的打车产生的积分,可兑换商家提供的优惠券及代金券。目前,正在合作的公司包括万达、美团等,未来该体系也将于淘宝旅游融合。

此前,嘀嘀打车CEO程维在专访时曾对巴人表示,嘀嘀的未来盈利方式将依靠广告+增值服务的形式。巴人近期透过内部员工了解到,目前,运营团队已经试水性的接入了一些合作,用户在打车成功后页面将显示相关广告,并收到与之相关的短信提醒,但部分用户体验遭到了内部员工的质疑。消息人士透露,嘀嘀目前已接洽京东、当当等电商品牌。

3、两家均将涉足商务车市场

快的打车于今年2月基于大黄蜂上线了商务租车产品,并已产生了少量营收。

嘀嘀官方虽未证实准备进驻商务租车市场,但内部人士透露,嘀嘀目前内部也的确正在研发类似产品,但由于该项目在内部较为保密,并未透露更多细节。

 

但这个行业真的能赚钱吗?个人认为依然面临三个问题:

1、变现或最终成为补贴的衍生品。无论是嘀嘀还是快的,目前来看,两家透露的盈利方式均为以打车送补贴(积分)的理由来获得对优惠券的点击。巴人觉得,未来很有可能两家将取消乘客端补贴(司机对此类补贴不感兴趣),然后改行优惠券补贴的方式,而由此,两家很可能将在优惠券补贴层面爆发新的战争。

2、最终仍脱离不了巨头的输血。此前,嘀嘀曾公布补贴战砸下14亿,而目前,即使在降补贴的情况下司机端的补贴也高达11元,乘客端补贴为5元。比最高峰时期乘每单15元下降了三分之二,而司机端则下调幅度不大,由此粗估,其每个月的花费也在数亿元以上。而快的目前的营收虽是月入千万,但依然杯水车薪,嘀嘀和快的仍需依傍巨头,而是否未来巨头会插足其盈利也尚未可知。

而这里要强调的是,嘀嘀和快的的补贴战并未结束。巴人获悉,两家目前主要较量的点已改为司机端,据北京某的哥向巴人反应,一段时间内,两家同时将司机端补贴调至每单5元,但随后,随着其中一家的上调,最终两家的司机段补贴金额重返10元以上。

3、交管部门的态度未知。此前,地方交委曾做出规定,以涉足公共交通为理由不允许打车App涉足广告。虽然,目前嘀嘀和快的已经“违反”此规定交委并无发声。但很可能正在观察的交通部门随时出面阻止。目前,嘀嘀快的正在各地进行政府公关,但在交通部未出台统一表态之前,各地交通委的变数依然很大。

那么,未来的巨头将在打车App市场中起到怎样的作用,其实,从近期的一些合作不难看出包括腾讯、阿里在内目前也都在积极利用打车App的流量及人群来推广自己更多的产品。此前腾讯游戏曾以游戏币补贴的方式奖励使用过嘀嘀的用户。而阿里巴巴也将把淘宝旅游和快的打车捆绑。

随着打车市场逐渐冷静,未来相当长的时间将是打车App的长尾价值发挥的时间,如何利用此前积攒的流量与用户将继续考验这一市场。

 

【本文作者宋宣,搜狐IT记者。作者微信号 barensong】

本文系作者 巴人 授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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评论(3

  • minky214 minky214 2014-04-11 14:19 via weibo

    优惠券补贴感知力太弱了。。。大家进来都是现金白银的优惠。随机问过一些司机,基本上反映主要就是觉得补贴好,才愿意继续用,也就是说以后要养着他们,这个才是最要命的。

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  • 魔天伦 魔天伦 2014-04-11 09:06 via pc

    个人觉得这种用钱砸出来的用户习惯并不能持久~~

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  • 天行者-黄建刚 天行者-黄建刚 2014-04-10 15:32 via weibo

    长尾理论的发挥,离不开培养起来的用户习惯和再营销方案,又一大考验了!

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Oh! no

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