就在这几天，根据Smar Tech最新发布的一份名为《汽车行业里的增材制造机会：一项为期十年的预测》的报告预测，到2019年，3D打印在汽车领域的应用将产生合计达11亿美刀的全球销售额！

事实上，在地球上的某某角落，部分极具创新精神的团队或公司，已经开始使用3D打印来制造出各种汽车的模具、夹具（类似钳子的汽车零部件）、治具（协助控制汽车零部件的大类工具）等，以用于组装和制造过程。

那么，这些神奇的团队和公司到底长什么样？在本周末，我们带领大伙们大开眼界，同时祝各只A粉们也祝我自己周末快乐！终于啊，T-T

Local Motors：今天很残酷，明天更残酷，后天很美好

Local Motors是位于美利坚亚利桑那州的一家小公司，它没有高大上的研究中心，也没有逼格的制造车间，但是，它却有很雷军范儿的CEO——John Rogers！

怎么说？John Rogers是一位极具互联网思维的“创客”（即“Maker”，是指出于兴趣与爱好，努力把各种创意转变为现实的人，记住这个词，它最近很火），早在2008年，John就通过网络社区发动所有对汽车感兴趣人，一起修改、完善、采购和组装属于每个参与者自己的“专车”。

John Rogers

而眼见3D打印技术逐渐成熟，机智的John随即就带领他的小伙伴们，通过最新的科研技术，去怒放3D打印汽车的梦。

终于，理想照进了现实，在2014年芝加哥国际制造展览会上，Local Motors全球第一款3D打印汽车Strati（层云）大放异彩。

之所以取名为Strati（层云），大概与亚利桑那州别具特色的山脉景观有关吧。是不是有种电脑桌面的即视感……↓↓↓

随后，在《变形金刚4》中，Local Morots又特地为好莱坞设计了一款专为剧中“中美国特种部队”驾驶的拍摄用车——Rally Fighter（拉力战士）。

《变形金刚4》中的Rally Fighter

如今，小有名气的Local Motors已经在市场上开卖在《变形金刚4》中，出现的那辆Rally Fighter（拉力战士），而且，在本月，它已经大举进入我打天朝的汽车市场！

嗯……很好奇价格吧。土豪价：158万。

当然，就现阶段而言，Local Motors并不是整车打印，在其它的汽车装置上，例如电动机（环保）、座椅、轮胎、挡风玻璃等，仍然还是采用传统的制造方式完成。

Illanga：南非的3D打印汽车都到这分上了

祖鲁族是南非最大民族，而祖鲁语同时也是南非应用最广泛的语言，类似我大中国汉族的汉语，而这款名为Illanga的3D打印汽车命名就源于祖鲁语的“太阳”，它是南非约翰内斯堡大学于2011年正式开启而当一个项目。

祖鲁族人民

2012年，在南非，一年一度举办的SASOL（萨索）国际太阳能车挑战赛上，“Illanga”不负众望获得的当时的技术创新奖。

随后，Illanga项目逐渐壮大，包括该校的工程科学、工业设计和营销等专业的本科生和研究生都参与了进来。

“Illanga的很多部件，如转向部件、各种按钮、电池架，以及一些将太阳能面板固定在车身上的支架，都是用3D打印技术制造出来的。”约翰内斯堡大学Illanga工程项目经理Warren Hurter说道。

本月，最新升级版的Illanga 2，已经在南非完成了长达约4000公里的测试之旅，最高时速可以达到惊人的140公里，绝对是太阳能汽车界的骄傲！

相比旧款llanga，Illanga 2采用了最新的薄膜发电技术，可以实现全程太阳能供电。

另外， Illanga 2还随车携带了一台可以打印汽车零部件的3D打印机，可以用于应对测试路途中可能出现发生的各种意外情况。

目前，llanga已经得到了的南非Eskom（即南非电网）、德国SIMENS等公司的大力支持，相信兜里不缺钱的llanga一定会为我们制造更多的惊喜！

EDAG Genesis& EDAG Light Cocoon：仿生科技就了不起啦？嗯

你竟然还不知道EDAG这家公司？好吧，呆伯特在没熬夜写稿前其实也不知道。

EDAG不仅是德国鼎鼎有名的汽车零部件设计及供应商，奔驰、标致等都是它的客户，同时也是脑洞大开的汽车开发商。

在2014年的日内瓦车展上，EDAG就曾结合3D打印技术，推出了自家全球首款3D打印概念车——EDAG Genesis。↓↓↓

毋庸置疑，EDAG Genesis的外观酷到爆表！

据说，Genesis的设计灵感是源于寿命最长的动物——海龟，它大部分的组件和模块都是采用最前进的3D打印技术制成。

2015年，日内瓦车展上的EDAG Light Cocoon

2015年，又是在日内瓦车展上，显然还没玩够的EDAG又推出了的另一款3D打印概念车EDAG Light Cocoon，这回的设计灵感是源于叶子，而且由于采用了一种官方不肯透露的神秘材料，它每平方米的重量竟然比一张A4纸还轻，简直就是不可思议。（呃……会开着开着飘起来吗？）

EDAG首席设计师Johannes Barckmann

“我们追求在可视化的道路上实现可持续发展为了证明该车能够呈现自然的形态：比如轻量化，高效经济性，且无任何废弃物的生产模式，EDAG Light Cocoon呈现出以3D打印形式塑造的分枝状载的稳定结构。”EDAG首席设计师Johannes Barckmann阐（shuo）述（jiao）道。（本文首发钛媒体）

【钛媒体作者介绍：呆伯特／文，AutoLab是一个专注在新能源、车联网、后市场、汽车电商、创业投资产业的传播与服务平台。微信号：autolab】

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